Am kolben wo die kolbenringe sind sind so kleine stifte...da muss der ring ranpassen und nicht auf stift liegen...ist das so? also wenn du den kolbenring zusammendrückst müssen die kerben genau an die stifte passen.

Hm bei mir geht es ja auch schwer...aber ab dem 2ten garnicht...komisch!

miss dochmal den Kolben und den innendurchmesser des zylinders...hast du denn schon geguckt ob der kolben ohne ringe überhaupt passt?

guten morgen zusammen ich habe das selbe problem beim 6er ich bin zwar im mom mit 1000 nass die zylinderwände am schleifen aber ich mein das kann doch nicht die vorraussetztung sein wenn ich mir ein zylinder kit hole oder
wäre nett wenn mir jemand hilft weil sonst bin ich nächstes jahr noch dran den zylinder zu schleifen

war bei mir auch beim bb 4 aber ich habe mit 2 takt benzin, kolben und zylinder nass bemacht den 1. kolbenring zusammengedrückt geschoben bis zum 2.kolbenring. den 2.kolbenring habe ich zusammengedrückt und den kolben vollekanne reingedrückt, und den kolben immer einbischen gedreht nach links und rechts und dann war er drinnen

hmmm
ich mein ich hab den auch drinne nur egal was ich da an schmiermittel nehme
der kolben lässt sich zwar bewegen aber nur mir viel gewalt und das hört sich meiner meinung nach nicht so gesund an ich hab den jetzt seit gestern bin nur am schleifen das ist der einzigste weg den ich denke wie ich es in den griff bekomme
aber das ist doch nicht normal wenn ich mir so ein kit hole oder

WAS? zylinderwände schleifen? würde eher zu einem honschleifer raten oO

danke für den tipp das prinzip kannte ich nicht
und dadurch ich das gestern eigendlich alles verbauen wollte kam mir nur die idee mit dem schliefpapier
erst 800 nass und danach 1000 nass es geht aber es dauert halt leider
aber ist das denn immer so wenn ich mir ein bigbore kit bestelle das ich den noch selber
bearbeiten muss

guten morgen zusammen ich habe das selbe problem beim 6er ich bin zwar im mom mit 1000 nass die zylinderwände am schleifen aber ich mein das kann doch nicht die vorraussetztung sein wenn ich mir ein zylinder kit hole oder
wäre nett wenn mir jemand hilft weil sonst bin ich nächstes jahr noch dran den zylinder zu schleifen

Nimm doch gleich nen Hammer und nen Meißel und klopf die Laufbuchse kaputt

Also echt jetzt--kannst doch nicht anfangen die Laufflächen mit Schleifpapier zu bearbeiten.
Der Kolben passt da ganz normal rein, -vorausgesetzt man stellt sich nicht wie der erste Mensch an......

gruß CNC-Tec

ja bevor man mich als den letzten mensch ab stempelt sollte man villt auch wissen das der kolben und die lauffflächen einige macken 6 hatte und das sind bestimmt nicht die überström kanäl gewesen
und jetzt ist er glatter wie vorher soooooo
aber was soll ich jetzt machen den zusammen bauen ganz normal und der läuft sich dann ein

aber eins geht mir da doch noch nit in den kopp es soll normal sein das ich den kolben mit prurer gewalt darein drücken muss
und das ist nicht der erste zylinder den ich geweselt hab und es past zum verrecken nicht normal rein

anderseits könntest du auch glatt 60ger schleifpapier nehmen oder den gesamten zyl mit stahrschrot strahlen
-.-

Ich sag hierzu gar nix mehr...

Kann doch nicht war sein wie ihr euch anstellt....

gruß CNC-Tec

ich mein wemnn ihr mir alle sagt das es normal istt das der kolben nur mit gekratze und geknatter in den zylinder rein geht
dann werde ich das jetzt so glauben ihr seit die fachmänner nur ich kenne das nur das der kolben durch den zylinder gleitet und nicht kratzt und mit purer gewalt darein zu kriegen ist

mit gewalt zerstöhrstes nur
die sache mit den kolbenringen ist halt en gef*cke was mal zeit und nerven kostet schau halt spaßhalber mal nach, ob die kolbenringöffnungen den pins angepassst sind

die sache ist so selbst wenn ich die kolbenringe entferne gehts zwar nicht so schwer aber das ist nicht normal ich hatte das gefühl als wäre die bohrung vom zylinder ein bisschne zu klein gewesen oder so und die kolbenringe sitzen richtig drauf
was soll ich jetzt machen den ist der zylinder jetzt am arsch oder kann ich den jetzt verbazuen und einfahren

Der Zylinder ist schon kaputt seitdem du mit dem Schleifpapier ran bist...

HIerzu muss man einfach nix mehr sagen, außer Danke für den Unterhaltsamen Mittag

EY IST DAS HIER EIN ASSI VEREIN IHR MACHT EUCH ÜBER ANDERE LEUTE LUSTIG EGAL MACHT IHR WEITER IHR HOCH NÄSIGEN ALLESWISSER

Ordentlich einschmieren mit 2Taktöl, darauf achten, dass die Kolbenringe an der richtigen Position sind und dann nacheinander jeden eindrücken und rüberschieben.

Notfalls leicht, beton auf leicht oben raufkloppen. Wenn der 1. drauf ist und beide Kolbenringe gleich sind müssen beide in den Zylinder rein.

Fangt mir bloß nicht mit Schleifpapier ein, was soll der scheiss ? Hat schon seine Gründe für die Abmaße, wäre ja schlimm, wenn alles so leicht reingehen würde, dann müsste ja garkeine Kompression vorhanden sein.

Nicht die "Hügel" in der Laufbahn der Kolbenringe vergessen, wo die Öffnungen der Kolbenringe rein müssen"!

VIELEN DANK
das ist mal ne gescheite antwort hier scheints wohl doch noch anständige leute zu geben
dadurch das ich ja da mit schleifpapier schon dran war meinste kriege ich den zylinder mit dem kolben zum laufen also ich kriege in immer noch nit so leicht rein alsdo es ist nicht so als hätte ich da was weiss wie viel viel weggenommen
ich bin recht optimistisch weil soviel hat sich niocht getan von vor dem schleifen bis jetzt