Hatte auch eine Firefox mit C1-WK-Motor. Der Blechrahmen ist von der Verarbeitung stellenweise sehr mangelhaft. Die Schweißnähte sollten daher nochmal nachgezogen werden. Rahmen und Schwinge sind etwas anders als bei der C1, alles andere ist gleich. Abweichungen kann es aber trotzdem geben, da die bikes in China in unterschiedlichen Werken gebastelt werden.

Fakt ist auch , dass die Sitzposition für Leute ab 1,80m extrem unbequem ist. Der Achsenabstand ist um 10cm kleiner als bei einer C1 und die Fussrasten stehen auch 10cm näher zur Hinterachse. Leider kann man die Fussrasten nicht verstellen, da sie fix am Rahmen verschraubt sind.

Zu Modifikation und Tuning steht Dir unter C1 eine rießige Menge Lesestoff z.V.
How to, FAQ und Links für wassergekühlte Bikes

Was die Vorderberemse betrifft, hast du zur C1 natürlich nur eine Bremsscheibe. Diese kann man schon mit einer größeren Scheibe (160mm) austauschen.

Rahmen wie beschrieben stabiler machen und der Rest (Kühlung, Motor, Vergaser, Zündung, Vergaser) ist mit der der C1 identisch. Der Link führt dich zu den wichtigen Schritten zur Modifizierung.

Wichtig ist noch, dass du alle Rahmen- und Schwingenschrauben immer auf Festigkeit prüfst. Nach ein bis zwei Rennen waren die Schrauben recht locker (nur am bike!!! ) Das ist wichtig für den festen Sitz des Motors und der entsprechenden Flucht (axiale Abweichung von Ritzel zu Kettenblatt) der Kette. Wenn die nicht passt, kann es dir den Motor, die Kupplung samt Gegenlager und so manche anderen Teile regelrecht zerböseln. Also immer schön den großen Imbus (M8) ansetzen.

Dann viel Spass damit.

so nicht ganz richtig.... Das Problem ist, das die Nabe meist zu schmal ist.... Um eine 160er Scheibe zu verbauen braucht man dann ne andere Nabenbreite. Warum??--..na weil der Bremssattel bedingt durch den größeren Scheibendurchmesser weiter richtung Reifen und Felgenflanke "wandert"... Und dort schleift er dann genüsslich am Reifen/Felgenrand....

Du könntest einen ca. 5mm Spacer auf deine Nabe setzten und die Scheibe somit weiter raus bekommen--dann wird sie aber wahrscheinlich am Gabelrohr oder so schleifen...
Um dem entgegenzuwirken könntest du dein Vorderrad außer Mitte stellen..--ist aber auch irgendwie doof
Am besten wäre glaub ich ne neue Gabel?? Die C1 LK hat meines Wissens nach schon ne 160er Scheibe Es müsste somit auch die Gabel breiter sein... Da kannst du dein Standartrad dann einfach einbauen-Spacer für die Bremsscheibe drunter und na ja.....

Dann nur noch den Bremssattel an der Gabel fixieren und läuft........


Am besten du fragst nochmal jemand anderen wegen der C1 LK Gabel--wegen der breite und so...da kenn ich mich mehr schlecht als recht aus...


gruß CNC-Tec

Wenn du ne Felge suchst ich habe noch Alutec felgen da sind die Selben wie aus deinem Link.

Kannste günstig haben einfach per PN melden

MFG

Du müsstest mal deine Nabenbreite ausmessen.

Also Hinterrad ausbauen und dann die breite Der nabe ausmessen, dann kann man dir sagen ob sie passt oder nicht.
Frage beantwortet ?


MFG

Müsste passen Ich wies jetzt nich genau was du da Gemessen hast

Die NABENBREITE nicht den RADSTAND

jedenfalls kommen 115cm nicht in Frage ...

Ja deswegen wusste ich auch nicht was er gemessen hat Meine Felge die ich hier hab hat ne Nabenbreite von 130mm ? Also würd die wohl zu Groß sein oder ?

Wenn die Nabenbreite von dir 130mm ist dann ist sie zu schmal.
Seine Nabenbreite ist wie beim Standartkracher 150mm.
Kannst die aus deinem Link holen, die sollte passen.

Gruß
Reinhold

Wo ist denn dein Problem?? Wenn du die Nabenbreite deiner Felge gemessen hast, dann weist du doch was du kaufen musst....
Was "stört" dich da denn jetzt noch??

Die Nabe aus deinem Link ist ne Kracherfelge--und hintere Kracherfelgen haben 150mm Nabenbreite..... Wenn deine Felge also auch 150mm hat--dann passt die Kracherfelge da rein....

gruß CNC-Tec