C1 Motor abdichten

AKU1978 · 24. Oktober 2010, 18:50

Hi Leute.

Da ich die Tage meinen Motor auseinander nehmen möchte um neue Lager und den BB zu verbauen würde mich nun interessieren
ob ich bei den Motorhälften eine Papierdichtung brauche oder ob ich die Motorhälften mit Dichtmasse abdichten kann und das ausreicht?

Möchte halt das es längerfristig dicht ist und ich nicht nach kurzer Zeit bei gehen muss um den Motor erneut abzudichten.

Auf welche Stellen sollte man beim C1 Motor noch achten mit dem abdichten?

Bin für alle Tipps dankbar.

Gruß
Andy

igel · 24. Oktober 2010, 19:15

Besorg Dir einen Blata-Dichtsatz und gut ist. Viele machen noch zusätzlich Dichtmasse zur Papierdichtung, vorallem im Bereich der Fußdichtung und des ASS.
Ob das sein muß, keine Ahnung....
Ich glaube, es gab auch mal Probleme mit der Dicke der Gehäusedichtungen, da hat eine nicht gereicht und es könnte nur mit Dichtmasse Probleme geben.

AKU1978 · 24. Oktober 2010, 20:11

Vielleicht könnte mir ja jemand nen Link schicken, wo ich den Blata Dichtungssatz bekomme.

Weiß nicht ob das der Richtige ist:

chi-motos.de/gambio/product_in…tz-motor-36-37-40-mm.html

Suche nur eins · 24. Oktober 2010, 20:30

Ja is der richtige ..

dreieich · 24. Oktober 2010, 21:33

Kauf dir eine Dichtung aus Ebay die ist sehr gut habe sie selber und mach noch ein bischen Dichtmasse drauf

Tuning Tom · 24. Oktober 2010, 22:12

Zusätzlich sollte man auf die wasserführenden Stellen achten.

Das bedeutet der Bereich der Gehäusedichtung rund um die Wasserpumpem sowie der Bereich um den Wasserkanal am Zylinderfuß.

Besonders geeignet ist für soche Fälle sogenannte "anaerobe" Dichtmasse.
Diese härtet unter Luftabschluss aus und dichtet an solchen Stellen deutlich zuverlässiger als Silikondichtmassen.

Gruß Tom

AKU1978 · 25. Oktober 2010, 06:20

Hab mir jetzt den Dichtsatz geholt, da ich ganz gut fand das da unterschiedliche Fussdichtungen bei sind, falls die Quetschkante nicht passen sollte. Als Dichtmasse wollte ich entweder dieses Loctite von ATU oder Dichtmasse von Würth nehmen. Wurde hier glaube ich beides schonmal empfohlen.

Gruß
Andy

mds2turbo · 25. Oktober 2010, 09:28

ICh halte ehrlich gesagt garnichts von Dichtmasse.

EInfach die nirmalen Dichtungen verwenden und sauber arbeiten und alles ist super.

BEi der Dichtmasse weißt du nie wie dick du es machst und wo sie überall danach Im Wasserkanal oder Motor ist.

dreieich · 25. Oktober 2010, 13:39

Vergiss nicht die Dichtung an der Stelle wo der Pleul und der Kolben ist Wegzuscheiden.

mds2turbo · 25. Oktober 2010, 15:17

Ich denke das sollte mit dem logischen Menschenverstand schon klar sein.
Und wenn du es nicht wegschneiden solltest passiert auch nichts, ist nur Papier.

AKU1978 · 25. Oktober 2010, 20:11

Das sollte ich wohl noch hinbekommen

Habe jetzt aber ein kleineres neues Problem. Da ich ja den Motor neu lagern wollte muss ich das KW-Gehäuse ja öffnen. Am den Rändern habe ich auch schon nen Spalt, nur irgendwo sitzt noch irgendwas fest oder stelle ich mich da nur zu zaghaft an???

Oder liegt es daran das ich die Schwungscheibe noch nicht runter habe? Denke aber ich müsste dann ja die Kupplungsseite hoch bekommen, oder?

mds2turbo · 25. Oktober 2010, 20:43

Probier es mal damit.

chi-motos.de/gambio/product_in…eug-fuer-kurbelwelle.html

dreieich · 25. Oktober 2010, 20:45

Musst ein Schlitzschraubendreher verwenden einfach zwischen das Gehaüse rein und hoch drücken. Nur mit Geduld arbeiten wenn das nichts hilft in den Ofen rein und für 20 Minute bei 150Grad erhitzen raus und wieder Versuchen dann geht es bestimmt.

Onur

mds2turbo · 25. Oktober 2010, 20:48

Schraubendreher finde ich gut.

igel · 25. Oktober 2010, 21:24

Ich benutze dazu immer ein kleines Montiereisen, das macht schönere und größere Drücker an den Dichtseiten der Motorhälften. :whistling:

AKU1978 · 25. Oktober 2010, 21:24

O.k. danke für die Tipps. Werd mal fragen ob jemand im Umkreis so einen Abzieher hat. Erstmal muss ich aber die Schraube der Schwungscheibe ab bekommen. Die ist leider auch bomben fest. Werde es morgen mal versuchen das ganze heiß zu machen und damit den China-Schrauben Lack zu knacken..

Gruß
Andy

mds2turbo · 25. Oktober 2010, 22:36

EInfach nur blockieren und dann mit der Knarre abschrauben.

dreieich · 25. Oktober 2010, 22:38

Ist ein normales Gewinde zur erinnerung

AKU1978 · 26. Oktober 2010, 22:19

So Schraube ist ab. Polrad runter. Haben uns dafür n Abzieher gebaut. Lager habe ich auch raus bekommen, dank der Backofen Methode.
Aber wie geht es jetzt weiter? Habe da doch echte Probleme die neuen Lager rein zu bekommen. Nun bekam ich den Tipp die Lager ins Gefrierfach
Zu legen. Funktioniert das? Vielleicht hat ja jemand auch Tipps dazu.

mds2turbo · 26. Oktober 2010, 22:29

EInfach das Gehäuse in den Ofen und die Lager ins Gefrierfach.

Kannst sie dann mit einfach komplett bis Anschlag mit dem Finger reinstecken.

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