Hallo an alle 
ich war lange nicht mehr aktiv da ich paar mal umgezogen bin aber jetzt ist glaub ich Schluss damit.....
ich war im Sommer in Griechenland und hatte meine c1 auch mitgenommen.....ich bin da in eine grosse Kartbahn die auch bergab geht gefahren....
alls sie dann alles gegeben hat hab ich das Gas weggenommen aber als ich wieder gas geben wollte hat das Hinterrad blockiert und ein Gerausch kamm aucs der Kupplungsglocke...nach so 3sek ging alles ganz normal weiter...
ich glaub das sich die Glocke schneller als die Kupplung gedreht hat und da wo ich Gas gegeben hab musste die kupplung die Glocke wieder bremsen...
jetzt die eigentliche Frage... kann man das Problem irgendwie Lössen?
oder ist das ein Nachteil von allen pb Motoren?
ich war lange nicht mehr aktiv da ich paar mal umgezogen bin aber jetzt ist glaub ich Schluss damit.....
ich war im Sommer in Griechenland und hatte meine c1 auch mitgenommen.....ich bin da in eine grosse Kartbahn die auch bergab geht gefahren....
alls sie dann alles gegeben hat hab ich das Gas weggenommen aber als ich wieder gas geben wollte hat das Hinterrad blockiert und ein Gerausch kamm aucs der Kupplungsglocke...nach so 3sek ging alles ganz normal weiter...
ich glaub das sich die Glocke schneller als die Kupplung gedreht hat und da wo ich Gas gegeben hab musste die kupplung die Glocke wieder bremsen...
jetzt die eigentliche Frage... kann man das Problem irgendwie Lössen?
oder ist das ein Nachteil von allen pb Motoren?
C1 BASTARD: ##C1 BASTARD## Update 07.03.09
was auf der Bahn Standart ist.
... kann gut sein, dass es Ihm beim Kraftschluß das Ritzel aufgedreht hat und das dann saftig gegen den Deckel gedrückt hat bzw. die Kette dann daran geschliffen hat, bis der Motor das Teil wieder aus eigener Kraft reingedreht hat. Da wird die Masse den Motor beschleunigt 