Tach,

wenn es nicht alzu viel öl war und der motor noch nicht schwimm

lass den motor zusamm richtig gemischten sprit rein und anschmeißen

3 min Reuchert der Motor danach is alles raus . . . .

" 2 Takter . . . wer gut schmiert der gut fährt "


mfg TomKing

Hi,
wenn du jetzt das richtige Gemisch hast, brauchst du nicht mehr machen
als tanken und an schmeißen.
Wird am Anfang zwar etwas mehr rauchen aber sonst auch nichts.
Wenn du den Motor auseinander nehmen willst, springt dir keine
Schraube entgegen oder sonst was.
Gehe mal von einem Krachermotor aus, da ist außer der Kurbelwelle nichts drin.
Beste Gelegenheit auf Markenlager von SKF um zu rüsten.

Gruß
Reinhold

Hallo,bin neu hier

Folgendes problem: ich hab den Gaszug am Vergaser ausgeschraubt und habe die Nadel gesäubert...Wieder reingeschraubt.Danach musste ich feststellen, das der Gasgriff frei dreht also keine Spannung mehr hat.Habe es mal gestartet und gab von alleine Vollgas.Ich weiß nicht mehr weiter.Muss ich den Gaszug einstellen?Oder sitzt die Nadel ncht richtig am gaser?

danke im voraus

Bau es noch einmal aus einander.
Man muss beim einbauen darauf achten
das dieses Schwarze Ding auch richtig in den Vergaser
reingebracht wird.
Sonst klemmt der Gaszug.

Mfg

Tolle Aussage.
Was für ein schwarzes Ding???
Gasschieber, Deckel oder was hast du noch für Teile in schwarz???

Wenn du den Vergaser, denke es ist noch der Originale, richtig zusammen baust
heißt die Feder gehört zwischen Gasschieber und Deckel, dann hast du auch wieder Spannung
auf dem Gasseil.
Dann wird der Gasschieber auch wieder zurück gedrückt und du kannst dein Standgas einstellen.

Gruß
Reinhold

Das "schwarze Ding" ist der Gasschieber.....

Schau mal ob du den Gasschieber richtig rum reingesteckt hast. Ist es ein Rundschiebergaser?? Also der Standartgaser oder was ist verbaut????

Beim Rundschieber ist auf der einen Seite ne Nut-und auf der anderen Seite unten dran so ne kleine schräge Aussparung.Die Aussparung muss auf die Seite wo die Standgasschraube ist!! Ebenfalls drauf achten, das die Nadel gescheit in den Düsenstock gleitet beim einführen des Gasschiebers!
Tipp fürs nächste Mal: Beim Zerlegen mal hinschauen was man wo rausbastelt ! Nicht einfach alles zerrupfen und dann keinen Plan mehr davon haben wie es wieder zusammengehört EINFACH merken wie es zusammengebaut war.....

gruß CNC-Tec

danke für eure Tipps.Werde heute mal nachschauen.

Sry wusste nicht genau wie dieses schwarze Ding heißt

Jetzt weiß ich es ja.

habe es mir mal angeschaut Aussparung zeigt auf standgasschraube alles zusammengebaut immernoch das selbe problem. Gasgriff dreht frei ( locker ) gibt automatisch gas. WAs kann ich noch testen? Muss der Schieber nicht tief in den vergaser? Ist ein Original Vergaser ich glaub 12er, Rundschieber.Habt Ihr noch andere Tipps?

Hast du denn auch die Nadel richtig eingebaut?
Nicht das die im Schieber locker ist.

Die Nadel ist bisschen locker.Ich habe gemerkt, das der Schieber im gaser klemmt.Die muss doch eigentlich locker in den Gaser oder nicht?Muss ich irgendetwas an der Standgasschraube machen?

Das die Nadel ein klein wenig locker ist, ist ganz normal.Die wackelt immer ein bissl. Das der Schieber klemmt, darf nicht sein. Das hat aber nichts mit der Standgasschraube zu tun! Die sitzt ja ganz unten und drückt den Schieber blos etwas nach oben, damit ein dünner Spalt im Ansaugtrakt entsteht. Schau mal nach dem Nippel gegenüber der Standgasschraube--also dieses Ding das in der Nut läuft und den Schieber gegen verdrehen sichert.


gruß CNC-Tec

Also wenn ich den Schieber rausschraub mit feder usw und wenn ich am gasgriff drehe ist er wieder ganz normal.Aber sobald ich ihn wieder reinschraube dreht der gasgriff frei.Was meinst du mit NUt oder Nippel? Pls help

Ich sage , die Feile muß ran.

Er hat ihn einmal falsch angesetzt und zugeschraub oben.

welcvhe Feile ??Ich kenn mich damit nicht aus .

Nicht welche, eine Feile.

Du hast einen Steg im Vergaser und eine Nut im Schieber und diese flutschen nicht mehr ineinander.

Ich kann mich natürlich auch täuschen, aber da wärst du nicht der erste dem das passiert.

Du mußt jetzt dafür sorgen das der Schieber wieder im Vergaser flutscht.

Schau dir den Steg im Vergaser an, dieser wird etwas nun flacher und breiter sein als vorher.

Was meinst du mit Steg ooder Nut im schieber? Muss ich den Vergaser ausbauen doer wie??

Das aufjedenfall.

Bau ihn aus und dann schaue dir das Prinzip mal an und versuche zu verstehen wie es funktioniert.

Hmm soviel Arbeit? ich hab es doch nur einmal rausgeschraubt