ich hatte nach dem einbau und der einstellung der quetschkante auf 0,6 mm das problem, daß das vorderrad ständig aufstieg. dabei ist das tempo fast egal. das teil bringt auf jeden fall spürbar mehr druck, schluckt allerdings ein wenig drehzahl. kann aber durch ne längere übersetzung kompensiert werden.

gibts auch einen link dazu damit man sich auch mal was drunter vorstellen kann?

Kanns auch nur empfehlen,im Vergleich zu anderen Tuningteilen richtig gutes Preis/Leistungsverhältnis.

wo gibts das eigentlich,

bei ill-legal.de hab ich nichts gefunden ?!?

ich finde bei pocket-racer.de keinen Shop-Button

Auf Pocketracer find ich auch keinen Link mehr zum Shop. Aber was solls, ist ja viel wichtiger das man den Kid´s zeigr wie cool es ist wenn man ohne Helm fährt und dabei noch Stands macht

Also sorry, aber mehr Hirn hätte ich ihm schon zugetraut! Schließlich haben gewisse Leute eine Vorbildfunktion - aber geht mich ja nichts an

Hier mal ein Bild davon



Und hier der Direktlink zu Chris

Zocchi Domecaps - Hochverdichtungsbrennraumkappe f. China C1 - 19 EUR

LG

Roland

PS: Aber bitte bei Chris nachfragen, da auch dieser Link zu einen Produkt führt, das offiziell nicht über den Shop erreichbar ist!

aha wird also einfach in den kopf gesetzt und gut ist
kann vielleicht mal jemand das teil genau beschreiben
hier hab ich noch einen link zu so teilen das gibt in ausführungen 13:1 bis 17:1
pocketracer.com.au/category35_1.htm

@Cool T.

Der Link von dir zeigt die Domecaps für luftgekühlte Bikes. Diie Einsätze sind aber nur beim ADA-BigBore zu verwenden, nicht bei den standart 2 tlg. BigBores aus China

LG

ExOdUs

Original von RUED
Kanns auch nur empfehlen,im Vergleich zu anderen Tuningteilen richtig gutes Preis/Leistungsverhältnis.

Sind ja alle ziemlich begeistert von dem Ding.
Dass dat so gut funst is auch klar! Das Original-Domecap der C1 hat ja im Gegensatz zum Zocchi eine (zur Zylinderachse) waagerechte QK. Mit der Wölbung des Kolbens ergibt dies einen negativen (!) QK-Winkel. Irgendwo hab ich mal gelesen, dass ein QK-Winkel nicht negativ sein darf (Richtwert +7°). Ist aber auch logisch ein negativer Winkel "schiesst" das Gemisch nicht IN den Brennraum sondern vor die Zylinderwand.

Kann ja einer eine Montagebau vom High Compresion kit machen wer sehr nützlich für machne leute

Hi Exel,


fürs Domecap brauchst du keine Anleitung Einfach Wasser raus, Kopf runter und Domecap raus, neues Domecap rein. Kopf wieder drauf, Wasser rein und schon gehts wieder los!


Das mit dem negativen Quetschwinkel hab ich auch gesehen, hat mich tierisch aufgeregt. So ein recht schon gestalteter Motor und dann das. Was mich allerdings auch interessieren würden in wiefern sich die geometrische Verdichtung und die Quetschkante ändern.


Gruß,

Tobi

Hatte ja noch nie ein Zocchi Domecap in der Hand, hab aber gerade ein Bild gefunden, wo es so aussieht, dass die QK absolut waagerecht ist. Dadurch ergibt sich mit der Wölbung des Kolbenbodens ein negativer QK-Winkel.
Wenn das wirklich so ist (siehe Bild), muss ich feststellen, dass dieses Teil zwar die Leistung steigert (höhere Verdichtung) aber nicht das an Leistung aus der erhöhten Verdichtung herausholt, was möglich wäre.
Fazit für mich: Taugt nix! Besser selbst an die Drehbank gehen!



Nochwas: Überprüft mal ob das Kerzengewinde in der Brennraumkalotte mit dem Brennraum abschliesst. Bei mir war das Kerzengewinde ca. 2mm zu lang.

Bevor du etwas Verurteilst solltest du dir mal eine in Natura ansehen....

Es ist KEINE Waagerechte QK...Da wir aber keine mehr da haben kann ich aber auch nicht mehr Nachmessen. Wir reden hier aber über einen Winkel um die 7-10° (Augenmass und ohne es jetzt prüfen zu können!).

Und nciht jeder hat ne Drehbank zuhause....

Gruß

Chris

PS.:Was ist eigentlich mit dem DZM den du mir zurückschicken wolltest? Habe dir deshalb noch zwei email geschickt aber nie eine Antwort erhalten.

Sollte man nach Einbau noch ein paar Änderungen Vornehmen ? Hab mal gelesen, dass man ne kältere ZK einbauen und 100 Oktan fahren sollte ?!
Bringt das allein schon soviel mehr-"Bumms" ?

@ Chris
Ok, 7-10°.
Für mich sieht es auf dem Bild waagerecht aus. Hatte ich ja auch geschrieben.....

Wenn das wirklich so ist (siehe Bild)........

Hab im übrigen keine mail von Dir bekommen (falsche mail-addi?).
Melde mich bei Dir.......

@ Neumi
Mehr Verdichtung = heissere Verbrennung => kältere ZK
Je nach Verdichtung besser den hochoktanigen Sprit fahren. Richtwerte hab ich leider keine.
Für die LK-Domecaps gibts irgendwo im Netz jedoch ne Empfehlung. Das geht für ne 1:17 Verdichtung bis über 110 Oktan.
Den Bumms bringt die heissere Verbrennung, also weder die Kerze noch der Sprit, oder hab ich Dich da jetzt falsch verstanden?

die domecap ist klasse nur unsere ist besser

wichtig ist nur das nach dem einbau der domecap die quetschkante gemessen wird, da es große toleranzen bei den einzelnen motoren gibt,

quetschkante messen siehe anleitungen,

viele grüße mario

jo mario!!!
ich hol die tage eine!!! (mal testen):gut: :gut: :gut:

die gehen ab wie die feuerwehr