hab im inet was gefunden bei pocketbikewelt.de
und zwar würd ich mal gern wissen ob es wirklich etwas bringt und ob es auch mit zwei gleich starken plättchen funktioniert.....
hier ist das was ich gefunden hab
Die beiden Membranplättchen haben unterschiedliche Härten und werden übereinander eingebaut. Sie passen auf den originalen Membranträger, wobei der Mittelsteg entfernt werden kann.
Funktion: Beim Ansaugen entsteht im Kurbelgehäuse ein Unterdruck, der die Membranplättchen "auf zieht". zuerst öffnet das linke Blättchen, welches das weichere ist. Das Plättchen mit der Bohrung (rechts) bleibt geschlossen. Durch das Loch wird im Teillastbereich Krafstoff-Luft Gemisch angesaugt und der Zylinder optimal gefüllt. Im Vollastbereich steigt der Unterdruck im Kurbeltrieb so weit an, dass beide Membranplättchen öffnen und der volle Durchlass zur Verfügung steht. Durch die Dual-Stage Membranen verbessert sich die Leistungsentfaltung im mittleren und vor allem im oberen Drehzahlbereich. Einen Nebeneffekt positiver Art haben die Rennmembranen ganz nebenbei auch noch: Sollte ein Plättchen brechen, ergibt sich daraus kein Motorschaden. Die Plättchen werden im Motor zermahlen. Mit den originalen Metal-Membranen ist ein Motorschaden im Falle eines Bruchs vorprogrammiert.
und zwar würd ich mal gern wissen ob es wirklich etwas bringt und ob es auch mit zwei gleich starken plättchen funktioniert.....
hier ist das was ich gefunden hab
Die beiden Membranplättchen haben unterschiedliche Härten und werden übereinander eingebaut. Sie passen auf den originalen Membranträger, wobei der Mittelsteg entfernt werden kann.
Funktion: Beim Ansaugen entsteht im Kurbelgehäuse ein Unterdruck, der die Membranplättchen "auf zieht". zuerst öffnet das linke Blättchen, welches das weichere ist. Das Plättchen mit der Bohrung (rechts) bleibt geschlossen. Durch das Loch wird im Teillastbereich Krafstoff-Luft Gemisch angesaugt und der Zylinder optimal gefüllt. Im Vollastbereich steigt der Unterdruck im Kurbeltrieb so weit an, dass beide Membranplättchen öffnen und der volle Durchlass zur Verfügung steht. Durch die Dual-Stage Membranen verbessert sich die Leistungsentfaltung im mittleren und vor allem im oberen Drehzahlbereich. Einen Nebeneffekt positiver Art haben die Rennmembranen ganz nebenbei auch noch: Sollte ein Plättchen brechen, ergibt sich daraus kein Motorschaden. Die Plättchen werden im Motor zermahlen. Mit den originalen Metal-Membranen ist ein Motorschaden im Falle eines Bruchs vorprogrammiert.