Problem mit BZM 50ccm

Deltax · 16. März 2011, 18:03

Hallo zusammen

Ich habe nocheimal eine Frage betreffend abdichten vom Motor.

Und zwar reicht es wenn ich den Motor nur mit Loctite abdichte oder soll ich noch eine Dichtung rein machen?

Wenn ja was für eine Dichtung (Gummi, Papier, Kork)?

Gruss
Deltax

skythen · 16. März 2011, 18:39

Nimm bitte einen originalen BZM Dichtungssatz von Chi-Motos. Und wechsel gleich die Simmeringe aus.
MfG Lars

Deltax · 16. März 2011, 18:57

Hallo

Leider habe ich nicht gerade ein originaler Dichtsatz zur Hand. Und da ich nicht in Deutschland wohne kann ich den auch nicht einfach bestellen.

Ist den Dichtmasse so viel schlechter oder wo liegt genau der Nachteil der Dichtmasse?

Ja Simmeringe und Kurbelwellenlager werden gewechselt, deshalb wurde der Motor auch aufgemacht, :rolleyes:

Gruss
Deltax

fraghunter · 16. März 2011, 19:15

dichtmasse kannst du minimal auf den dichtungen auftragen, damit eventuelle unebenheiten der dichtflächen ausgeglichen werden. allerdings nicht komplett alleine, das ist pfusch. ausserdem brauchst du ja auch bestimmte größen, damit die qk stimmt und die welle genau passt usw...

Deltax · 16. März 2011, 19:18

Ok danke für die schnelle Antowrt.

Aus welchem Material ist den die originalle Dichtung von BZM, Papier???

Gruss
Deltax

Deltax · 19. März 2011, 16:31

Hallo zusammen

So meine Lager und die Simmerringe sind gekommen. Habe sie vorhin eingebaut und gemerkt, dass wenn die Simmerringe drin sind kann ich die Lager nicht mehr so leicht drehen wie ohne Simmerringe ist das normal oder habe ich die Simmerringe falsch eingebaut?

Und dann habe ich noch eine frage betreffend wie rum der Kolben eingebaut werden muss. Ist das richtig das dieser Ausschnitt beim Kolben gegen oben sein muss Da auch beim Zylinderkopf auch so ein Ausschnitt ist.

Gruss
Deltax

Chris1976 · 19. März 2011, 16:57

Hi,

wenn die Simmerringe drin sind, dürfen sich die Lager nicht schwerer drehen!!! Das ganze soll ja mit Abstand verbaut sein.

Falls Du aber die Welle drin hast und es geht jetzt mit den Simmerringen schwerer, dann passt das schon, die haben ja Kontakt, liegt
aber nicht an den Lagern.

Der Ausschnitt am Kolben muß zum Stützkanal bzw. gegenüber vom Auslass sein.

Oben auf dem Kolben hast Du einen Pfeil, der sollte zum Auslass zeigen, dann passt alles.

Gruß Chris

Deltax · 19. März 2011, 17:19

Hallo

Danke für die schnelle Antwort.

Also sollten Lager und Simmerringe etwas abstand haben und nicht direkten Kontakt, verstehe ich das richtig?

Gruss

Chris1976 · 19. März 2011, 20:43

Klar, der Simmerring darf nicht ans Lager kommen ... soll nur die Welle und das Gehäuse berühren...

Gruß Chris

Tuning Tom · 19. März 2011, 21:14

Die Wellendichtringe werden bündig in das Gehäuse eingesetzt.

Deltax · 20. März 2011, 13:24

Hallo zusammen

Ok danke für eure Antwort. :thumbsup:

Gruss

Deltax · 21. März 2011, 16:21

Hallo zusammen

Ich habe noch eine Frage betreffend Kupplungskorb und zwar welchen von den beiden würdet ihr empfehlen?

Gruss
Deltax

fraghunter · 21. März 2011, 16:29

links, ist eine ac glocke!

CNC-Tec · 21. März 2011, 17:24

Das sind keine Körbe....

Und ja--auf jeden Fall links die Glocke. Bedenke aber, das du für die Autocoolingglocke wegen der Lamellen einen speziellen Kupplungskorb benötigst.....

gruß CNC-Tec

Deltax · 22. März 2011, 20:14

Hallo zusammen

Ah ja stimmt Glocken.

Kupplungskorb habe ich.

Habe noch eine andere Frage und zwar betreffend GP Crono und zwar wo würdet ihr anraten, den Transponder zu befestigen.
Habe ihn jetzt auf das vordere Schutzblech gemacht ist das gut und sinnvoll?

Gruss
Deltax

Tuning Tom · 22. März 2011, 20:24

Muss halt nur freie Sicht zum IR-Transmitter haben.

Deltax · 22. März 2011, 20:35

Hallo

Danke für die schnelle Antwort

Ja das hat er. Wie funktioniert das genau mit der Zeitmessung. Sobald ich die Lichtschranke durchfahre nimmt er die Zeit oder muss ich da am GP Crono noch etwas spezielles einstellen?

Gruss
Deltax

Tuning Tom · 22. März 2011, 20:58

>Du positionierst den "Turm" an geeigneter Stelle und stellst den Crono auf Zeitmessung.
Steht alles im Handbuch.
Der Turm steht optimalerweise an einer Stelle, wo Du nicht das Problem bekommst das Infrarotsignal doppelt zu durchfahren.

Deltax · 22. März 2011, 21:03

Hallo TT

Danke für die schnelle Antwort.

Habe es jetzt auch gerade gelesen in der Anleitung.

Gruss
Deltax

Deltax · 24. März 2011, 22:00

Hallo zusammen

So Lager und Simmeringe sind gewechselt, originale BZM Dichtung wurde verbaut und es passt alles.

Ich danke euch für die Hilfe. :thumbsup:

Gruss
Deltax

PS. Thread kann geschlossen werden

Problem mit BZM 50ccm

Kann geschlossen werden

Teilen