Leistung zum Beispiel.....

Zylinder, Vergaser, Auspuff, Vorderbremse, Gabelrohre, Sitzverkleidung

JR = Junior Ausführung
R = Stärker usw.

Besser oder schlechter gibts da nicht, sind halt beide für unterschiedliche Zwecke ausgestattet.

Wenn das ein JR Motor ist, dann kannst du einen anderen Auspuff verbauen, das bringt schon mal gut etwas.

Dann kann man noch die Überströmkanäle etwas aufweiten (ans Gehäuse anpassen).

So kommst Du auf 7-9PS mit dem "kleinen" Motor

13er oder 14er nimmt sich motormäßig eigentlich nichts. Du könntest den Auspuff von der WRS benutzen oder Dir einen ABT besorgen, außerdem (wie TT schon geschrieben hat) die Überströmer anpassen und einen größeren Vergaser (17.5er, wenn er nicht schon drauf ist) verbauen.

PS: Wenn mich nicht alles täuscht waren beim JR-Kopf die Schrauben anders angeordnet (wenn Du nur von außen schauen willst). Beim R sind die Schrauben wie ein Quadrat angeordnet, beim JR steht das Quadrat praktisch auf der Spitze (zu den Rippen gesehen)

Hab was bei goped-scooter-tuning.de gefunden.

Hier der Kopf der JR



und von der R

Mhhh---und das hier ist der Z-Kopf von meiner 14R.....



Da sind die Bohrungen auch nicht im "Quadrat"..... Und es ist mir Sicherheit KEINE JR

Mal wieder:

Ausnahmen bestätigen die Regel

Es gab kurzzeitig mal eine kleine Serie der "R" mit ab Werk bearbeitetem "JR" Zylinder.

Was soll da bearbeitet sein?

Vor ein paar Jahren gab es mal Probleme mit gerissenen Köpfen bei der R. Und irgendwie hat Blata damals die Nachfrage nach R-Motoren und Teilen mit JR-Zylindern und Köpfen abgedeckt.
Zwar offiziell nicht in dem Zusammenhang, aber es wurde so interpretiert.......

Vergaser, Auspuff, Vorderbremse, Gabelrohre, Sitzverkleidung

TT stimmt auch wiederrum nich.. sorry!!!Beide wurden mit 14er Vergaser u der gleichen sitzverkleidung ausgelifert!

der unterschied ist ,wie scho erwähnt die Gabel
JR 22mm Gabelholme, dazu passende Gabelbrücken u Lankerklemmen, 120iger Bremsscheibe u 90iger Blata Felge!
R 28mm Gabelholme , dazu passende Gabelbrücken u Lankerklemmen, 160iger Bremsscheibe u 99iger Blata Felge

Auspuff
auspuff Elite JR geht unterm Motor gerade
R geht in einer kurve um den Motor

Zylinder
JR 3 Kanal 5,9 KW bei 10.000 U/min
R 5 Kanal 7,5 KW bei 11.800 U/min
ob die daten noch stimmen kei ahnung ich dächte die JR hatte etwas um die 6,5-7PS u die R 10-10,5PS

mit den köpfen..wie scho geschrieben,gabs da mal ne Serie wo Zylinderköpfe gerissen sind u dann wurde etwas geändert... drum kann man an hand der schraubanordnung nimmer sagen was verbaut ist
dazu muß Zyl runter


Die C1 Gabel ist aber nen stück länger ,allso steht bike nen stückel höher vorn, o läst die babelholme oben raus stehn, zur not abflexen
einen R Zyl incl Kopf u Kolben hätt ich übrigens noch

Der da kosten soll ???

Und zu der Sache mit "bearbeitete JR Zylinder als R verkauft"... Hab doch gewusst das dies nicht so recht stimmen kann. Wäre nämlich sehr schwierig aus nem 3 Kanaler--nen 5 Kanaler zu machen

Vergaser sind auch unterschiedlich original.

JR-SHA 14(Flachschieber)
R- PHVA 14(Rundschieber)