Eventuell ist die Kette zu straf, also mach sie mal lockerer mit den Schrauben hinten.

prüf doch einfach ob es an der kette liegt. dreh das rad langsam in der luft und fühl die kettenspannung dabei. wenn die kette irgendwann extrem stramm wird, dann wird es wohl daran liegen. können aber auch die radlager sein, dass die kaputt sind.

Ich hab das Problem bei meiner lk auch, allerdings kann ich meine Kette nicht lockerer machen, da sie sonst schleift!!! Aber mit etwas Kettenspray ging es auch schon besser!!! Und solange es einwandfrei läuft, wenn ich drauf sitze....

die kette muss IMMER satt gefettet sein, sonst blockiert dir nach kurzer zeit der komlette antrieb. besonders wenn es eine chinakette ist.....

bei mir blockiert was vom motor muss ich den nu ausseinander nehmen?

Also bei den günstigen Luftgekühlten haben wir 2 erfahrungen mit der hinterradbremse gemacht.
1. Das Hinterrad wurde nicht richtig fest gemacht und hat sich nach hinten verschoben und daher blockiert es.
2.Die hintere Bremse hat so ne dicke Schraube dran womit man die Bremse Winkelmäßig einstellen kann. Bei der von meinem kollegen war es so das die sich von selber immer verstellt hat und somit die Bremse immer nach kurzem wieder fest war.

@merlin

nimm erst mal nur die kupplungsglocke ab. kommt ab und an vor, dass sich die federn bei der kupplung aushängen, bzw brechen. und dann blockieren.

Hallo

das mit dem satt einfetten kann ich so nicht stehen lassen. Wenn du deine Kette dick einfettet heisst das auch viel Schleifpartiel, die sich in deinem Antrieb ansammeln. Das ganze führt wieder zu einem hohen Verschleiß am Sekundärantrieb. Viel hilft halt nicht immer viel


Gruß

Tobi

die federn sind alle dran ich kann das nochnichma anziehen also das geht so schwer kann das keine 10 cm bewegen^^

@merlin

aber bei dir blockiert jetzt also der motor? sprich, du kannst die kupplung auch nicht von hand drehen?


hm dann bau auf der anderen seite mal deinen pullstarter runter, und schau ob sich was zwischen kurbelgehäuse und polrad verklemmt hat. wenn da auch nichts ist, vermute ich mal, dass bei dir ein kolbenring gebrochen ist und sich verkantet hat.

es kann auch sein das hinten am Rad diese schwarzen Dinger die man auf die Achse schiebt niocht genau am Kugellager antreffen.. War beim Kollege so..

bei mir war unten unter der kupplungsglocke 3 schrauben gewinde. normalerweise sind da zwei schrauben drin(links und rechts),aber da war auch die dritte in der mitte drin. die in der mitte ist zulange und somit blockiert die kupplungsglocke oder lässt sich schwehr drücken.

also der motor muss n jeder seite 2 mal(links und rechts/nicht in der mitte)befestigt sein...

P.S.bei der cross geht der freilauf imer schlecht;erst nach 2 tankfüllungen wenn es gut geschmiert ist läuft es einbahnfrei

hmm der kolben is ok aber das leigt an der kw oder so

Original von Meine_Mudda
einbahnfrei

siehste.....immer schön fetten und nach jeden renntag mit wd40 o. ä. und zahnbürste reinigen. dann funzt dat auch.