bzm welches domecap ???

speedie-69 · 28. März 2011, 00:27

Hi.. weiß jemand wie die bzm domecaps bemessen werden bzw. woran kann man erkennen was es für ein cap (größe?) ist

!!! Habe eine quetschkante von 1,0-1,1 !!!! dabei schließt das cap das verbaut is bündig mit dem zylinderkopf ab !!!!

lg Tom

Böhser Onkel · 28. März 2011, 06:01

dein Zyl hast du per Fußdichtong so angepast, das im UT der kolben bündig mit der Auslass unterkannte ist? Und dann 1,0-1,1 QK... Dann bräuchtest ja ein Cap von +0,5 allso was 0,5mm weiter in Brennraum ragt u somit deine qk auf 0,5-0,6 kommt. allerdings haben wohl die meisten sogar noch kleinere QK´s aber ob es eine +0,6 Cap gibt weiß ich nicht

erkennen tut man das verbaute Cap.. 0,0 schließt bündig ab +0,x geht in Brennraum, u -0,x eben in kopf rein

mds2turbo · 28. März 2011, 06:56

Rote Caps sind plus
Silberne Standard
Schwarze minus

Alles von BZM versteht sich natürlich. Mehr als plus 0,5 gibt es nicht von BZM.

Böhser Onkel · 28. März 2011, 08:08

ok wieder was gelernt.. mit den farben wust ich auch nich!! allerdings kann man ja auch aus nem silbernen o nem roten dann minus machen

speedie-69 · 28. März 2011, 08:41

ok.. danke für die erklärung.... allerdings muss ich sagen das ich 2 caps da habe !!! beide sind silber. Das eine schließt bündig mit dem Zylinderkopf ab und das andere ist etwas ausgefräßt also ein - cap. Aber zu meinem Problem ich werde mir dann ein +0,5 cap holen. Nochmals nachmessen und alles was noch zuviel ist, werd ich den Zylinder abdrehen und die nuten der o-ringe etwas nacharbeiten !!! :thumbup:

lg Tom..

mds2turbo · 28. März 2011, 08:57

Man kann natürlich jedes silberne Standard Cap auch abdrehen. (z.b. bei einem Schaden )
So hättest du dann deinen Effekt.

Es sollte ohne Probleme möglich sein deine QK vernünfitg einzustellen auch ohne den Zylinder abzudrehen.

speedie-69 · 28. März 2011, 10:12

Wenn ich aber die Steuerzeiten richtig anpassen will, so das alle kanäle sowie der auslass bei UT voll geöffnet sind muss ich eine fußdichtung verbauen die 1,0mm stark ist. Dann ist meine quetschkante natürlich jenseits von gut und böse. !!!! Ich werd das heut mittag noch mal alles genau messen

und dann mal schaun. Möchte den Zylinder eigentlich auch lieber so lassen wie er is. !!!!

Tuning Tom · 28. März 2011, 15:05

Den Zylinder blind hochzusetzen ohne auf die Steuerzeiten zu achten ist allerdings wenig sinnvoll.

racedevil · 28. März 2011, 23:39

naja, abstand ot - ut kannst du ja nicht verändern, unterschiedliche wellen und die italienische toleranzen :whistling:

.......mit 1 mm kann man bei soviel "unbekanten" eh nicht falsch oder richtig machen

entweder das teil fährt besser, schlechter oder gleich gut :thumbsup:

speedie-69 · 29. März 2011, 09:30

Anders kann ich das problem net lösen mit den steuerzeiten. Aber ich denk mal wenn alles passt mit den überströmer kolbenstellung UT/OT müsste der motor recht pasabel laufen!!! ich nehm ja keine 2-3mm weg !!! es dreht sich lediglich um 0,6 mm !!!

speedie-69 · 7. April 2011, 13:05

hab den motor jetz wieder zusammen !!!!! motor läuft richtig gut, hatte gleich mit der grundeinstellung richtig druck !!!!! hat nen super motorrundlauf und zieht sauber bis höchstdrehzahl durch !!!!... hab 0,60 mm abgedreht UT mit Auslass angepasst. !!! also keine probleme mit den Steuerzeiten !!!

lg Tom :thumbup:

igel · 7. April 2011, 14:53

Hast Du sie überhaupt mal gemessen?

speedie-69 · 7. April 2011, 16:16

ja logo !!!!! hatte am anfang 0.35 bei einem domecap von -0,2 !!! nur das da der kolben bei UT die Überströmer sowie den Auslass fast 1,2mm verdeckt hatte. Hab dann den Zylinder unten mit einer dickeren fußdichtung so angepasst das alles "OFFEN" ist. Dann war meine Quetschkante bei 1,15 bei originalen domcap. Nach dem Anpassen(Abdrehen) hab ich jetz eine Quetschkante von 0,55mm. So geh ich jetz erst mal nach walldorf fahren !!! :thumbsup:

igel · 8. April 2011, 15:07

Ich meinte nicht die Quetschkante sondern die Steuerzeiten.

Tuning Tom · 8. April 2011, 20:17

Das war was ich ganz am Anfang auch schon gefragt hatte

RichterRacing · 10. April 2011, 06:50

Mal eine frage, ist jemand von euch schon mal Quetschkante von 1mm oder drüber gefahren bei den 50ccm BZM ( OT richtig eingestellt und deswegen 1mm oder mehr gehabt und einfach mal probiert ) ?

Böhser Onkel · 10. April 2011, 08:49

na ja bei 0,75 war es nicht gerade kupplungsschonend... nich grad Leistung u wenig schub...

speedie-69 · 10. April 2011, 14:24

so.. nach erfolgreichem testlauf in walldorf muss ich sagen der motor geht richtig gut !!! hat volle leistung ohne einbußen. !! der "racedevil" war dabei. er meinte auch der motor geht richtig gut !!!! :thumbup:

Lg

RichterRacing · 10. April 2011, 14:30

Böhser Onkel schrieb:

na ja bei 0,75 war es nicht gerade kupplungsschonend... nich grad Leistung u wenig schub...

Echt BO ! Kann ich mir so gar nicht vorstellen,dann darf ich gar nicht sagen was ich Qutschkante bei zwei andern Blata 40ccm WK Motoren eingestellt habe die beide sehr gut gehen , da würde nur Gelächter kommen und Sprüche wie der kann gar keine Leistung mehr untenrum haben, Indoor und Outdoor gehen beide Motoren sehr gut sagen die Besitzer.

Bei den 50ccm kann es natürlich anders sein, werde ich mal probieren .

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