Hallo zusammen,
auch wenn eine C1 nichts besonderes ist dachte ich mir ich poste es mal
So nun zum anfang. Im Frühjahr kaufte ich mir eine C1 für 200€.
An ihr wurde schon ein anderer ESD,andere bremsen und ein Bigbore verbaut.
Also dachte ich der Preis wäre angemessen.
Also alles schön und gut... Hingefahren angeschaut mitgenommen

So sah sie aus als ich sie gekauft habe :


So als erstes ging es zu Holzmuckel ( Vielen dank an die tolle Unterstützung ).
Wir haben das Bike erstmal komplett bis auf die letzte schraube auseinander genommen.
Schrauben getauscht... Sauber gemacht



Wie dort schon zu sehen ist wurde vorne direkt eine Blata Felge mit 41 PMT und schwimmender GRC Wave Bremsscheibe verbaut.

Als nächstes Bastelten wir alles zusammen und uns viel folgendes auf :
-Vergaser Am druckpunkt des ASS gerissen
-Kühler Undicht
-Motor undicht, es lief Wasser aus

Also gleich einen neuen Kühler bestellen, Einen Dellorto 16/16 SHA Vergaser und einen Dichtungssatz der Origami

So als alles ankam wurde natürlich gleich alles eingebaut und getestet und man staune... Es Lief

Also wieder Teilweise auseinander nehmen.
Hintere Felge wurde auch gegen eine Blata Felge mit 41 PMT ausgetauscht.
So wir bauten nun eine DM Airbox ein



Sie war drin nach langem hin und her.
Und ich finde es sah auch wirklich Top aus

Also raus mit dem Hobel und Testfahrt machen.
Einmal ziehn und sie lief! So wie es sein soll

10m gefahren... Kette gerissen... och nö
Also die Kette reparieren.

Aber Airbox kam daheim wieder raus sie lief damit einfach nicht schön.

Alles wieder in Ordnung und sehr zufrieden.



Bike läuft und fährt. Also ab nach Ettlingen!
Am 9.04.11 bin ich dann mit Batsch nach Ettlingen ( auch danke an ihn )

Es war einfach nur der Hammer!





Auch die Knieschleifer wurden Nach dem einfahren benutzt

In der letzten Stunde vom Fahren ging sie auf einmal aus... ich dachte mir nichts dabei da sie kein Gas mehr angenommen hat... nicht mehr hoch gedreht hat und zu guterletzt ausging.
Mein erster Gedanke : Sprit leer
Also in den Tank gekuckt... Ehm Sprit drin!?

Trotzdem nachgetankt
Gezogen... Das mit den ziehen ging mir zu Leicht... keine kompression mehr... also Batsch von der Strecke gerufen zum helfen

Er sagte : mach mo den zylinder ab und gug nach

Also gesagt getan.
Und wie es kommen sollte... das blöde dingen hatte einen Kolbenfresser... wieso auch immer

Eingepackt und heimgefahren... Auf dem heimweg mit Batsch spekuliert was es sein könnte... wir wussten es aber einfach nicht

Na gut also musst ein neuer Motor her

Und wie es der zufall so wollte... ein fast ungefahrener AOLI Motor für 50€

Der liegt nun bei Holzmuckel und wartet darauf eingebaut zu werden.
Blata Gabelbrücken und Ritzelschutz liegt auch hier.
Und Kuster Fußrasten sind in Arbeit

Weitere Bilder und Berichte / Umbauten folgen nach dem Event in Ettlingen an dem ich selbst auch da bin
Für Tipps und Tricks bin ich gerne bereit. Und über eure bisherige meinung sehr gespannt

Mfg Jens

Vielen dank

Also Kerzenbild ist Braun wie es sein soll und HD wurde schon abgestimmt
Weiss grad nicht mehr auswendig welche drin ist
Die Airbox ist eh schonwieder weg weil wirklich bringen tut sie nichts.
Ok danke für den Hinweis der Schläuche ich werde sowieso blaue Samco schläuche montieren.
Wasserpumpe lief hat alles gedreht und gekühlt.

Aber das mit den schläuchen werde ich vor Ettlingen aufjedenfall noch machen.

Schutzblech ist schon dran und neue Griffe+Lenkerenden liegen auch noch in der Verpackung daneben

Mfg Jens

Update 13.06.11

So nun kam ich endlich zum einbauen meiner Teile die schon länger rumlagen.

als erstes kamen die selbstgemachten Kuster Rasten dran.

Bin auch sofort mit ihnen gefahren... TOP
Sind wirklich sehr zu empfehlen.




Als nächstes wurde ein neus 70er Zochi Kettenblatt montiert weil das alte nichts mehr war.
So nun fliegt die Kette auch nicht mehr runter aber sie ist zu kurz übesetzt ( 6/70 )
Also muss als nächsts ein 7er Ritzel für vorne her.




So zum Abschluss hatte ich mir ein ein paar Blata Gabelbrücken gegönnt.
Also auch diese montiert und man siehe es passt



als nächsts stehen neue Radlager an und eine neue Lackierung die dringend nötig ist

Mfg Jens

Danke
Okay werde ich mir merken bei meinem nächsten Kauf Danke für den Tipp

Mfg Jens

Update 22.07.11

So nach langem mal wieder ein Update.
Habe meine Sitzbank + Schutzbleche nun lackiert und bin sehr zufrieden fürs *erste mal*
Dieses ewige schleifen und grundieren war ne nervenauftreibende arbeit aber es hat sich gelohnt

Seht selbst



So als nächstes steht der Umbau auf 40ccm BZM Motor an
Mal sehn wanns los geht. Bin gerne für Hinweise und Tipps offen was den Motorumbau angeht.

Mfg Jens

Dankeschön

Ja das Stimmt hätte ne gute Optik gemacht
Aber so ist es Bündig mit dem ESD und anders würd er ewig weit rausstehen
Mir gefällts auch so gut, aber wäre irgendwann mal ne Idee wenns an die Optik geht

Mfg Jens