4 Takt Pockets - Keine 2-Takter Pockets mehr ?

Weshalb hat es noch nie jemand mit einem fix und fertigen Motor mit Vollautomatik probiert?

happy-motorparts.de/shop/artic…id%3D12%26aid%3DF-1164%26


Das dürfte doch in der theorie ganz gut klappen, bischen breit vielleicht

Gruss Martin

Da ist aber jemand angezeckt.

Der ist leider zu groß. Das Gehäuse darf ja wirklich nicht so breit sein. Nach unten hast du ja ein bisschen Platz für die Ölwanne.
Aber sonst nicht viel Spielraum .

Es ist ja auch eine interessante Angelegenheit, und es stimmt schon irgendwie, der 4-takt sound ist einfach erträglicher. Wenn man eine allgemein verträgliche Umsetzung der Thematik finden würde, was nicht mehr bedeuten soll, als dass es bezahlbar und von einem Hobbyschrauber umzusetzbar ist. Dann könnte man dem Sport damit sogar zu neuer Beliebtheit verhelfen. Und besser jetzt nach Lösungen suchen, als hinterher (sollte es soweit kommen) die Flinte ins Korn zu werfen. Bezahlbar und Deppensicher muss es sein!

Wo man dann wieder bei dem Thema wären "vergleiche niemals Prüfstandswerte, die Du nicht selbst gemessen hast"

Das das noch keiner probiert hat,kannste so nicht sagen - dieser Motor ist mittlerweile in allen (china) Midibikes drin und hat den Zweitakter abgelöst.Auf dem Papier hört der sich von den Leistungsangaben dem Aoli LK ziehmlich ähnlich an,in der Praxis liegen aber Welten dazwischen.Ich bin den schon mal probegefahren und fänd die Leistungsentfalltung matschig bis langweilig.Da müßte ganz schön viel passieren und das ist wirklich nicht preiswert.Dann ist das Teil nicht gerade ein Leichtgewicht und ein ganz schöner Klotz. 43cm lang und 31cm breit
Zum Vergleich mal das Größenverhältnis zu nem Krachermotor


By oldstyledc at 2011-08-23


By oldstyledc at 2011-08-23

Das wird mit diesem Gehäuse nicht funktionieren

Gruß Dani

@ sakkabo .... vieleicht auch noch V8 Big Block.


Ich weiß nicht , was das überhaupt mal wieder ( vom DMSB) soll;

es sind doch sowieso schon nur leider nur noch so wenige Fahrer in den beiden Junior Klassen unterwegs;
muß es noch unattraktiver gestalten ??!!

In Italien, wo es in allen Klassen und vielen unterschiedliche offiziellen Wettbewerben noch mehr Fahrer gibt , ist dieses seltsamerweise überhaupt kein Thema - im Gegenteil, es wird gerade groß diskutiert , den Minimoto Sport , kostengünstiger und somit attraktiver

- darum geht hier ja - ( warum sind denn so viele, die auch nebenher noch große 4-Takt Bikes besitzen auf diesen Sport auch eingestiegen ?? )

und noch kostengünstiger zu gestalten.

Es hört sich ja hier mittlerweile mal wieder so an, als wenn Deutschland das Land der Minimotos wäre und nicht andere Länder

Aber immer mal wieder den Vorreiter machen - für später dann doch mal wieder für unglückliche ausgeführte Sachen.

Betr. Emissionswerte / Lärm : warum ist die Db Zahl für 4-Takt Classic z. Bsp. noch bei 112 ( oder war's 115 ) Db lt Reglement gesetzt ?

Entweder - oder ....

Das im großen Bike Bereich / Wettbewerb ( jetzt auch ab 125 ccm ) eben auf 4-Takt umgestellt wird hat ja auch nur den einfachen Grund, daß somit die Verkaufszahlen für den allgem . Strassenverkehr gefördert werden und ja auch Neuentwicklungen dann dort teilweise einfließen .



Das nur meine Meinung zum Thema Minimoto, nicht in Bezug auf Bikes ab 250 ccm .


... und das Thema ( nachfolgend für die Zukunft ) E-Bike lass ich lieber mal ... das hat dann mit Motorsport nun gar nichts mehr zu tun - hat dann eher Theatercharakter, da die Zuschauer dann , während der Veranstaltung ganz still sein müssen ..... wie im Theater eben ( ansonsten hört man ja noch nicht einmal das Summen , voraussgesetzt sie wissen, wann überhaupt jemand losgefahren ist ... ).



Das ist auch bestimmt eine super Atmosphäre ( Motorsport ohne Motorengeräusche - Händewaschen ohne Seife - Bu**** ohne Frauen -.... wenn's darauf hinausläuft - na dann viel Spaß )

Die Einführung wäre nur deshalb fatal, weil die Zeit noch nicht bereit ist. Aber das kann ja noch werden... ich finde die Thematik an sich nur interessant, zumal man von 4-taktern eine hohe Standfestigkeit gewohnt ist, und den sound nicht zu vergessen Momentan aber wohl nur für gekonnte Bastler etwas, so lange ich damit allein wäre bleib ich sicher bei meinen Leisten...

Gruss Martin

Danke Uli, besser hätte man( n) es nicht formulieren können

Und ich dachte wir fahren jetzt alle nur noch 4 Takter.

Dann muß ich wohl mal in der Mülltonne nach meinen 2 Takter suchen.

Wo ist der "Gefällt mir" Button?

Bitte mit Thread! Ich will sehen wie du das machst..

Gruss Martin

Down under hat sich mit der Thematik auch schon beschäftigt, es gibt anscheinend einige passable Motoren, nur keine Angaben

pocketbikeracing.com.au/forum/viewtopic.php?f=8&t=251



Gruss Martin

Dieser "Glen" verweist beim BZM Motor sogar mit einem Link zu Talla´s Thread im Minibike Club

Die haben dort auch einen Motor von ZPF, mich würde ja nur mal interessieren woher die das alles haben, den einzigen Motor den ich finden kann ist der BZM...