Blata Ultima Motor

....

Meiner Meinung nach ist der 19er PHVB schon optimal.

Mit einem PHBG erkaufst Du Dir meist nur Nachteile - so meine Erfahrung.

Einzige Alternative wäre für mich ein größerer PHVB, man bekommt 20,5er oder 22er.

....

Technisch ist der PHVB insofern im Vorteil, daß er eine ovale Schieberöffnung hat.

Damit "moduliert" der Motor beim Gasgeben besser als mit einem kreisrundenn Querschnitt.

Das vom PHBG bekannte verschlucken beim schnellen Gas aufreißen ist beim PHVB quasi nicht vorhanden.

Weiß nicht wie ich das besser erklären soll

...

TT : Hast du Super verständlich rübergebracht

CNC : Aua bei mir im Kopf und Bahnhof

Tschuldigung

CNC-Tec schrieb:

...Ich habe mit einer übersetzung von 7/70 begonnen und musste sehr schnell feststellen das ich da fasch liege...
Also dannach auf 7/68 gewechselt. Keine Veränderung was den Vorschub angeht...
Dann auf 7/66 gewechselt... Immernoch Vorschub wie ein Arschtritt.... So langsam kam mir das spanisch vor
Also auf 7/64 geändert.. Na ja... Vorderrad ging beim Rausbeschleunigen teilweise trotzdem noch hoch...
Zu guter letzt habe ich dann auf 7/62 Übersetzt und dann war die Front so langsam besänftigt.....

hmm, ich bin mir sicher dass mein bzm-motor NICHT das nonplusultra ist, konnte aber bis jetzt recht gut mit or, iame und eben auch mit blata50 mithalten.....wenn ich das aber so lese, beschleicht mich der gedanke dass entweder dein alter motor keine wurst vom teller ziehen können oder du müsstest noch an deiner fahrposition etwas feilen

und wenn der tatsächlich so mega abgeht, warum willst du dann noch mehr rauskitzeln??? sollte ja orignal schon locker die konkurenz wegpulverisieren.

übrigens, ich fahr 7/71 und mein vorderrad kommt seltenst hoch

Da wird mit sicherheit Überschwängliche freude übers Bike und Motor dabei sein, deswegen geht der so ab

Mal abwarten auf der Strecke mit anderen

7/72 am Wochenende gefahren, Vorderrad ging 2 mal in der Boxengase für die Zuschauer hoch

....

Ich bin indoor auch schon mit meinem "fuffi" mit 6/74 gefahren - klappt wunderbar, auch dank gut funktionierender Kupplung und Vergaser

Rasvan, so sehe ich das auch.
Und wie fahren auf der Strecke alle 7/70 - 7/72.
Ich Frage mich auch wem die "Würschte" bis jetzt Outdoor vom Teller gezogen wurden????
Bestimmt keinen 50ccm Fahrern, das wäre uns ja allen aufgefallen.

Hauptsache macht Spaß , aber immer schön auf dem Teppich bleiben und versuchen den ESD nicht zu verlieren wenn man Neulinge auf Sumos "jagt", mir der brachialen Geschwindigkeit.

Aber nun zurück zum Thema.....

...

Also wenn du unbedingt wieder Diskutieren willst, was hier zwar nicht angebracht ist, aber OK.

gehen wir es mal durch...

am Samstag waren nur Neulinge auf Sumos das, die diese Bahn das erste mal nutzten.

Einmal hast du in der Halle eine ZWEITBESTE Zeit gefahren. Ansonsten noch nie irgendeine Bestzeit.

Und zu dem Rest, es drehen nicht alle BZM Motoren über 16.ooo Umdrehungen.

Es ist ja schön das du dich freust und euphorisch bist, dann komm doch einfach mal und Zeig und wo der Hammer hängt, aber nicht nur hier uim deinen Freunden zu imponieren.

Ende und aus, weiter im Thema, diskutiert mit dir selber.

immer locker bleiben jungs
indoor würde ich auch eher 6/70-74 fahren....ich fahre aber ncht indoor! ettlingen ist z.b. eine eher engere geschicht, walldorf dafür etwas mehr auf speed angesetzt, trotzdem fahre ich beide strecken mit 7/71
die andere ultima mit 50ccm fährt eine ähnliche übersetztung als auch die meisten anderen bzm's, iame's, etc. daher würde mich stark überraschen dass plötzlich so ein megamotor aus der blatakiste rausgehüpft ....ok, weiß auch nicht ob dein membranblock aus kryptonit ist.

wie auch immer, der blatamotor geht nicht schlecht, finde aber kaum dass es dabei signifikante unterschiede zur rest der bande gibt. letztendlich sind 50ccm immer noch nur 50ccm, egal was drauf steht (solange es nicht chinesisch ist )

Thorsten du kommst am besten am 8.-9.10.2011 mal nach Cheb.

Da sind fast alle 50er vertreten:

OR
IAME
BZM Red Welle/Titanpleuel
BZM Red Welle
BZM Factory Gold Welle

FOX/Pollini
BLATA??
Blata/BZM Gold Welle

und ich weiß nicht was sonst noch alles. (Warum hab ich davon keinen )

Das Ganze noch mit den verschiedenen Vergasern(von-bis) und Auspuffbirnen (BZM,ABT etc.)
Übersetzungen könnten auch angepasst werden, da fast jeder Mastersatz drauf hat. (Außer mir )
Also das wäre doch mal ein repräsentativer Vergleichstest.
Wenn dann noch der mds2turbo kommt, könntet ihr ja auch gleich noch eure Zwistigkeiten auf der Bahn austragen.
Zeitnahme inkl. Transponder wären auch vor Ort.

Habe zwar nicht so einen Kurzen das ich mich messen muß, bin aber jederzeit bereit, aber darum geht es ihm doch garnicht.
Kann da aber leider nicht, da wir da unser letztes Rennen haben und wofür sollen wir hunderte von km fahren, wenn er nur 20 km von mir entfernt ist??

Ich werde ihm einfach den Forumspokal überreichen da freut er sich viel mehr drüber.

Und nun kommt mal wieder zum Thema.....

....

CNC ist das nicht die Blata aus Schweden? War nicht ein IAME drinnen? oder die aus Holland?