Blata Motorhalterung bricht ständig!

thaaflo · 11. September 2011, 12:30

Hallo Leute,
langsam bin ich mit meinem Latein am ende...

Jedes mal wenn ich fahre bricht mir die untere Motorhalterung, bzw. der Bolzen, genau da, wo die Mutter zum Kontern anfängt.. :cursing:

Hab schon alles versucht, hab alle Motorhalterungen schrauben gelöst und ordentlich dran gerüttelt, damit ich sichergehen konnte, das der Motor nicht unter Spannung steht.
Der Bolzen lässt sich wie butter rein und raus schieben, also verkantet nirgens wo.

Aber er bricht mit immer wenn ich des ding auspack und ein paar Runden Fahre.

.
Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen.

Gruß Flo

Tuning Tom · 11. September 2011, 12:39

Die Distanzhülse vielleicht ein wenig zu schmel, daß Du die Schraube schon sehr stark anziehen musst und der Motor trotzdem nicht ausreichend zwischen den Gussteilen geklemmt wird?

Was für einen Typ von Schraube verwendest Du? --> "8.8er" sind dafür nicht zugfest genug, eine "10.9er" Schraube ist dort auf jeden Fall erforderlich.

thaaflo · 11. September 2011, 12:51

Ja hab jetz 8.8er drin..
Hatte eh vor morgen mal 10.9 zu holen.. Gleich mal 5 stk oder so

Die Hülse hab ich schon mit ner ganz dünnen Beiglagscheibe unterlegt, da sie davor spiel hatte...

Hatte sie zwar Gestern nichmehr, aber is trotzdem übern Jordan gegangen^^

Hmmm blödes scheissteil ;D

Böhser Onkel · 11. September 2011, 13:25

in den Motorhölften ist in der unteren Halterung eine "Federhülse" drinen,wenn diese nicht vorhanden ist,hatt der Bolzen 7 Schraube etwas mehr Spiel u kann dadruch auch brechen

thaaflo · 11. September 2011, 13:27

Was meinst du mit Federhülse?

Böhser Onkel · 11. September 2011, 13:31

shop.strato.de/epages/15355238…/15355238/Products/050621

CNC-Tec · 11. September 2011, 13:34

Tuning Tom schrieb:

8.8er" sind dafür nicht zugfest genug, eine "10.9er" Schraube ist dort auf jeden Fall erforderlich.

Ähh... da muss ich wiedersprechen! Ich habe bei mir überall eine 8.8er Schraube als unteren Motorbolzen--und noch nie Probleme damit gehabt. Ebenfalls bei der Elite mit dem 50er BZM ist ein 8.8er Bolzen drin..(und da ist ja noch n bissl mehr Belastung durch den stärkeren Motor)
Auch bei der B1 von thaaflo war immer eine 8.8er drin und da gab es nie Probleme..

Erst seitdem er sie hat und seinen Motor da reinbaute muckt das Teil rum..

Also ist es wohl irgendwie ein Montagefehler

Und das die Distanzhülse zu schmal ist, kann eigentlich nicht sein, da
die Blatamotoren zumeist alle relativ Maßhaltig sind und ich nicht
glaube das seine Motoraufnahme 4mm schmaler ist, als die von dem
Blatamotor der vorher darin war. Und die Distanzhülse ging richtig
straff und passgenau rein...

gruß CNC-Tec

PS: die Spannhülse ist das Teil >> Klick Das kommt in das Loch wo der untere Motorbolzen durchkommt.

Böhser Onkel · 11. September 2011, 13:38

mit der 8.8er schraube muß u kann i CNC recht geben...
wegens den Distnazbuchesn.. na ja hab auch bei dem ein o anderem Motor/ Rahmen,zwichen gehäuse,distanzbuchse u Rahmen noch ne U-scheibe zwichen gepackt,da die Buches leicht rein ging u noch spiel hatte.. jedenfals sollte motor incl Buchsen Straf im rahmen sitzen..

thaaflo · 11. September 2011, 13:40

Also da muss ich CNC-Tec wiedersprechen!

Bei mir hatte die Distanzhülse spiel.
Zwar knapp nur 1mm aber sie konnte sich drehen und bissi wackel... ( Trotz angezogenem Bolzen)

Des hab ich einfach mit der Beilagscheibe behoben, habe aber immernoch des Problem...
und wie oben beschrieben, kann es nich sein, dass es ein Montagefehler is..

Ich hab alle schrauben gelöst, hab mal ordentlich dran gerüttelt, in der hoffnung dass sich der Motor richtig setzt, hab dann erst den unteren Bolzenangezogen, und dann die oberen!

Aber immernoch des problem da

CNC-Tec · 11. September 2011, 13:46

Ja..habs grad gesehen das du sagtest, das sie Spiel hatte..... Hab ich wohl "verdrängt"...

Na ja trotzdem kann es nicht sein das die Schraube ständig bricht !! Die hat immer gehalten... MUSS also irgendwas falsch montiert sein.

Und jetzt einfach ne stärkere Schraube reinmachen ist definitiv der FALSCHE Weg, weil das nicht das bestehende Problem löst.

Ist wie bei der elektrischen Schaltung, an der dir immer die Sicherung durchbrennt >> machste einfach ne stärkere rein bis dann irgendein anderes Bauteil anstelle der Sicherung durchbrennt....

Und genauso wird es sich dann mit der B1 verhalten. Da bricht halt dann nicht mehr deine Schraube sondern als nächstes der ganze Motorhalter... :thumbdown:

Wie gesagt-die B1 hatte nie Probleme mit irgendwelchen Bolzen... also muss es ja an der Montage liegen....

Am besten du stellst mal Fotos von deinen ganzen Motorbefestigungen zur Verfügung..... Evtl kann man da ja was hilfreiches erkennen.... :thumbup:

gruß CNC-Tec

thaaflo · 11. September 2011, 13:52

Stimmt auch wieder... also is des mit der Stärkeren schraube auch keine Lösung... hmmm

Hier bilder

Böhser Onkel · 11. September 2011, 14:21

hättest auch mit sagen können ,das es sich um einen BZM block handelt..
bei mir/ u einigen anderen auch,sind reihenweise die oberen Halterungen gebrochen..
ich hab zwichen rahmen u oberer halterung stück Moosgummi drunter u gut wars.. evtl is deine obere sehr stabil u dafür brichts unten.. ?? die motoren "arbeiten" meines erachtens etwas mehr als ori blata motoren..

thaaflo · 11. September 2011, 14:30

Meine Obere is halb eigenbau..
Da Chi Motors ja keine passenden hat -.-"

Also meinst einfach mal Gummis zwischen Rahmen und halter und dann müsste feierabend sein...

CNC-Tec · 11. September 2011, 14:39

Es handelt sich um einen Blata Block mit BZM Zylinder

Auf dem Letzten Bild erkennt man, das der obere Motorhalter ganz schön nen Bogen macht... Eigentlich ist dieser Flachstahl gerade... Evtl ist es da verspannt??

@bo: "arbeiten"...?? Das haste aber fein gesagt :rofl:

gruß CNC-Tec

Böhser Onkel · 11. September 2011, 14:43

Es handelt sich um einen Blata Block mit BZM Zylinder

mein i doch u wes i doch..

@bo: "arbeiten"...?? Das haste aber fein gesagt

na ja fand "arbeiten" besser ,als wenn i das Thema Vibrationen wieder in Raum werfe!

motor sollte locker zu verbauen sein,u ohne "spannung" sitzen dann distanzbuchesn rein u alles fest zihen u solte dann erst richtig fest sitzen

thaaflo · 11. September 2011, 14:45

CNC-Tec
ich hab dir doch schon erklärt, dass ich den oberen motorhalter so hingebogen hab, da er sonst nich gepasst hat. hab ihn doch auch zammsägen müssen, da er 3 cm zu breit war...

Böhser Onkel · 11. September 2011, 15:00

die mußten wir alle passend "sägen" aber auch da kann dein Fehler liegen... evtl sitzt der motor jetzt etwas zu weit links o rechts wen n du nich genau passend "gesägt" hast!!!

thaaflo · 11. September 2011, 15:12

Hmm ich versuch da jetz mal die gummiringe zu unterlegen, und versuch den halter noch mit u-scheiben zu unterlegen... hoffe der passt dann mal

ich hoffe des ist die lösung des problems..

an was kanns sonst liegen?

Tuning Tom · 11. September 2011, 17:47

Wenn eine 10.9er Schraube keinen Sinn machen würde, dann frage ich mich wirklich, warum bei bis jetzt ALLEN Blatas, die im Werszustand ausgeliefert wurden, solche Bolzen genau an dieser Stelle verwendet wurden

Selbst bei mir halten die 10.9er nicht ewig, dazu snd die Belastungen zu hoch.

Außerdem ist es deutlich zu erkennen, daß die 8.8er am Gewinde gerissen ist, wo die Zugkraft die größte Wirkung auf den Bolzen hat.

Ich verwende selber mittlerweile Titanschrauben :bier:

Grundvoraussetzung ist wie gesagt eine spannungsfreie Montage aller Bauteile.

thaaflo · 11. September 2011, 18:40

Hmm und woher bekommst Du die Titanschrauben?
Glaub im Baumarkt gibts die nich

Also doch eine Titanschraube verbasteln

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