Hallo zusammen,
ich weiß, es gibt im Forum einige Beschreibungen zur richtigen Einstellung der Kupplung, Abstimmung der Komponenten usw.
Meiner Frage ist folgende. Ich habe bei meiner Banshee Sho seit kurzem neue Kupplungspads 2C von Zocchi verbaut. Ich habe also nur die Pads gewechselt, da die die alten Beläge vom Vorgänger runter waren. Wie im Forum beschrieben habe ich die Kupplung so eingestellt, dass die Beläge gleichzeitig greifen und habe diese langsam einschleifen lassen. Die Beläge zeigen eine saubere gleichmäßige Abnutzung. Die Kupplung kommt bei einer Drehzahl von ca. 8000, wenn ich dem Drehzalmesser Glauben schenken kann. Der Motor wurde vom Vorgänger mit einem Polini 316 B Kopf ausgestattet, falls das wichtig ist. Übersetzung 7 / 72. Die Fahrleistungen sind schon nicht schlecht, könnten aber besser sein. Nach div. Änderungen an der Federspannung bin ich verunsichert. Nach einer Durststrecke von ca. 100 m, obwohl der Motor schon hoch dreht, kommt der Bums und das Bike zieht ab. Gut.... das heißt ja wohl, die Kupplung kommt zu früh. Also Feder härter und härter gestellt und immer wieder ausprobiert. Bei einer anderen Kupplung die ich zwischenzeitlich mal verbaut hatte (Zocchi Gold ) waren die Beläge nach kurzer Zeit abgeraucht. Ein Zeichen doch dafür, dass die Kupplung geschliffen hat oder ???. Eine Ferndiagnose zu erstellen ist sicherlich schwer, aber was war nun ? Kommt die Kupplung zu früh, da der Bums ja etwas später kommt ( Drehzahl erhöhen), oder kommt die Kupplung viel zu spät und ich habe vielleicht sogar die falsche Übersetzung oder oder oder. Wie würdet Ihr weiter vorgehen, denn ich möchte ungern die 2C Carbonpads auch noch verblasen.
Danke für Eure Rückmeldungen
Gruß bio ( Benito)
ich weiß, es gibt im Forum einige Beschreibungen zur richtigen Einstellung der Kupplung, Abstimmung der Komponenten usw.
Meiner Frage ist folgende. Ich habe bei meiner Banshee Sho seit kurzem neue Kupplungspads 2C von Zocchi verbaut. Ich habe also nur die Pads gewechselt, da die die alten Beläge vom Vorgänger runter waren. Wie im Forum beschrieben habe ich die Kupplung so eingestellt, dass die Beläge gleichzeitig greifen und habe diese langsam einschleifen lassen. Die Beläge zeigen eine saubere gleichmäßige Abnutzung. Die Kupplung kommt bei einer Drehzahl von ca. 8000, wenn ich dem Drehzalmesser Glauben schenken kann. Der Motor wurde vom Vorgänger mit einem Polini 316 B Kopf ausgestattet, falls das wichtig ist. Übersetzung 7 / 72. Die Fahrleistungen sind schon nicht schlecht, könnten aber besser sein. Nach div. Änderungen an der Federspannung bin ich verunsichert. Nach einer Durststrecke von ca. 100 m, obwohl der Motor schon hoch dreht, kommt der Bums und das Bike zieht ab. Gut.... das heißt ja wohl, die Kupplung kommt zu früh. Also Feder härter und härter gestellt und immer wieder ausprobiert. Bei einer anderen Kupplung die ich zwischenzeitlich mal verbaut hatte (Zocchi Gold ) waren die Beläge nach kurzer Zeit abgeraucht. Ein Zeichen doch dafür, dass die Kupplung geschliffen hat oder ???. Eine Ferndiagnose zu erstellen ist sicherlich schwer, aber was war nun ? Kommt die Kupplung zu früh, da der Bums ja etwas später kommt ( Drehzahl erhöhen), oder kommt die Kupplung viel zu spät und ich habe vielleicht sogar die falsche Übersetzung oder oder oder. Wie würdet Ihr weiter vorgehen, denn ich möchte ungern die 2C Carbonpads auch noch verblasen.
Danke für Eure Rückmeldungen
Gruß bio ( Benito)
Gruß Benito