Steht nix bei,ob der Spritbeständig ist.Ich finds recht teuer und da der Auftrag recht dick ist,kannst auch keine Kratzer ausbessern
Gruß Dani

Gibts ja schon länger.Den Ursprung findet man bei Werkzeuggriffen zB Zangen und Isolationsgeschichten zum Selbermachen.Ich hab mal so ein ähnliches Zeug von conrad gehabt.Größte Nachteil ist,das ausbessern so gut wie gar nicht geht.Optisch wie ein fast ausgetrockneter Lackstift mit falschen Farbton beim Auto.Vom Materialauftrag noch dicker als Beschichten.
Gruß Dani

Für Felgen sicher ne geile Sache! Ich könnte mir vorstellen ,wenn ich geile Alus hätte die mal einen Sommer lang in diesem geilem Blau zu fahren!

Ob es Spritbeständig is etc. steht wohl auf der Homepage:

"Plasti Dip® – Flüssiggummi

Plasti Dip® – ob in flüssiger Form oder als Spray – Unglaublich vielseitig

• Tauch-, streich-, sprühbare multifunktionale Gummibeschichtung
• Witterungs- und UV-beständig, wasserfest, silikonfrei
• nach dem Austrocknen dauerelastisch und geruchlos
• Rückstandslos wiederablösbar
• In Verbindung mit unserer Grundierung extrem haftfest
• Schutzschicht für undichte und kritische Stellen
• Verdünnt auch für den Lackiereinsatz geeignet

Plasti Dip® – Flüssiggummi, schützt, gummiert, beschichtet, versiegelt, dämpft, markiert und wirkt rutschhemmend. Selbt unter extremen Bedingungen wird eine hohe Flexibilität erreicht. Er wird nicht spröde oder brüchig, ist abriebstark und gegen Feuchtigkeit, Säuren, Salze, Laugen, sowie die meisten Stoffe beständig. Plasti Dip® haftet auf Metall, Holz, Glas, Stein, Gummi, Beton, Stoff, Seil, Carbon, GFK, Gewebe, Glaswolle uvm."

20 Euro für ne Dose ist aber schon ne Ansage. Ist die Frage wielang das Gummizeug dann auf der Felge hält? Solang wie normaler Lack? Also mehrere Jahre?

Wio ich mir das allerdings schelcht vorstellen kann ist bei Verkleidungsteilen. Nen gummiertes Motorrad? Sähe doch verrückt aus ,wenn Fender und Tank und alles Gummiartig sind :D. Und würde sich auch komisch anfühlen.

Vllt probier ichs mal aus!

Wenn man "geile Alus" hat, dann verschandelt man sie aber nicht

20 Euro für ne Dose ist aber schon ne Ansage. Ist die Frage wielang das Gummizeug dann auf der Felge hält? Solang wie normaler Lack? Also mehrere Jahre?

"Normaler Lack" auf Felgen und mehrere Jahre?
Mhm stehen diese Fahrzeuge dann nur rum ?


Der Gummilack wird in einer anderen Ausführung auch für die Federbeine (die Beschichtung der Federn genutzt)

Warum sollte es komisch aussehen ?
Sieht "ganz normal" aus und anfühlen tut es sich auch nicht sehr viel anders.

haste grundsätzlich schon mal recht... nur hat der Federlack eine viel höhere Endhärte. laut den vids ist Plasti Dip ehr gummiartig. also von der shore härte ehr um die 50-60 rum denke ich mal.
der lack von den federn dagegen hat um die 90 shore und ist schon fast als PVC überzug zu betrachten.

zum thema gummiartiges anfühlen... je weniger shore desto weniger die oberflächenspannung... also auch gummiartiger. aber dennoch müsste es, wie rocket schon sagt, sich anfühlen wie gewöhnlicher lack.

ich denke die vorteile liegen klar auf der hand, was das produkt angeht. neue Farbe ohne dauerhaft zu lackieren oder mühsames folieren... sondern einfach aufsprühen wie lack
und abziehen wie folie... und der preis ist garnicht so schlecht... manche effektlacke kosten mehr.
für jmd der unentschlossen ist was die farbgebung betrifft, ist das system eine echte bereicherung

LG Fire

Kenne es von der Arbeit als eine Art ``Tauchverfahren``. Spitze oder Scharfe Gegenstände werden damit vor beschädigungen geschützt.

Das Zeug wird auf 150 Grad erhitzt und ist dann Flüssig. Es stinkt sooo dermassen eckelig. Hat keine große Haftfähigkeit.

Öhh... Was arbeitest du?? Hat das irgendwas mit Spanabhebenden Werkzeugen zu tun?? Taucht ihr eure Werkzeuge in das Zeugs??

Ich glaube du meinst da was anderes... Schaut das so durchsichtig bis gelb/bräunlich aus wovon du redest?

gruß CNC-Tec

@ ja, bin gelernter Werkzeugmechaniker. Ich selber habe da nicht viel mit zutun da ich im Spanlosenumformen tätig bin. (Antriebstechnik für Automotoren)
Hauptsächlich werden damit Lochstempel und andere Werkzeugelemente vor der ``Fahrweise des Staplerfahrer´s`` geschützt wenn die in den Paletten liegen.

Die Farbe: Ja ist meist geblich, habe aber auch schon Rot und andere Farben gesehen.

Es ist vielleicht nicht das gleiche, aber die Funktion oder die Aufgabe der ``Schutzhülle`` , ist das selbe

willkommen im Club (ich hab Stanz- und Umformtechnik gelernt)

aber ich glaube du meinst diese Schutzschichten die so wachsartig sind damit die schneiden der Werkzege nicht beschädigt werden.
fräser etc taucht man ja auch in son zeug ein... 1. ist die schneide geschützt und 2. schütz das auch vor korrision.

das produkt hier ist aber eine ganz andere Basis... folienähnlich mit imens weniger aufwand in der verarbeitung.

He, ich sagte ja in einer anderen Ausführung

Mir kommt da gerade eine Idee:

Alte Reifen neu gummieren ...

Ein Freund von mir hat sich damit nen Rallyestreifen auf seinen 1er BMW gesprüht. Klappt problemlos. Ist aber erst 3 Tage drauf.

Jetzt bin ich auf den Geschmack gekommen von dem Zeug
was mir gefällt ist das man es einfach wieder abmachen kann

@Rocket:
Sag bloss ,du lackierst deine Felgen jeden Winter neu

Meine Motorradfelgen sind schon ein paar Jahre weiss... Was ist daran bitte besonders?

Nur zur Info:
Die Felgen meiner Bandit haben seit 20 Jahren denselben LACK

und die sehen noch gut aus.

Nich Auftragschweißen.... jetzt wird Auftraggummiert ;D Schön wärs ja so ne Runderneuerung aus der Dose

Hallo,

animiert von dieser Information habe ich mir das Plasti Dip beim Conrad electronic in schwarz gekauft.

Gerade habe ich damit die Rückseite meiner Lehne der Rücksitzbank meines 100hp Panda´s bearbeitet, da diese vom Transport von diversen Fahrräder (alles noch Altlasten vom Vorbesitzer Rolling Eyes ), recht verkratzt war.

Ausgebaut, ab geklebt, an geschliffen, mit Silikonentferner gereinigt und besprüht.

Der Sprühkopf ist einstellbar für waagrechte oder senkrechte Ausrichtung.
Die Deckeigenschaft ist nicht sehr hoch - zumindest bei meinen schrarzen Plasti Dip. Deshalb muss man viele Schichte im Kreuzgang spritzen bis das Zeug wirklich deckt. Die Rückwand war ursprünglich schwarz, Der Lack war teilweise 5 mm abgeschürft und die Übergänge schön verschliffen. Genau an dieser Stelle brauchte es 7 Schichten bis nichts mehr zu sehen war. Somit ist der Verbrauch relativ hoch. Ich habe dafür 1 1/4 Dosen gebraucht.

Ein riesen Vorteil ist allerdings, egal wie viel man aufträgt, das Zeug rinnt nicht. Es spritzt sich so wie Unterbodenschutz...

LG

Roland