Hallo,
Heute hab ich ma die Schwarze(Rahmenbruch) Alutec im Stand laufen lassen. Doch der Motor machte komische geräusche.
Und da ich Heut nichts mehr vor hatte, und ich das Bike sowieso nur in die Vetriene stelle, den Motor zu zerlegen.
Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich bei ExOdUs für die SUPER Anleitung bedanken, ohne die hätte ich es net geschafft.
Also:
Verkleidung demontiert und Motor ausgebaut. Das ging schnell in einer Stunde war das gemacht.
Alle Schrauben waren schön fest gezogen.
Doch sobald ich den Vergaser geöffnet hatte ist mir gleich aufgefallen dass dieser keil der beim Gasgeben rauf geht nur aus PLASTIK ist (ausen hui innen pfui ;))
Sobald der Motor ausgebaut war hab ich ihn gleich zerlegt.
Das zerlegen war etwas schwer und hat 2 Stunden gedauert
Meine Werkstatt:
Und jezt wurde mir auch klar warum die Alutec so komische Gereusche gemacht hat: Ein Lager lässt sich nicht drehen
Doch mir ist auch was positives aufgefallen:
Die Kurbelwelle ist gleichmäßig dick
und sogar das Rad der Zündung war gewuchtet :dogeyes
nun meinen Frage:
Bei den Lagern sind ausen so dichtringe, wie bekomm ich die ganz raus?
Mit welchem Werkzeug und von welcher Seite?
Heute hab ich ma die Schwarze(Rahmenbruch) Alutec im Stand laufen lassen. Doch der Motor machte komische geräusche.
Und da ich Heut nichts mehr vor hatte, und ich das Bike sowieso nur in die Vetriene stelle, den Motor zu zerlegen.
Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich bei ExOdUs für die SUPER Anleitung bedanken, ohne die hätte ich es net geschafft.
Also:
Verkleidung demontiert und Motor ausgebaut. Das ging schnell in einer Stunde war das gemacht.
Alle Schrauben waren schön fest gezogen.
Doch sobald ich den Vergaser geöffnet hatte ist mir gleich aufgefallen dass dieser keil der beim Gasgeben rauf geht nur aus PLASTIK ist (ausen hui innen pfui ;))
Sobald der Motor ausgebaut war hab ich ihn gleich zerlegt.
Das zerlegen war etwas schwer und hat 2 Stunden gedauert
Meine Werkstatt:
Und jezt wurde mir auch klar warum die Alutec so komische Gereusche gemacht hat: Ein Lager lässt sich nicht drehen
Doch mir ist auch was positives aufgefallen:
Die Kurbelwelle ist gleichmäßig dick
und sogar das Rad der Zündung war gewuchtet :dogeyes
nun meinen Frage:
Bei den Lagern sind ausen so dichtringe, wie bekomm ich die ganz raus?
Mit welchem Werkzeug und von welcher Seite?
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