na wie schön, da wird sich ein grc-händler namens steve jenkner ganz stark freuen....... nun kann ja seine manschaft endlich was reißen und wird wohl unter sich die plätze 1-10000 ausmachenund dazu ein paar bikes und ersatzteile verkaufen.
gratulation für den guten deal und viel spass bei den "Wettkämpfen"

in meinen augen ein rückschritt auf ganzer ebene.

einheitsmaterial geht in ordnung, solange es die motoren betrifft und diese versiegelt und vor jeden der läufe neu verteilt werden.
das hier ist eine riesen lobby-farce, mehr nicht.

um die chancengleichei noch mehr erhöhen zu können finden dann wohl auch noch alle rennen beim amc-sachsen statt ......sicher ist sicher

Was soll man dazu sagen, ADAC halt, wie so oft machen anscheinend bei denen immer Leute die keine Ahnung haben oder Leute denen es so gut Finanzel geht das diese Beträge für die nur etwas mehr als Taschengeld ist. Wahrscheinlich Beides.

da dürfte ich noch einmal glück gehabt haben. soweit stimmt die basis bei mir. müsste dann nur noch ( falls die kids wirklich lust hätten) das ding mit nem neuen gabel/schwingenkit für gut 240€ umrüsten......



generell würde mich interessieren ob bei ner cupaustragen auch gastfahrer/ -innen für nen gelegentliches rennen zugelassen sind, weil ein nenngeld über 300€ zu happig wäre. zudem müsste man ja noch diesen 2 tageslehrgang nachweisen......mal sehn mal sehn

... das wesentliche wurde ja schon angesprochen - somit kann ich mir den/die Text(e) ersparen...

Fehlt leider nur noch im Reglement, das die Bekleidung ( Schuhe, Helm u. Kombi) auch noch "standardisiert" ( vorgeschrieben ) werden ( natürlich auch von einem Hersteller) , " damit auch die vorgegebenen Sponsorenflächen dann regelkonform sind " ( wie es nachzulesen ist).

Also nicht vergessen... .

Traurig, wie es ist , muß ich sagen : das ist ja echt 'n Hohn ...
( war wohl ein ausgiebig netter Abend gewesen, als dieses verfasst wurde - s. PDF's / Reglement ...)

"Na dann viel Spaß " ..... ( echt schade für diejenigen, die sich schon ein Bike für die nächste anstehende Meisterschaft gekauft und/ oder auch schon damit vorab geübt, sich drauf eingestellt, uws.. hatten )

Gruß

Driver



EDIT:

@ Md11 doctor

.. Gastfahrer sind zugelassen - siehe §5 / vorläufiges Reglement - dort ist es beschrieben.

Und was ist, wenn der Fahrer mit SAVA Reifen besser fahren kann?

Wenn ein Reifenhersteller vorgegeben ist, dann wirst du wohl auch damit fahren müssen.
Wobei der Reifen das kleinste Problem ist bei den Vorgaben.

Für uns ja eigentlich nur gut. So kommen noch mehr Fahrer zu uns (MCBB/Sachsencup)
Wir hatten ja dieses Jahr schon über 80 verschiedene Starter und die Höchstzahl an einem Lauf waren glaube ich 52.

Zu der ganze Sache noch , Geld regiert die Welt!
Leider immer das gleiche.

Servus , ja da wird sich der ADAC vor Startern kaum retten können

Was mich wundert ist , das nur 2 Takter zugelassen werden , alles geht sonst in richtung 4 Takter und dann sowas.
Ist schon merkwürdig
Bin mal gespannt wie die anderen Pocketbike Hersteller reagieren , oder hatten die keine Lust den ADAC zu Sponser .
Aber mir kanns ja egal sein ,mein Sohn und ich sind ja nur Spaßfahrer , da schreibt uns niemand was vor(ausser die Lautstärke und damit kann man leben )

bochinger

Wen ich mir das Reglement so durchlese kann das ja nix werden
Da ist ja alles bis zur kleinsten Schraube vorgeschrieben

Was ist das denn für ne Sch......e?

Was ist mit den Leuten die älter als 10 Jahren sind?!

Ich war zwar nie in einem DM Lauf dabei, aber nüchtern betrachtet ist dies wohl einfach die logische Folge der rückgängigen Fahrerzahlen. Der Minibike Sport ist der Einstieg für die Kleinen in den Rennsport und nach wie vor, heute mehr als vor eiin paar Jahren einfach eine Randsportart. Um so weniger das Hobby professionell betreiben, umso weniger Grund gibt es das aufrecht zu halten. Was mich hauptsächlich stört, und das ist es wohl auch was euch stört ist -> Das strenge Reglemount. Totaler unsinn, ihr habt es ja schon erläutert... Was aber nach wie vor auch meine Meinung ist, dass Motorsport einfach teuer ist, wer die Kohle nicht aufbringt muss Leichtatletik oder Fussball spielen. Das ist die traurige Wahrheit, machen wir uns da nichts vor. Es gäbe bestimmt auch bessere Formel 1 Fahrer als Michael Schumacher, aber die haben nunmal Flöte spielen gelernt weil der Vater eben nicht ein Kartbahnbetreiber war, noch die Kohle aufbringen konnte. Für alle die nun einen herben Rückschlag für 2012 hinnehmen müssen habe ich vollstes Verständniss! Für uns anderen heisst es nun um so mehr, Initiative ergreiffen, Fahrer anwerben um damit zumindest unsere Fahrzeiten auf den Karbahnen aufrecht zu erhalten. Wem was daran liegt, der kümmert sich nicht nur um sein Bike und verlässt sich darauf, dass andere Termine vereinbaren. Kämpft darum und versucht moglichst viele Bekannte davon zu überzeugen


Gruss Martin

Ich frage mich, was ein 6-10 jähriger Knirps auf einem "Midi" machen soll...

lächerlich.

Die Integration in den Minibike Cup kann man ja noch nachvollziehen, aber der Rest ist eine reine Kopfgeburt.

nein tom, keine kopfgeburt sondern eine reine geldangelegenheit.

jenkner hat ganz gute beziehungen zum adac und wie der zufall so will, das exklusivrecht für grc in deutschland!
man hätte auch eine normale rr mit polini 4,2 motor (so wie sie original von grc angeboten wird) nehmen können
aber dann würden sich einige für weniger geld das bike sonstwoher (andere händler sind da billiger) neu kaufen können...um das zu vermeiden wird ein lk-620-bzm motor eingebaut und auf 4,2 gedrosselt.
auch 4-takter sind nicht erlaubt die ganze welt rüstet von 2- auf 4-t um, nur der adac rudert zurück.....warscheinlich liegt es daran, dass dirk geiger auf einer 4t-pasisi die letzten 2 jahre, die schützlinge von jenkner sowas von deklasier hat, dass sowas aus ihrer sicht mit allen mitteln verhindert werden muss.

wie gesagt, einheitsmotoren schaffen tatsächlich chancengleicheit, das was aus dieser idee gemacht wurde erzeugt nur etwas mehr geld in manchen taschen und eine bessere chancenausbeutung für eine hand voll fahrer.

1. Fahrzeugbestimmungen

Im ADAC Pocket Bike Cup 2012 ist folgendes Fahrzeug homologiert:

GRC Midi BZM620 PB1-G40/12

Der ADAC behält sich vor zu Vergleichszwecken weitere Hersteller zuzulassen, deren

erreichte Ergebnisse im ADAC Pocket Bike Cup unberücksichtigt bleiben.

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........habe mal ein wenig von den ADAC spielregeln "vorläufiges reglement" kopiert und eingefügt. scheinbar kann man auch mit nicht grc material fahren allerdings außerhalb der wertung.

was ist eigentlich mit den kindern mit jahrgang 2002 und älter, die müssten dann zwangsläufig auf ein mini-bike aufrüsten oder ist da was was ich übersehen habe. ?

Was auch noch liustig ist, daß der Gewinner der vorangegangenen Saison in der kommenden Saison automatisch nicht mehr startberechtigt ist

Außerdem schafft ein Einheitsmotor und Einheitsreifen nur soweit Chancengleichheit, wie das Fahrergewicht auch ausgeglichen werden würde

Das der Gewinner der vorangegangenen Saison in der kommenden Saison nicht startberechtigt ist ist oft in Nachwuchs Cups so auch im Junior Cup.

Ich finde das ist echt lächerlich....

Schon schade was aus dem Sport geworden ist, vor Jahren noch 20 -... Fahren in den Senior/Juniorklassen, und heute?

Aber es gibt ja noch Leute die nur zum ,,Spaß´´ fahren und das ist auch gut so...

Gruß Moritz

Renana Scooter Parts - Racingteam

Ich finde es auch lächerlich. Sollen sie doch ihren eigenen Cup fahren.
Es darf bloß niemand sich daran beteiligen, dann fährt das Jenkner Team alleine.

Vielleicht sollte die anderen alle sich direkt beim ADAC beschweren, obwohl ich nicht glaube das das etwas bringen wird.

Schade einfach nur für die Kinder.

mds2turbo schrieb:

Schade einfach nur für die Kinder.

mal abwarten, manche denken schon über alternativen nach......eure 2 cups funktionieren doch hervorragend.

wie ein guter freund schon sagte " stellt euch vor, es ist bp-dm und keiner geht hin" ......weil die alle woanders fahren


na das macht dann besonders viel sinn....geld zahlen, mitfahren und am ende denjenigen mit der jenkner-grc als sieger kühren, auch wenn derjenige letzter wurde