in diesen tiefen endlosen geldbeutel der eigentlich ständig brennt schauen viele leute wie du einer bist.
1. mit verstand an die Sache ran gehen... nach FEST kommt AB!!! das beachten und es spart schon mal ne menge!
2. erst denken dann lenken... auf deutsch: lese erst mal ein Buch oder Ähnliches über die wirkweise der Motoren
das zusammenspiel der Komponenten etc. und dann geh nochmal mit geschultem wissen an das Bike ran.
3. du arbeitest mit china nachbau komponenten. nicht alles passt auf anhieb und an vielen ecken ist einfach
der bedarf gegeben selbst mal sein "geschultes hirn" in wallung zu bringen und zu überlegen wie es besser werden kann.

nun nochmal zu deiem "warscheinlichen" hauptproblem... es liest sich so als ob du den kopf falsch auf den zylinder
gezogen hast (scheiße aufgeschraubt) wenn sich der motor leicht durchziehen lässt hast du keine verdichtung!
schlussfolgerung: Undicht, und springt deswegen auch nicht an!

man sollte schon ein wenig verständnis für einen motor mitbringen und nicht einfach anfangen ihn zu zerlegen und zu frisieren.
(sorry das was du da machst is bei leibe kein tuning)
tust du es trotzdem so zahlst du viel lehrgeld!!! (was du jetzt ja eh schon tun musst) denn die gewinde sind schrott und herrichten
brauchst gar nicht erst anfangen... das geht genauso nach hinten los.
du hast nun 2 möglichkeiten:

entweder du kennst jemanden der "Recoil" für M6 besitzt (das ist ein Gewindereperatureinsatz)
oder du kaufst dir 2 neue Motorhälften (kosten hierfür: ca 15€)
Hinzu kommt das du dringend googeln solltest wie man einen Zylinderkopf anzieht!!!

ich hab da mal ein Link für dich: Klick mich

Bitte lese im Forum die Anleitungen und informiere dich im Netz... du kannst echt alles über einen 2 Takter finden.

LG Fire

Sei doch nicht so streng,firebreeder

Gruß Dani

hast du auch die Zündkerze richtig drin ne das dort die undichte stelle ist

hatte ich beim Kumpel mal gehabt die hatte er bloß handfest angezogen

die kerze ist auch so ne sache... da ist ein dichtring drauf.
wenn du die kerze rausdrehst kann es manchmal sein das der eben noch ein bisschen am zylinderkopf hängen bleibt und du ihn
somit zwangsläufig ein stück aufs kerzengewinde drehst.

schraubst du die dann wieder rein kann es vorkommen das ein etwas härterer punkt beim eindrehen auftaucht,
wo du dann meinst das die Kerze schon richtig drin ist.
Tatsächlich aber gehen manchmal noch 2-3 Umdrehungen
(nämlich diese umdrehungen bis der dichtring wieder an der dichtfläche der Kerze anliegt und nicht mehr auf dem Kerzengewinde fest hängt)
schau mal genau hin... bzw dreh einfach mal mit "gefühl" weiter... !!!nicht überdrehen!!!


ich hatte auch mal ein ganz mystisches Problem mit nem BB5...
mir ist ein ringpin (der den kolbenring zentriert) aus dem kolben gewandert... hat sich dann in der Zylinderwand verewigt.
ich hatte kein klemmer... garnix... es hat nur so ein metallenes knallen gegeben... ähnlich wie wenn jemand
nen 8er ringschlüssel auf den boden fallen lässt.
hatte mir da auch noch nix bei gedacht... also einfach mal dran gezogen und geschaut was denn los ist.
gleiches problem wie bei dir, einmal gezogen, ging leicht... dann war mir klar das da was nicht stimmt.
also zylinder zerlegt und siehe da. alles im eimer.

Probier die Kerze... wenn das alles nichts hilft musst du wohl oder übel erst den kopf runter nehmen
und schauen ob die Dichtung wirklich noch abdichtet oder ob sie verzogen ist.

und weil du sagtest das du den kopf etwas sehr fest angezogen hast... leg ihn mal auf eine ebene unterlage
(nen tisch oder ne glasplatte die schön eben ist tut es allemahl) und dann schau ob der kopf schon am kippeln ist.
da das ein drehteil ist sollte der plan sein, ist er es nicht so ist er verzogen.

führt dies auch zu keinem ergebnis dann kontrolliere den zylinder den kolben und die kolbenringe
Beschädigungen an zylinderwand oder kolben sind natürlich auch ein grund.

LG Fire

meine springt auch ziemlich beschissen an bei dem Wetter wenn es so kalt is