ich würde erst mal vorsichtig nach ziehen wenn nix geht dann eben Dichtung wechseln

ich glaube aber eh das die China Kupfer Dichtungen eh ne ganz dicht sind bei mir suppt es auch immer ein wenig

Bist du dir sicher das es nicht vom Krümmer kommt?

Mach es am besten sauber und laß das Bike laufen und schau genau wo es rauskommt.
Wir hatten das schon ôfters hier und meistens war es doch die Krümmerdichtung.

14-15 NM !!! aber bei mir lösen die sich auch ständig!!!!

ich ziehe auch alle 50 km mal nach

Na dann war es doch nicht so schwer.

Einfach mal ab und zu alle Schrauben kontrollieren.

Sind die denn so schlecht geworden, ich habe meinen Bigbore in 5 Jahren nicht einmal nachgezogen und nie undicht.

Benutze besser kein Loctide, ansonsten haben wir wieder ein neues (altes) Thema.
"Wie bekomme ich meine Runden und abgerissenen Schrauben wieder raus?"

Zu viel - max 12Nm !!!

Die Quali der Gehäuse ist auch sehr unterschiedlich.Ich hab schon Gehäuse gehabt,da waren die M6er Gewinde bei lumpigen 8Nm rund.
Es gibt bei den Gehäuse einen Gewichtsunterschied von 150g!!!
Ganz übel sind die Dunkelgrauen,obwohl das die Schwersten sind.Ganz mieser Guß.
Hat mich schon 2 gefeilte Gehäuse gekostet .Daher drehe ich die zum Test bewußt mit dem Drehmomentschlüssel kontolliert Rund und setz direkt Helcoils rein.

Das Problem mit dem losen Zylinderschrauben hab ich nicht mehr.
Ich nehme M5er Stopmuttern,schneide da ein M6er Gewinde rein und verschraube damit zusätzlich den Zylinderfüß.Damit wird die Fußdichtung auch gleichmäßiger belastet
M6er Muttern kannste nicht nehmen - selbst mit nem kleingeschliffenen 10er Schlüssel bekommst du die nicht festgezogen


By oldstyledc at 2011-11-27

@Mattschwaz : 7/68 ist auch a bissal lang von der Übersetzung her - besser 6/68 bis 6/72

Gruß Dani

Edit: Die kleinen Schrauben nur Handfest - die müssen ja nix halten außer den Kühlkörper (Scheibe)