Hallo @ all.

Aus unerklärlichen Gründen bin ich wieder da. Keine Angst ich bin lieb

Ich hab da mal ein paar Fragen .

Kennt der ein oder andere noch den ehemaligen User " TomHighflyer " ?

Das soll kein Zündstoff sein um dreckige Wäsche zu waschen, sondern mir eine gewisse Grundlage geben was das liebe SETUP angeht.

Ich bin der " glückliche " der Ihm die B1 abgenommen hat.

Nun geht es los? Wer kennt das Bike und was kann man mir dazu sagen?
Woran kann ich sehen das eine V Kit ist?

Ich hab eine Weile pausiert und muß wieder im Urschleim anfangen bzw. reinkommen.
Ich hab noch einen PHBB19 drauf gebaut . Fragt mich jetzt nicht nach der Bedüsung.

Da war ja noch was!!! Die Gemischschraube scheint nicht den gewünschten Effekt zu haben wie ich es kenne.
Der Gaser kommt gerade aus der Ultraschall und sollte sehr sauber sein.

Dennoch bekomme ich den Übergang von Teillast zur Vollast nicht hin.

Wenn einer Abstimmungstechnisch jetzt graue Haare bekommt..... ruhig melden und mir sowas wie ein "Grundsetup" mitteilen!!!

Für hilfreiche Zuschriften freue ich mich immer

kann auch phbg sein ! kann es gerade nicht so sehen ! aber nicht phva

Haben die Rasten so Aluabstandshalter ?

Wie sieht es mit dem Auspuff aus?

Radstand? kennt einer den Bi Originalabstand ? dann könnte ich ja messen ?

OK und danke ! sry hab es vorhin vergessen!

soviel dazu

Die Rastenanlage habe ich damals noch dazu gekauft und der Radstand der ori B1 beträgt dann 72 mm ...

nun hätten wir dann schon mal eins geklärt!

Weiter gehts! Vergaser? ist der der drauf ist brauchbar oder schütteln da schon die ersten ungläubig mit dem Kopf?

Braucht er nicht, da kiekt er so rinn

Ja ist ein Dellorto

hat einer sowas wie eine Grundbedüsung um mal an die Feinabstimmung denken zu können ?

Sie läuft aber nicht sauber genug um in Kurven sauber zu beschleunigen. Da kommt man sich ja vor wie auf ner C1

Größe steht oben ! sollte aber ein 19er sein !

Bedüsung hätte ich gerne von Euch gehört aber ich werde ihn wohl noch mal öffnen und alles rausschreiben.

na das ist doch mal ne Hausnummer

SOOOOO!!!!

nun wird langsam Licht !

Ich hab da nun 60/96 drinn:( was mir ja schon fast sagt warum ich keinen gesunden Übergang hinbekomme !

was sagt ihr?

worin liegt der Unterschied der beiden Gaser?

Ich hab heute mal auf die 3te Kerbe von oben gesteckt ! also fetter und dann ging es besser aber der Übergang war schlecht.

Was Aufgrund der kleinen Hauptdüse und der großen Nebendüse nun alles Sinn macht !

Also Nadel runter, die HD kleiner etc und alles sollte angeglichen sein

"" stellte sich ja nun heraus das es doch keine Kit ist ""

Wobei der Motor innen ja schon extrem lecker aussieht ABER ich habe keine Vergleich!

hab ich auch so verstanden

gibt es Besonderheiten was den Motor betrifft um Rückschlüsse zu der Kit Sache zu ziehen?

Nun bin ich verwirrt

bei mir steht da " 11D " drauf nur finde ich keine Wölbung !
Der Kolben ist auch flach und die KW geschweißt! ..irgendwie voll billig:(
Es war eine BZM 3Backen Kupplung bei !

Doch eine Kit ?