17,5er Dello, PHVA - Joke

Biker_Karlsruhe · 10. April 2012, 11:11

Hey Leute,

ich hab ne Frage bezüglich des o.g. Vergasers.
Der Vergaser bestizt an der Oberseite einen schwarzen Hebel den man betätigen (nach unten) drücken kann, oder nach oben schieben kann (Ausgangsstellung)
Jedoch ändert die Stellung nichts am Laufverhältniss meines Motors (Kalt-Warm-Phasen). Der Motor schlummert immer im selben Rythmus

Er dreht also nicht höher oder niedriger, wenn ich den Hebel betätige.

Nun die Frage:
Ist die Jokefunktion beim 17,5er Standartmäßig gar nicht aktiviert? In einigen Foren wird geschrieben, das der Vergaser nur über einen elektronischen Joke verfügt....

mfg
BK1

freeridefabi · 10. April 2012, 11:20

beim 17,5er PHVA ist der Choke in horizintaler stellung inaktiv.
so wie das jetzt lese bist du immer mit choke gefahren ("nach oben schieben kann (Ausgangsstellung)")

Der choke ist in jedem Fall "aktiviert" nur eben einmal wird er über das Hebelchen und bei anderen eben elektronisch gezogen.

oldstyle · 10. April 2012, 11:20

Nee,ob elektrisch oder mechanisch ist egal.Du hast an beiden Choks so eine Messingbuchse mit einer Nadel dran,die beim "Choke reinmachen" nur nach oben gezogen wird.Das ist bei beiden gleich

Gruß Dani

Biker_Karlsruhe · 10. April 2012, 11:24

Also wenn ich ihn nach unten drücke ist der Joke aktiv und wenn ich Ihn in die Ausgangsstellung (horizontal) wieder stelle ist er inaktiv.
Warum ändert sich dann aber nichts?
HD: 94
ND: 32

Der Motor springt auch super an, Leerlaufdrehzahl ist auch gut, Gas nimmt er auch super an und läuft echt klasse beim Fahren - aber eigentlich müsste sich doch bei betätigtem Joke was ändern....

freeridefabi · 10. April 2012, 11:31

wenn der hebel so wie auf dem Bild steht, ist der Choke inaktiv -> Fahrbetrieb.

zeigt der hebel nach oben ist der Choke aktiv, dadurch wird (wie oldstyle geschrieben hat) mehr Sprit durchgelassen

Biker_Karlsruhe · 10. April 2012, 11:36

Alles klar,
vielen Dank!

also so Fahr ich jedenfalls immer!
Beim Starten drück ich Ihn nach unten - jedoch hört man keinen nennenswerten unterschied....
Nach paar Minuten mach ich den dann wieder nach oben (wie auf dem Bild)

freeridefabi · 10. April 2012, 11:40

dann ist mir schon klar dass du keinen merklichen unterschied hast.

du musst den hebel nach oben ziehen, wenn du den choke aktivieren willst! (also wie auf dem bild, nur die "Nase" des Hebels auf 12:00 Uhr hochziehen)
dort "rastet" der Hebel dann auch ein. zum fahren musst du ihn dann wieder runter drücken

Biker_Karlsruhe · 10. April 2012, 11:45

Autsch - hat funktioniert.... ich hab den nie nach oben gezogen.....
Vielen Dank Leute!

freeridefabi · 10. April 2012, 12:20

na da schau an

jetzt sollte sich auch ein unterschied bemerkbar machen oder?

Firebreeder · 10. April 2012, 19:24

ich glaube da brauch jmd mal eine Balta Bedienungsanleitung... darin steht
dann auch das der Hebel nach oben gehört, für den "Choke-Betrieb"
sogar mit Bildchen :thumbsup:

hätte da auch noch nen Link zu der Anleitung anzubieten... Hier
anklicken, er läd automatisch runter :thumbup:

Biker_Karlsruhe · 10. April 2012, 19:32

Loool, die Anleitung hab ich sogar selbst

Wer lesen kann ist klar im Vorteil^^

RichterRacing · 10. April 2012, 20:50

Brauchst du den Überhaupt einen Choke um das Bike an zu bekommen?
Meistens bekomme ich meins Ohne Choke an.

Du brauchst den Choke eigentlich nur Kurz zum anmachen, danach kannst du ihn raus machen , vielleicht noch kurz mit dem Gas etwas Spielen und dann sollte es gut sein.

Biker_Karlsruhe · 10. April 2012, 21:04

Ja klar, geht auxh super ohne an - wollt nur wissen was ich falsch mache, das sich nichts ändert wenn ich am hebel spiele

Tuning Tom · 11. April 2012, 02:22

Wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke anspringt, ist definitiv der Vergaser viel zu fett bedüst oder die Kiste ist schon vorher "abgesoffen"

Freddy4me · 11. April 2012, 06:48

Tuning Tom schrieb:

Wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke anspringt, ist definitiv der Vergaser viel zu fett bedüst oder die Kiste ist schon vorher "abgesoffen"

Hm, meine B1 muß ohne Choke anspringen, da durch den dummen Verlauf des Auspuffs

ich gar nicht in der Lage bin den zu ziehen.
Nein, meine Vergasereinstellung ist nicht zu fett und abgesoffen ist er auch nicht.
Einmal senkrecht aufs Vorderrad und einmal aufs Hinterrad gestellt, ein-zweimal gezogen und sie springt an.

Das funktioniert bei mir auch bei 5 Grad Außentemperatur.
So muss das tun. :thumbsup:

Gruß
Reinhold

Racer124 · 11. April 2012, 09:36

Ja logisch.
Den Choke hat man auch nur darn, weil es besser aussieht :annie:

RichterRacing · 11. April 2012, 09:52

Tuning Tom schrieb:

Wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke anspringt, ist definitiv der Vergaser viel zu fett bedüst oder die Kiste ist schon vorher "abgesoffen"

Dann fahren aber einige viel zu Fett

Glaub ich nicht ganz.

Racer124 · 11. April 2012, 10:08

Offensichtlich wissen hier nicht viele, warum sie überhaupt einen Choke haben. :wacko:

Driver · 11. April 2012, 10:17

Tuning Tom schrieb:

Wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke anspringt, ist definitiv der Vergaser viel zu fett bedüst ...

... genauso ist es !

Freddy4me schrieb:

Tuning Tom schrieb:

Wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke anspringt, ist definitiv der Vergaser viel zu fett bedüst oder die Kiste ist schon vorher "abgesoffen"

Hm, meine B1 muß ohne Choke anspringen, da durch den dummen Verlauf des Auspuffs ich gar nicht in der Lage bin den zu ziehen.------------> Naja, wenn dann danach jetzt ein Vergaser eingestellt wird ... dann " jeder , wie er will" ;)
Nein, meine Vergasereinstellung ist nicht zu fett und abgesoffen ist er auch nicht.
Einmal senkrecht aufs Vorderrad und einmal aufs Hinterrad gestellt, ein-zweimal gezogen und sie springt an.
Das funktioniert bei mir auch bei 5 Grad Außentemperatur.
So muss das tun. ----------> eigentlich , grundlegend nicht

Gruß
Reinhold

RichterRacing schrieb:

Tuning Tom schrieb:

Wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke anspringt, ist definitiv der Vergaser viel zu fett bedüst oder die Kiste ist schon vorher "abgesoffen"

Dann fahren aber einige viel zu Fett -------------> so wird's dann ggf. so sein...
Glaub ich nicht ganz.

es ist und bleibt immer noch ein Unterschied, ob so ein Teil Brumm macht oder auch dementsprechend wirklich vernünftig eingestellt ist ( wobei die meisten jedoch froh sind, "daß das Teil überhaupt läuft").

Manche haben eben Ihre eigene Universaldüse .. für das ganze Jahr :annie:

, wobei die anderen Komponenten, die noch verbaut sind " sowieso zweitrangig sind " ... :rofl:

Ich find es schon " lustig " ( ... - oder erschreckend !!??

) , wie die Grundregeln und die eigentlichen Funktion(en) mal wieder so einfach " auf den Kopf gestellt" werden...

Soll doch auch jeder meinetwegen machen, wie er will, bzw. kann... jedoch es nicht verallgemeinern und somit neue Thesen aufstellen, die dann als " bleibende Legenden" immer wieder auftauchen..

Wie es die letzte Zeit auch in anderen Threads und bei anderen Themen aussieht, kann man dann bald davon ausgehen, daß

2 + 2 nicht mehr glatte 4 ergeben, sondern somit dann auch eher vielleicht " so grob" 3,5 sind.....

( oder ähnliches ...)

" Das macht mir Angst"....

.....

RichterRacing · 11. April 2012, 10:30

HMMM warum Springt mein Bike dann sofort an wenn ich Magerer gehe und wieso muß ich mehrfach Pullen und den Choke nehmen wenn ich es zu Fett eingestellt habe ???

Verstehe ich dann nicht ganz, bei mir ist es umgekehrt würde ich jetzt mal behaupten.

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