Möchte mein neues Bike vorstellen. Nach der Bestellung hatte es einige Wochen gedauert, aber nun hat SIE ( warum eigentlich Sie ? ) den Weg aus Italien zu mir heil überstanden. Danke an dieser Stelle an Ernst (Chi Motos). Als heute der GLS Sprinter vor meine Tür fuhr, machte sich doch leichtes...nein starkes Kribbeln im Bauch bemerkbar. "Ich hab da was für Sie"

Phantom GP Sport



Ich konnte es kaum erwarten



Nach etwas Schrauben, stand das Bike dann so da





Nach dem befüllen der Kühlflüssigkeit, nachziehen sämtlicher Bolzen, Schrauben, Kettenspannung, Wechsel der Kupplungsfedern gegen rote Zocchis usw. usw. kam der erste Probelauf. SIE läuft ....Naja ich habe eigentlich auch nichts anderes erwartet.

Testfahrt folgt am Sonntag !!!

So mehr erstmal nicht, sollten hier auch nur ein paar Fotos sein.

Moin,

danke für die Glückwünsche...

Versuche gerade größere Bilder hinzubekommen, klappt noch nicht so wie ich das will

@batsch
Es ist der 50ccm OR Motor

Danke Lars, mal sehen wie sich das Bike fahren lässt und was mich so erwartet

Sooo nun auch mit direkten Bildern

Hallo RR,

na dann werde ich den Lenkungsdämpfer gleich wieder etwas fester stellen

Starke Hände hab ich eigentlich auch schon gebraucht um meine sehr träge und schwere Banshee in die Kurve zu bekommen, die WRS dagegen war sehr zickig in den Kurven. Naja umstellen werde ich mich vom Fahrverhalten wohl sehr. Alleine schon die Verzögerung mit den Hydr. Bremsen wird eine große Umstellung. Morgen erstmal ruhig angehen, Motor einfahren, Kupplung einstellen usw.

Sonntag war nun die 1. Testfahrt mit dem neuen Bike und die Vorfreude war GROSS. Ich hatte Zuhause schon eine Grundeinstellung an der Kupplung vorgenommen, damit ich dann gleich die ersten Runden langsam abspulen konnte. Gleich in der 1. Runde bemerkte ich allerdings beim Bremsen ein unschönes Ruckeln. Zuerst dachte ich ok, die Bremsen sind neu und müssen sich langsam einschleifen. Leider wurde dieser Zustand aber nicht besser und es kam die Vermutung auf, die Scheibe hat wohl einen Schlag. Trotzdem wollte ich zumindest die Kupplung noch etwas besser einstellen, was mir dann auch so ziemlich zum Schluß der Fahrzeit gelang ( Feinabstimmung muß noch gemacht werden ). Also der Motor und das Fahrwerk, soweit ich das im Moment beurteilen kann, sind wirklich TOP. Der Motor zieht sauber und gleichmäßig aber nicht brutal über das gesamte Drehzahlband hoch und hat gut Power . Man hat eigentlich zu keiner Zeit das Gefühl die Kontrolle zu verlieren, trotzdem sollte man aus der Kurve heraus natürlich mit dem Gas vorsichtig umgehen. Bei meiner Banshee konnte ich da schon Vollgas geben , naja die Motoren kann man wohl auch nicht miteinander vergleichen. Kleinigkeiten wie eine schlechte Qualität der Fußrastenanlage sind ja schon hier im Forum beschrieben worden. Habe schon mit Ernst gesprochen, ich werde eine neue Bremsscheibe bekommen und kann dann hoffentlich am nächsten Sonntag den 2. Test mit vernüftigen Bremsen starten.

Hey Andy,

ich hatte noch am Sonntag die Bremsscheibe ausgebaut und genauer betrachtet. Auf der Außen- und Innenseite sind teilweise blaue Stellen entstanden und an einer Stelle ist weniger Abrieb zu sehen. Ich habe die Scheibe dann auf eine Glasscheibe gelegt und versucht ein Blatt Papier seitlich unter die Bremsscheibe zu schieben, was mir auch an einer Stelle von gut 5 cm sehr gut gelang ( hier konnte das Papier schon mehrfach gefaltet untergeschoben werden ). Man sollte meinen, dass das eigentich durch die Lagerung ausgeglichen wird, ist aber wohl doch zu viel. Ich hatte ja bereits mit Ernst von Chi Motos telefoniert. Bekomme nun am Mittwoch eine neue zugeschickt und sende ihm die defekte zurück. Das Problem sollte dann behoben sein

@ rolfihh

6 / 69 ( wenn ich hinten die Zahl richtig erkannt hatte, muß ich sonst mal abzählen )

bei der Banshee fuhr ich zum Schluß 6 / 70

Und damit hier keine Mißverständnisse entstehen, ich möchte den Banshee Motor mit meiner Aussage nicht schlecht machen und ich rede hier nur über meinen Motor der sicherlich schon längst mal eine Überholung benötigt !!