Hey Leute,
Hab mir kürzlich ne C1 WK geangelt. Zustand ist wie neu wurde auch kaum gefahren! Nur als Deko gestanden die Mühle. Hab vor, dem Umbau und so hier im Forum zu Dokumentieren wie ich das sonst auch bei meinen Projekten mache.
Als es vorgstern an der Tür klingelte stand der Postbote vor mir allerdings ohne Paket. Naja ich dachte sowieso das es wegen paar kracherteilen wäre die ich mir vor einigen Wochen mal geholt hatte, also enttäuscht das ,,Hallo'' des Postboten erwiedert. Doch als er mich fragte ob ich ihm helfen könne das riesen Paket aus seinem Lieferwagen zu schleppen war die freude groß :klatsch:
Das Paket nach hinten in meine Bastelecke geschleppt und gleich mal das Bike ausm Paket rausgeholt. Der Zustand ist wirklich wie neu!
So dann natürlich erstmal zerlegt und einige Teile ausgetauscht sowie Verkleidung, Felgen etc. und angefangen das übliche zu machen --> Vergaser reinigen, Kühlflüssigkeit abgelassen da der Absender es nicht tat :doof: Alle Leitungen und Kühler gereinigt da diese Total versifft waren mit ner Braunen brühe :koppab: Reicht es wenn mann als Kühlflüssigkeit normales Hahnenwasser auffüllt oder muss da was spezielles rein? hab irgedwo gelesen das jemand da noch so ein anderes Mittel zum Wasser dazu gibt damit die Wasserpumpen lager etc nicht so beschädigt werden :?
Was bis jetzt gemacht wurde:
-Blata Hackemesser Bremsscheibe vorne und hinten
-Lk Gabel mit WK Lenkerstummeln
-andere Felgen mit neuen Reifen
-neuer Bremssattel v. und h.
-Kurzhubgasgriff
-Shimano STX Bremsgriffe
-neuer Ausschalter mit Killswitch
-Felgen wurden SKF gelagert
-Sämtliche Schrauben angefangen zu ersetzen durch deutsche Markenschrauben
-NGK R Zündkerze
-neuer Boschbenzinfilter + Stahlflex Bremsleitungen und neuen Schellen
-neues Kettenrad
Was noch gemacht werden soll:
-neue Griffe
-neuer Vergaser entweder der Dello 17,5er oder der 19ner von Dello
-neuer Auspuff --> Hab unten schon ne Zocchi rep. Pipe rumliegen
-neue Motorlager wie auch neue Dichtungen und neue Simmeringe (alles Marke versteht sich)
-eventuell neuer Blata AGB
-Stahlflex Kühlflüssigkeitsleitungen
-eventuell neue Membranen
Morgen wird das Bike soweit erstmal zusammen gebastelt dann seht ihr mal wie es mit der Vollverklediung welche ne Amerikaflagge drauf hat, aussieht :wink:
Bin für Lob, Kritik und Verbesserungsvorschläge offen
UPDATE 12.08.2012
Heute mal kurz unten gewesen um nach der Wasserpumpe zu schauen. Also erstmal Seilzugstarter abgenommen dann hat mich das kleine Antriebsrädchen der Wasserpumpe auch schon angelächelt allerdings fiel mir gleich auf das der Riemen vielzu locker ist. Hab am Polrad gedreht und dabei hat sich das rädchen NICHT mitgedreht. Dann Polrad abmontiert um zu schauen was los ist. Antriebsrädchen abgenommen und da flog mir gleich ne total verostete Distanzscheibe entgegen
Dann den Sicherungssplint entfernt und jede Menge Rost an der Stelle entdeckt 
Rädchen lies sich nur mit dem s´Schraubendreher drehen. mit der Hand konntest da nix drehen. Ist das normal oder muss das richtig leichtgängiger gehen?
UPDATE 22.08.2012
So heute neue Spacer aus ALU angefertigt. Hab da extra so nen Rohrschneider ausgeliehen damit das auch schön ordentlich und gerade wird Motor wurde heute auch das erstmal aufgemacht...Gab auf dem Weg zum offenen Motor einige schwierigkieten wie z.B. die Kupplung die wie drauf geschwißt auf der Welle saß und eine ausgenudelte schraube die nach einer Stunde kampf gegen mich verlor :twisted: Was mich dann allerdings mehr oder weniger schockiert hat waren einige total verostete stellen im Motor wie z.B. die Wasserpumpe und die Kanäle im Motorblock. Wie bekomm ich den Rost dort denn am besten weg? Hab gelesen das sie der Rost mit Cola oder Essig entfernen lässt. Kennt ihr denn vielleicht noch einen guten Trick?
Hab mir kürzlich ne C1 WK geangelt. Zustand ist wie neu wurde auch kaum gefahren! Nur als Deko gestanden die Mühle. Hab vor, dem Umbau und so hier im Forum zu Dokumentieren wie ich das sonst auch bei meinen Projekten mache.
Als es vorgstern an der Tür klingelte stand der Postbote vor mir allerdings ohne Paket. Naja ich dachte sowieso das es wegen paar kracherteilen wäre die ich mir vor einigen Wochen mal geholt hatte, also enttäuscht das ,,Hallo'' des Postboten erwiedert. Doch als er mich fragte ob ich ihm helfen könne das riesen Paket aus seinem Lieferwagen zu schleppen war die freude groß :klatsch:
Das Paket nach hinten in meine Bastelecke geschleppt und gleich mal das Bike ausm Paket rausgeholt. Der Zustand ist wirklich wie neu!
So dann natürlich erstmal zerlegt und einige Teile ausgetauscht sowie Verkleidung, Felgen etc. und angefangen das übliche zu machen --> Vergaser reinigen, Kühlflüssigkeit abgelassen da der Absender es nicht tat :doof: Alle Leitungen und Kühler gereinigt da diese Total versifft waren mit ner Braunen brühe :koppab: Reicht es wenn mann als Kühlflüssigkeit normales Hahnenwasser auffüllt oder muss da was spezielles rein? hab irgedwo gelesen das jemand da noch so ein anderes Mittel zum Wasser dazu gibt damit die Wasserpumpen lager etc nicht so beschädigt werden :?
Was bis jetzt gemacht wurde:
-Blata Hackemesser Bremsscheibe vorne und hinten
-Lk Gabel mit WK Lenkerstummeln
-andere Felgen mit neuen Reifen
-neuer Bremssattel v. und h.
-Kurzhubgasgriff
-Shimano STX Bremsgriffe
-neuer Ausschalter mit Killswitch
-Felgen wurden SKF gelagert
-Sämtliche Schrauben angefangen zu ersetzen durch deutsche Markenschrauben
-NGK R Zündkerze
-neuer Boschbenzinfilter + Stahlflex Bremsleitungen und neuen Schellen
-neues Kettenrad
Was noch gemacht werden soll:
-neue Griffe
-neuer Vergaser entweder der Dello 17,5er oder der 19ner von Dello
-neuer Auspuff --> Hab unten schon ne Zocchi rep. Pipe rumliegen
-neue Motorlager wie auch neue Dichtungen und neue Simmeringe (alles Marke versteht sich)
-eventuell neuer Blata AGB
-Stahlflex Kühlflüssigkeitsleitungen
-eventuell neue Membranen
Morgen wird das Bike soweit erstmal zusammen gebastelt dann seht ihr mal wie es mit der Vollverklediung welche ne Amerikaflagge drauf hat, aussieht :wink:
Bin für Lob, Kritik und Verbesserungsvorschläge offen
UPDATE 12.08.2012
Heute mal kurz unten gewesen um nach der Wasserpumpe zu schauen. Also erstmal Seilzugstarter abgenommen dann hat mich das kleine Antriebsrädchen der Wasserpumpe auch schon angelächelt allerdings fiel mir gleich auf das der Riemen vielzu locker ist. Hab am Polrad gedreht und dabei hat sich das rädchen NICHT mitgedreht. Dann Polrad abmontiert um zu schauen was los ist. Antriebsrädchen abgenommen und da flog mir gleich ne total verostete Distanzscheibe entgegen
Dann den Sicherungssplint entfernt und jede Menge Rost an der Stelle entdeckt Rädchen lies sich nur mit dem s´Schraubendreher drehen. mit der Hand konntest da nix drehen. Ist das normal oder muss das richtig leichtgängiger gehen?
UPDATE 22.08.2012
So heute neue Spacer aus ALU angefertigt. Hab da extra so nen Rohrschneider ausgeliehen damit das auch schön ordentlich und gerade wird
Motor wurde heute auch das erstmal aufgemacht...Gab auf dem Weg zum offenen Motor einige schwierigkieten wie z.B. die Kupplung die wie drauf geschwißt auf der Welle saß und eine ausgenudelte schraube die nach einer Stunde kampf gegen mich verlor :twisted: Was mich dann allerdings mehr oder weniger schockiert hat waren einige total verostete stellen im Motor wie z.B. die Wasserpumpe und die Kanäle im Motorblock. Wie bekomm ich den Rost dort denn am besten weg? Hab gelesen das sie der Rost mit Cola oder Essig entfernen lässt. Kennt ihr denn vielleicht noch einen guten Trick? 
mal schauen ob ich mir das hol 
weil der Motor noch ungeöffnet ist
