hy das sollte deine frage beantworten
Übersetzungstabelle - wie schnell laufen euer Bikes wirklich

gruß roland

Das solltest du dir schnell aus dem Kopf schlagen. Dazu hat deine C1 viel zu wenig Power. Übrigends nennt man die Teile die am Hinterrad sitzen KETTENBLATT und nicht Ritzel.

Als Tipp: Besorge dir erstmal ein 7er Ritzel und entsorge das 6er.




gruß CNC-Tec

CNC-Tec schrieb:

tobipredator schrieb:

wen ich ein 60 rizel nehme

Das solltest du dir schnell aus dem Kopf schlagen. Dazu hat deine C1 viel zu wenig Power. Übrigends nennt man die Teile die am Hinterrad sitzen KETTENBLATT und nicht Ritzel.

Als Tipp: Besorge dir erstmal ein 7er Ritzel und entsorge das 6er.

gruß CNC-Tec

Da kommt doch fast das gleiche raus.

Ob nun 6/60 oder 7/72.

Toller Tip!

Falls du Bedarf in Sachen Kettenblatt hast, dann schau mal hier >>> Klick Mich

Da findest du auf jeden Fall etwas, das dir von nutzen ist.



gruß CNC-Tec

naja mario,
bei 7/72 ist es schon noch 4 zähne kürzer als bei 6/60.

vorn 1 zahn mehr verhält sich wie hinten 8 zähne weniger

mfg

Es geht dabei und die Gesamtübersetzung vorne und hinten und da kommt gerade mal ein Unterschied von ca. 1,5 Zähnen raus.

72:7=10,28
60:6=10

Ist also kaum bei seinem Bike im Hobbybereich überhaupt spürbar.

Das kommt so ganz gut hin was Pocketbiker da schreibt



6/60 ist doch um einiges länger als als 7/72


Tobipredator: Mach vorne ein 7er Ritzel drauf , dann brauchst du nur dein Hinterrad lösen und etwas nach vorne schieben damit die Kette wieder passt.
Wenn du hinten ein so kleines Kettenblatt wie das 60er drauf machst müsstest du die Kette mit einem Kettentrenner kürzen und danach auch noch das Hinterrad
wieder anpassen /einstellen.
Auf Kettenflucht und auf die Spannung der Kette achten , Kette sollte nicht stramm sein, kann ca 2 mm durchhängen.

Ich gebs auf, hauptsache ich kann rechnen.

Es sind genau 2 km/h mehr.

Genau so isses. Als Anfang erst mal das 6er Ritzel wegwerfen und gegen
ein 7er Ritzel tauschen- so wie ichs bereits auch schon sagte...



Das ein 7er Ritzel besser zur Kette ist und auch sozusagen mehr Leistung
"übrigbleibt" sollte hier mal noch erwähnt werden. Weiß zwar
eigentlich schon so gut wie jeder das die Kette über ein 7er Ritzel
sauberer und reibungsärmer abläuft - aber sicherheitshalber lieber doch
noch mal erwähnen....









gruß CNC-Tec

CNC-Tec schrieb:

auch sozusagen mehr Leistung
"übrigbleibt"

Aha, ist ja interessant.
Ich bevorzuge auch vorne ein kleineres Ritzel und hinten ein kleines Kettenblatt, aber jeder so wie er mag.

Für einen "C1 Fahrer ist es natürlich einfacher ein 7er Ritzel zu nehmen da, wie Richter schon sagte, er nicht die Kette kürzen muß.

Ich denke es wird schon verstanden was gemeint ist...... Sollte auch klar sein das hier nicht die Rede von plötzlich auftretenden Mehrleistungen die aus dem Nichts kommen ist ! Lediglich läuft die Kette etwas Verschleiß und auch Reibungsfreier um ein 7er Ritzel als um ein 6er Ritzel weil sie sich nicht ganz so arg "knicken" muss.....


Das war damit im Grunde gemeint....




gruß CNC-Tec

Gun ma un 8 ich druff tuhn wure aba ser lang der übersätzunk dann.

Welche Sprache sprichst du?
Das ist ja peinlich für das Forum wenn andere das lesen.

Möglich ist alles, aber wenn du den Thread wirklich gelesen, dann weißt du warum du das nicht tun solltest.

Super !!!