kipp 10W40 rein, bis der entsprechende füllstand nach fühler (stöpsel) erreicht ist. kannst vorübergehend auch autoöl nehmen, baer nicht allzu lange. ist nicht so drehzahlfest und kann zu rutschender kupplung führen.

der benzinhahn muß senkrecht nach unten stehen. der chokehebel bei kaltem motor nach oben. killschalter an und strampeln!!! alternativ kannste auch den 3. gang einlegen und dich von nem kumpel anschieben lassen.

riecht der auspuff den nach sprit nach deiner strampelorgie? sprüh evtl. auch mal startpilot in den luftfilter und mach den chokehebel nach unten. wenn sie dann anspringt, kommt kein sprit im brennraum an oder ein vollkommen falsches gemisch.

zündfunke ist aber da, oder?

edit: der schlauch am vergaser sieht für mich falsch montiert aus. ich hau gleich mal ein foto von meinem gaser hier rein.

Der Schlauch ist auf jedenfall falsch, der hängt normal einfach runter und wird nicht wieder zum Gaser zurückgeführt, und erst recht nicht wieder dran angeschlossen.
Markenkerze + einen gescheiten Stecker kann auch beim Starten helfen.
Hier siehts aber so aus als hättest du die Schläuche falsch angeschlossen und der Benzinhahn war wohl auch zu, da kannste kicken bis du schwarz wirst ;).
Sobald es am Endtopf nach Sprit riecht, dann bekommt der Motor auch welchen, das hat kai ja schon geschrieben.
Öl würde ich keins vom Auto reinkippen, wie der Name schon sagt, ist das für Autos ausgelegt. Das ist nicht gerade ideal für die Kupplung, die ja auch mitgeschmiert wird.
Hol dir Motul 300 V 4T Competition auf Ester Basis und gut isses.
Für den Anfang brauchst du gar nichts ablassen. Nach ca. 100-150km kann das Chinaöl raus, dann ist der Motor schön gespült worden.

Normalerweise ist da ab Werk so Öl nur für den Transport drin. Das muss raus und richtiges Motoröl rein.
Der Überlauf-Schlauch sollte einfach nach unten baumeln. Du hat den wahrscheinlich auf den Druckausgleich vom Gaser gesteckt, also wieder abmachen.
Wenn Benzin aus dem Überlauf läuft, hängt evtl das Schwimmerventil fest.