von quallität kann man bei chinabikes nicht wirklich sprechen. aber an sich habe ich mit der cross version bessere erfahrungen gemacht als mit den normalen straßenbikes..
bei dem angebot in ebay wurde das pocketbike schon getunt.. mit dem big bore 6 und 19mm vergaser sollte es eigentlich weniger probleme geben, als mit den original bauteilen :thumbup:

Wie schon gesagt ... Die Qualität ist eigentlich immer die gleiche bei den Chinabikes. Man muss sich halt Gut darum kümmern, dann laüft das auch
mein chinamotor läuft seit 2 Jahren (habe ich auch schon mind. 20 mal zerlegt und wider zusammen gebaut )

Da muss ich widersprechen, der 19mm Chinagaser ist nicht unbedingt besser als der Originale und mit dem Bigbore kann man auch mehr Probleme als beim standart 40ccm Zylinder haben. Wer weiss, wie der verbaut wurde. Bei diesem Bike muss man definitiv noch einen besseren Auspuff dazukaufen, da man motorseits noch so viel "tunen" kann wie man will, mit dem Originalauspuff vernichtet man den größten Teil der Leistung wieder. Diese Birne tut alles andere irgendwelche Resonanzen zu unterstützen.

mag sein, jedoch habe ich in der kurzen zeit schon bessere eindrücke von dem flachschieber vergaser bekommen, als mit dem originalen! ganz zu schweigen von diesem lästigen benzinhahn!
wo wir schon wieder beim nächsten thema sind.. hab eben mal kurzzeitig meinen neuen vergaser eingefahren und schwupps.. verabschiedet sich der auspuff vom motor. glücklicherweise wurde er schon mal an der halterung hinten geschweißt, dass er nicht komplett rausgefallen ist!
das ist mir jetzt schon mehrmals passiert. die schrauben halten einfach nicht mehr am motorblock.
was meint ihr, kann man das jetzt komplett vergessen, weil das gewinde möglicherweise ausgelutscht ist oder bekommt man das noch mal bombenfest ?(

Das einzige , was mir dazu einfäll, ist mit einem Gewindeschneider die beiden Gewinde nachzuschneiden. Das sind normalerweise M6 Gewinde.

Das mag für einen Markenbike-FAHRER so aussehen, aber manch einer betreibt das Hobby auch nur zum Schrauben. Ich habe mir damals ein Chinabike gekauft um 90% daran zu schrauben und 10% zu fahren. Nachdem es (aufgrund meiner naivität "das Teil MUSS ja irgendwie funktionieren, sonst würden sie es nicht verkaufen" ) nicht meinen Erwartungen entsprach weil es schlicht und einfach scheisse war und nicht richtig lief, erstmal für 2 Jahre in der hintersten Ecke der Werkstatt verrottete. Irgendwann war es eben so weit dass mir langweilig wure und ich mit dem Schrauben angefangen habe. Auf 10 minuten Fahrt kommt dann ein kaputtes Teil und anschließend 4 Stunden Reparatur, bei der wieder irgendwas in die Brüche ging (und ich bin kein Grobmotoriker!). Mein Bike ist heute fast ausschließlich aus selber gefeilten, geschweißten und geschraubten Teilen aufgebaut, es hat nicht mehr viel mit dem anfänglichen Chinabike gemeinsam. Geld wurde so wenig wie möglich investiert, ich denke insgesamt beläuft sich das auf ~100€ zusätzlich. Immerhin kann ich jetzt mehrere Stunden mit bis zu 65 km/h (ja, mein Tacho ist richtig eingestellt ) auf dem Feldweg rumheizen ohne etwas zu reparieren .


Zu deiner Frage 626ExtremesXp, wenn vorher M6 drinne war kannst du M7 oder M8 nachschneiden und dementsprechend am Auspuffflansch aufbohren. Der gute alte Schraubenkleber hilft dir hier nicht weil der Auspuff heiß wird. Alternativ kannst du Sprengringe verwenden (wenn die Schraube durch Vibrationen herausfällt) oder Hanf um die Schraube wickeln, das hält sie auch in einem ausgenudelten Gewinde fest.

Ich habe 2 Bikes , beide selbst gebaut aus Einzelteilen von kaputten bikes , oder von bikes von meinen lmoels die sich nicht darum gekümmert haben .
Ich habe dafür (Ersatzteile , Lack, usw.) Ca. 120€ investiert. Das USt nicht viel Geld, für 2 Bikes . Klar haben diese Teile ab und zu Propleme .... Aber wenn man Spass am schrauben hat ist das nicht schlimm ...
Mein Bike läuft 60kmh , das reicht mir um auf geteerten feldwegen zu fahren, das andere ist fast fertig zusammen gebaut .

Ich finde das es jedem selbstne Sache ist , was und wie er fährt , Hauptsache , man har sein Spass daran !

ist das noch keinem passiert mit dem auspuff? mir ist der sogar schon bei meinem alten bike einfach abgebrochen...
an sich halten die schrauben ja wie ab werk, nur sobald man ein guten kilometer gefahren ist, werden sie durch die vibrationen locker und gehen raus.. kann man da nichts machen, außer aufbohren?
kann mir nicht richtig vorstellen, dass das gewinde kaputt sein soll - wenn die schrauben beim reindrehen ja bombenfest sitzen. 8|

Du könntest gegen das losdrehen Federringe verwenden. Ansonsten hilft wohl nur ein Helicoil Einsatz.

Cross Pocketbikes gibt es in der Preisklasse keine wirklich empfehlenswerten. Mit einigem suchen könntest du eine gebrauchte Blata Mini Motard finden.

Mir ist das selbe schon mal passiert , das sich die schrauben vom Auspuff lösen.
Wie schon erwähnt, probier es mit nem Federring , dann spannt die schraube besser

Ok danke für den tipp, das mit den federringen werde ich dann aufjedenfall mal ausprobieren.


@Alcatraz
Hast du das bei dir auch so gelöst und hat es geholfen? würde mich mal interessieren :annie:

Also ich habe das auch so gelöst, ich habe fast alle Schrauben mit Federringen unterlegt, da die Vibrationen die Schrauben immer wieder lockern.

Ich habe mit einem Gewindeschneider das Gewinde nachgeschnitten und die Schraube mit einem Federring unterlegt

wenn es seitdem bei euch hält, ist das ja schön zu hören.
ah verdammt dann ist es schon mal sonntag und dann hat man keine ringe zu hause :|

Ja das Problem kenn ich auch