downgrade

Luft im System

Oben Spritze ansetzen , unten mit der Spritze rausziehen die Luft ,dran denken das Abstandhalter zwischen den Kolben sind oder du einfach eine etwas dickere Bremsscheibe als die Ultima Scheibe über die Belege schiebst , dann hast auch richtigen Abstand und kein Schleifen von Belegen .

Wenn du öfter mal im Regen fährst solltest du unbedingt die Bremsflüssigkeit ab und zu wechseln.
Diese zieht ja bekanntlich Wasser.
Habe bei der Formula nach Regenfahrten schon heftige Sachen gesehen.
Sieht dann aus wie weißer Schleim.

Hat auch mal das problem das ich beim bremsen ins leere gegriffen habe.
War bei mir aber nicht aufgrund von Luft im System.
Wie fährst du? Finger immer vorne beim bremshebel oder am Lenker und du greifst nur beim Bremsen zum bremshebel?
Ich probierte mal die 1. Variante weil ich mir das umgreifen sparen wollte. Habe da aber anscheinend unbewusst immer ganz leicht druck auf den hebel ausgeübt und dadurch ist die bremse überhitzt.
Machte ich seid dem NIE wieder und keine probleme mehr gehabt

Ich frage mich grad wie du entlüftest ohne Entlüftungskit , mit dem Kit ist das schon nicht ganz so leicht wirklich immer alles genau zu machen, aber ohne

Bin mir ziemlich sicher das du Luft in der Leitung hast .

Performance , es geht nicht darum ob seine Bremse besser ist, hier hat er ein Problem und deswegen funktioniert die Bremse nicht wie sie soll.
Ich Tippe ja auf Wartungsfehler, sprich Luft in der Leitung 8)


Performance : meine Meinung zu Bremse Hydraulisch und Mechanisch , beide Bremsen können gleich gut Bremsen wenn sie richtig eingestellt sind und grad der der die Mechanische fährt richtig Kraft in der Hand hat und richtig zulangt, die Hydraulische verlangt nicht so viel Kraft und ist deswegen angenehmer zu fahren . Als ich noch Mechanische Bremse hatte habe ich mich an einigen vorbei gebremst die schon mit Hydraulik Bremse unterwegs wahren, die Bremsten halt früher und nicht so doll :P

Kann ich nicht bestätigen.... Die meisten stellen sich beim Befüllen/Entlüften blos an wie die ersten Menschen...
Vom Prinzip ist es mit den beiden Spritzen eine Sache von 5 Minuten und ohne Probleme zu bewältigen.

Bei den Hope Bremsen ist das ganze noch einfacher--da braucht man nicht mal ein Kit um die zu befüllen...

Aber um mal auf die Problematik einzugehen: Soweit wie ich das verstanden habe ist das Problem von Knie nicht jenes das er keinen Druckpunkt hat, sondern das seine Beläge wie er selbst schreibt nicht zupacken. Klingt also eher dannach das die Beläge keinen Grip aufbauen und einfach durchrutschen !! Da würde ich mal spekulieren das die Beläge nicht mit der Scheibe harmonieren. Hatte auch schonmal eine Belagssorte die nicht funktioniert haben... War keine vernünftige Bremskraft vorhanden....

Was für Beläge hast du da verbaut Knie ?? Belagsart-Hersteller.. usw....


@kannix: Deine Aussage das durch das zurückdrücken der Kolben im Bremssattel die Bremsleitungen beschädigt werden können meinst du doch nicht ernst--oder???


gruß CTM

Belege hat er die die wir auch auch gefahren sind CNC, denke nicht das es an seinen Belegen liegt .

Zu dem einfachen entlüften , das ist immer so wer ein gutes Verständnis dafür hat und wer nicht , Probleme mit dem richtigen entlüften der Formula haben ja schon einige gehabt, ist also nicht für jeden immer so einfach , ich selber habe auch das letzte mal wieder 3 Versuche gebraucht bis alles so war wie es sein sollte.

Vielleicht liegt es auch nur an der Spezial Behandlung der Belege die der Knie90 gemacht hat , solltest mal schreiben was für ein Mist ihr da gemacht habt :rofl:

@knie

War auch nur mal als Anmerkung und Info.

Ein Entlüftungskit original Formula in neu habe ich noch da.

@cnc

Ich hatte mal einen Kunden mit einem China roller, dieser hatte nach eigener Aussage seine Bremsbeläge vorn erneuert.

Danach bremse vorn ohne funktion. !!!

Nach diversen entlüftungsversuchen immer noch keine Änderung,
Auch nicht mit Unterdruck pumpe am entlüftungsventil.

Meine Vermutung: Bremszylinder einfach defekt !

Der Kunde hat dann auf anraten von irgendeinem Roller/scooter forum einen Bremsschlauch gekauft. Diesen eingebaut, 1 mal entlüftet und siehe da Bremse geht. Wie das funktionieren soll weiss Ich auch nicht, aber bleibt ja nur das sich der Schlauch dann irgendwie mitgedehnt haben muss.

belüftungs kit hin oder her, egal wie mans macht, es muss richtig gemacht werden. mit den 2 spritzen gehts nur schneller, aber auch so würde ich den bremsattel abbauen, umdregen und mal klopfen, da sich immer mal luftblasen irgendwo absetzen können.
wie mario schon sagte, nach regenfahrten keine seltenkeit dass h2o reinkommen kann und dann beim erhitzen kocht und blasen bildet.....wenn es auch noch etwas "sandig" auf der strecke war, würde ich mal schön die ganze bremse zerlegen und die simmerringe säubern, da meistens nicht nur reines h2o reinkommt.
viel spass

Schön das du den Fehler gefunden hast, Symptome stimmten also mit Luft in der Leitung

Ja , die verbiegen ganz gerne mal bei einem Sturz.
Leitung usw. habe ich auch noch alles in neu da