C1 Replika Verliert Kühlwasser, Kühlwasserverlust.

PixXeL90 · 2. August 2014, 21:13

So das sollte alles sein, Wapu hab ich woanders bestellt =)

knie90 · 2. August 2014, 21:15

warum holst du dir den satz nicht wo ich dir den link geschickt hab da ist komplette box dabei ( nur das mit dem wapu riemen und rad kannst halt vergessen bei dem c1 motor auser du baust eine blata polrad und zündspule hin )

@kannnix nun so einfach hab ich das auch nicht geschrieben

du musst am kw gehäuse schon bisschen hand anlegen mit dem drehmel das die kw ordentlich läuft und nirgend wo anschrammt und dazu kommt noch die überströmer und nebenströmer anpassen das dort kein grad übersteht

PixXeL90 · 2. August 2014, 21:18

Was kann ich vergessen das richtig dicht zu bekommen ?

Kannnix_gpg · 2. August 2014, 21:57

Sorry knie90 so War das nicht gemeint, das es Plug&play ist.

Er meint das ne blata wasserpumpe einen anderen Keilriemen hat
wie die c1, also musst du dann auch die Zündung umbauen auf blata.... weil blata einen Riemen mit Zähnen hat

PixXeL90 · 2. August 2014, 22:02

Aso, ja das habe ich gesehen.

Nein meine Original Wasserpumpe hat vorne dieses Plastik "Schaufelrad".

Hab mir genau das selbe bestellt nur aus Metall :rolleyes:

knie90 · 2. August 2014, 22:07

wir schreibten vom antrieb für die wapu also bei dir ist es eigentlich nur ein o-ring wo die wapu angetrieben wird bei blata ist es ein zahnriemen also mit vertiefungen ( so das der riemen nicht durchrutschen kann )

PixXeL90 · 4. August 2014, 14:38

Habe den Motor jetzt komplett Zerlegt, und überall wo Dichtungen waren habe ich die Flächen wieder sauber gemacht und mit einem Akkudremel gesäubert(sehr feiner Aufsatz), bzw alle Rückstände säuberlich entfernt.

Nun sehe ich das der Kanal wo der Vergaser zur Kurbelwelle führt relativ "verpfuscht" ausgefräst ist, ziemlich harte Kanten.

Würdet ihr den Nachschleifen und die Kanten etwas entfernen oder einfach so lassen, nicht zu Glatt ist klar soll ja eine Verwirbelung vom Gemisch stattfinden.

Also wie habt ihr das bearbeitet oder einfach so gelassen ?

Böhser Onkel · 4. August 2014, 18:15

Wenn du etwas goggelst o hier die suche nimmst,wirst evtl paar bilder vom Blata kit Gehäuse finden. Dort ist der "einlass" spiegel glatt, schön abgerundet u poliert!

evtl reicht das als antwort auf deine frage!

PixXeL90 · 4. August 2014, 18:23

Voll und ganz ! :thumbsup:

so sollte es also ausshen, da werd ich wohl den Dremel glühen lassen =D

PixXeL90 · 7. August 2014, 14:31

So Motor wieder zusammen gesetzt und eingebaut, nur noch auf die neuen Kühlerschläuche warten und dann geht's los =)
Ging alles wie's brezelbacken, alle Kanten und Flächen säuberlich abgeschliffen und gereinigt, das einzige war das Kurbelwellenlager Rechts ging schlecht rein, habe nen großen Konus aufgesetzt und ganz sensibel mit dem Hammer nachgeholfen hoffe das Lager verzeiht es mir =)

Werde berichten ob alles dicht ist und funktioniert =)

Hab Bilder vom auseinanderbau und zusammenbau gemacht, Step-by-Step.
Werde diese noch mit Pfeilen ersichtlich machen und dann eine Bild für Bild Anleitung Hochladen wie man de C1 Motor Revidiert und zerlegt =)

Bis dahin, vielen Dank für eure Tipps !

Kannnix_gpg · 7. August 2014, 15:10

Hallo, und hast ne china pumpe oder blata verbaut ?

PixXeL90 · 7. August 2014, 15:19

Wo ist der Unterschied ?

knie90 · 7. August 2014, 16:11

china geht schneller kaputt als blata

PixXeL90 · 7. August 2014, 16:16

Also es ist ein Wapu rad ohne Kerben verbaut, ich denke mal China.

Habe jetzt aber in der Bucht einen C1 Motor geschossen wir ein abolsuten Lacherpreis (Versand höher als Kaufbetrag) :annie:

Und den werde ich mal schick machen mit Zylinder bearbeiten, anderes Membran 17,5er Phbg, Auspuff anfertigen und Blata Zündung sowie Zocchi Kupplung.Mal sehen was draus wird und bis der fertig is wird der andere denke ich mindestens halten =)

CNC-Tec · 7. August 2014, 17:37

PixXeL90 schrieb:

das einzige war das Kurbelwellenlager Rechts ging schlecht rein, habe nen großen Konus aufgesetzt und ganz sensibel mit dem Hammer nachgeholfen hoffe das Lager verzeiht es mir =)

Aua !! Sorry-- aber Lager mit dem Hammer reintreiben ist... Pfusch ! Lager macht man mit kalt/warm Methode rein...! Im übrigen.... du magst dich ja freuen das alles schön lose reinging--aber der einzige Lagersitz wo wohl noch nicht ausgeleiert ist, scheint der des KW Lager rechts zu sein. Die KW Lager müssen straff reingehen--wenn dem nicht der Fall ist, bedeutet das >> ausgeschlagene Lagersitze.

CTM

PixXeL90 · 7. August 2014, 17:56

Keine Sorge die Lager Linkes KW-Lager sowie Lager der Wapu gingen alle normal Straff rein. :thumbup:

Und ich habe die Lager vorher in den Kühlschrank gelegt um sie runter zu kühlen, und das Gehäuse an den Lagersitzen erwärmt, alles mit wenig Öl eingebaut, das bekomm ich schon hin.

Aber Rechts ging normal mit drücken kaum rein und nicht gleich denken ich habe drauf "gedroschen" es waren mehr leichte Tippser, also denke das sollte schon OK sein =)

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