Hab mir eine C1 Replika gekauft und mal bischen optisch aufgepimpt, bevor es an die Technik geht.....
GSXR-Opa's Blata C1 Replika
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Sieht geil aus
Schutzblech fehlt hinten noch ,finde ich 8) -
Ja, nice aber ein Kettenschutz fehlt auch noch...kann böse aua machenAussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität...
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Jo die Teile liegen noch in der Kiste, mach ich noch hin aber jetzt geht es - dank hervorragender Threads hier über Verbesserungen an der Chinabeule - an die Technik.
Die Quetschkante spricht schon mal Bände mit 2 mm -
Auf die Quetschkante würde ich an deiner Stelle erstmal gar nicht drauf achten, Bike läuft doch so auch und das sicherlich nicht schlecht.
Ich würde erstmal wichtigere Sachen machen wie andere Fußrasten ,anderen AGB Deckel,Bremshebel tauschen, Schnellgasgriff , andere Lenkerklemmen von Blata verbauen , gute Reifen, Zündkerze und und und.....
Wenn du das alles hast und du dann an den Motor gehen willst würde ich es gleich richtig machen, neu Lagern , Blata Wasserpumpe, Qk Motorhälften anpassen und am besten eine Gute Welle noch verbauen und anderen Vergaser . Oder es lieber nicht machen und gleich ein Markenbike kaufenDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von RichterRacing ()
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Ok, da hab ich aber was zu tun.....
LX Hebel sind bereitsbestellt, PMT ist schon drauf,
Warum Blata Lenkerklemmen? Stabiler? Und der AGB Deckel taugt auch nix?
Markenbike ist in Sicht...... Aber ich hab irgendwie trotzdem Bock, der Chinabeule auf dieSprünge zu helfen
Achso, sie läuft nicht im Leerlauf obwohl der Ansaugbereich rissfrei und dicht ist (Quetschkante?). Werd mal den Luftfilter gegen was gescheites austauschen, Polini Schaumfilter mit Venturi. Hab noch nen Dell'orto rumliegen, den werd ich auch reinmachen, der vorhandene macht keinen guten Eindruck. -
Moin
Ich hab die Gleiche Maschine ne Blata C1 Replika auch mit Schwarzem Rahmen und Gelber Vollverkleidung!
Doch mich interessiert mal warum hier erwähnt wurde das es ein China bike sein würde stimmt dies?
Ich hab mir die Qualität des Wassergekühlten Motors und des Rahmen genau angeguckt und meinermeinung nach schafft das kein Chinese so das ist echt ein Top Bike und kann meiner meinung nach mit einee Banshee Sho mit Alu Rahmen mithalten oder wie sieht eure meinung dazu aus?
Und wie ist das weiß einer in welchem Baujahren die C1 gebaut wurden?
mfg -
Hast du mal ein Bild von deiner C1?
Ob es ein Original ist kann man eigentlich ganz schnell erkennen:
- Rahmennummer auf dem Lenkkopflager
- Blata Logo auf dem Starter
- Blata Logo auf den Gabelbrücken
- Blata Logo auf der Ritzelabdeckung
- Blata Logo auf den Fußrasten (falls keine Polini verbaut sind)
- Blata Schriftzug auf den Bremssätteln
- Blata Schriftzug auf den Lenkerstummelhaltern
- Blata Schriftzug auf den Felgen
- Blata Schriftzug auf dem Motorgehäuse
...Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von marcwr ()
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Klar besser verarbeitet als die üblichen Chinabikes ist sie allemal. Es gibt aber dennoch einige Schwächen:
+ der Motor hat billige Lager und Simmerringe und hat Mängel in Punkto Fertigungsgenauigkeit sowie Leistungsdefizite
+ der Rahmen ist ungenau verarbeitet und oft unter Spannung
+ die Felgen sind in Legierung und Lagerqualität so wie von den Luftgekühlten aus Fernost
Unterm Strich kann man aber Spaß habenmit der C1 wenn man ihre Schwächen kennt -
Hallo
Erstmal Danke für die schnellen Antworten!
Auf die Rahmen Nummer achte ich morgen mal.
Ich hätte mittlerweile viele Wassergekühlten Pocket Bike einmal eine Blata B1 die musste ich fertig machen weil die Kopfdichtung hin war danach eine C1 wo die die Kette sich in die Schwinge reingefräßt hat und danach eine Banshee Sho in Schwarz Chrom mit Alu Rahmen da War auch der komplette Motor von Polini War auch überall das Logo drauf.
Um die Blata kümmere ich mich morgen dann mal schauen ob die Logos drauf sind aber mal angenommen es ist eine C1 Replika sie ist aber im Top Zustand und hat erst 12 Stunden runter ist Wassergekühlt und hat keine Beschädigungen was ist sie wert?
Bild kommt Morgen -
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Ca 150€CHA-Motorsporteam
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150-200€ finde ich sehr wenig für den Zustand würde sie Optisch als Neu bezeichnen.
sie hat Doppelscheibenbremse vorne, Schwarz Pulverbeschichteten Rahmen,Gelbe Vollverkleidung 2 Teil Felgen (Verschraubt) also ich denke da sind 250€ locker drin aber ich stelle morgen mal nen Bild rein dann können wir ja nochmal darüber reden! -
c1 gab es für 300€ neu.
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Wo geb es denn die C1 mal Neu zu kaufen?
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eBay und diversen Händlern, zum Schluss wurde sie dann Teilweise verramscht weile die Preise immer weiter gedrückt wurden, es soll sie teileweise sogar für 200€ Neu gegeben haben !
Gruß Patrick -
um mal wieder eine Runde klugzuscheißen.. Richtig heist das Bike
- "Blata B1 Replika" oder einfach "C1"
- "Blata B1" ist das Orginal und Replika dann eben ein Nachbau dessen... und dieser Nachbau hatte einfach die Bezeichnung "C1"
es gibt allso keine C1 Replika das wäre ja dann die Kopie der Kopie -
PixXeL90 schrieb:
eBay und diversen Händlern, zum Schluss wurde sie dann Teilweise verramscht weile die Preise immer weiter gedrückt wurden, es soll sie teileweise sogar für 200€ Neu gegeben haben !
Gruß Patrick
Mein erstes Bike war eine C1 im Kawasaki style , neu 220€ -
Leider ist eine C1 im "fast neuzustand" weniger wert wie eine wo schon div. Umbauten gemacht wurde... Größere Bremse.. Bigbore usw.CHA-Motorsporteam
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auf die Frage: "Wo geb es denn die C1 mal Neu zu kaufen?"
Die hier sehen doch nach C1 aus:
minibikestunter.nl/overzicht.aspx?id=52
und :
minibikestunter.nl/overzicht.aspx?id=51
Gruß Matthias
Spartenleitung MinibikeTeamTravering im AMC Stormarn e.V. im ADAC Hansa e.V.
Admin Pitbike open Challenge
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Dominator ()
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