Kurze rede lange Sinn ... oder so
Hab ne C1 mir wieder neu aufgebaut, Thema könnte bekannt sein.
Dreht nun besser aber immer noch nicht aus ... also es sind Drehzahlen nach oben offen die sie nicht ausschöpft.
Habe alles Original belassen, bis auf Vergaser 17,5 PHBN und 0,35 GFK Membrane.
Das Problem sie läuft sehr rund und dreht sauber durch aber halt nur bis zu einem gewissen Punkt.
Sie stottert aber nicht (überfettet) oder geht aus nach langen Vollgas (magert ab).
Es ist einfach so als wenn dort Schluss ist mit dem Drehzahlband aber sie hatte mal eine wesentlich höhere Enddrehzahl.
Gemacht bis jetzt.
Zündung neu eingestellt 0,35mm Abstand der Kontakte, Neue NGK B9EG Kerze, Qk war vor dem Revidieren jenseits von gut und böse (ca 2mm) hab sie jetz schon auf 1,3mm runter gesetzt, weniger geht nicht mit Dichtungen muss den Zylinder abdrehen ... aber selbst mit 2mm hat sie höher gedreht :cursing:
Nun zu meinem Verdacht dem Vergaser ... wie gesagt 17,5er PHBN
HD habe ich versucht zwischen 86-100 keine Besserung
ND 34- 40 keine Besserung
Nadel A8 (jegliche Kerben versucht) keine Besserung
Nun zur Hauptfrage, das andere ist nur Vorgeschichte ...
Das ulkige es ist im Vergaser ein Düsenstock "214GA" verbaut, habe ich noch nie gesehen.
liegt es vielleicht an diesem hat jemand Erfahrungen mit dem gemacht oder weiß wie dieser sich im Gegensatz zu AN / AU verhält ?!
Hab ne C1 mir wieder neu aufgebaut, Thema könnte bekannt sein.
Dreht nun besser aber immer noch nicht aus ... also es sind Drehzahlen nach oben offen die sie nicht ausschöpft.
Habe alles Original belassen, bis auf Vergaser 17,5 PHBN und 0,35 GFK Membrane.
Das Problem sie läuft sehr rund und dreht sauber durch aber halt nur bis zu einem gewissen Punkt.
Sie stottert aber nicht (überfettet) oder geht aus nach langen Vollgas (magert ab).
Es ist einfach so als wenn dort Schluss ist mit dem Drehzahlband aber sie hatte mal eine wesentlich höhere Enddrehzahl.
Gemacht bis jetzt.
Zündung neu eingestellt 0,35mm Abstand der Kontakte, Neue NGK B9EG Kerze, Qk war vor dem Revidieren jenseits von gut und böse (ca 2mm) hab sie jetz schon auf 1,3mm runter gesetzt, weniger geht nicht mit Dichtungen muss den Zylinder abdrehen ... aber selbst mit 2mm hat sie höher gedreht :cursing:
Nun zu meinem Verdacht dem Vergaser ... wie gesagt 17,5er PHBN
HD habe ich versucht zwischen 86-100 keine Besserung
ND 34- 40 keine Besserung
Nadel A8 (jegliche Kerben versucht) keine Besserung
Nun zur Hauptfrage, das andere ist nur Vorgeschichte ...
Das ulkige es ist im Vergaser ein Düsenstock "214GA" verbaut, habe ich noch nie gesehen.
liegt es vielleicht an diesem hat jemand Erfahrungen mit dem gemacht oder weiß wie dieser sich im Gegensatz zu AN / AU verhält ?!