Hallo NicoTheDriver redest du von der replika ?

lg roland

also mehr als 150 € würde ich an deiner stelle nicht für so ein china bike ausgeben ( falls du die anschauen solltest schau bitte nach der verstrebung )

schau bei dem bild wo ich im anhang drin habe der pinke kreis

hallo also die im ersten link ist der china nachbau wie du schon erkannt hast replika, der 2. link ist eine originale zustad aber niocht mehr so toll aber preis ist ok mit den teilen, behalte aber immer im hinterkopf das dieses bike schon älter als 10 jahre ist,würde sie dennoch empfehlen gerade als einsteiger, sie lässt sich bequem fahren hat ausreichend leistung un trotz des alter kommt man noch gut an teile, und gibt auch die möglichkeit mit teilen von anderen herstellern auszuhelfen da es ja ein recht gängig ist, sie ist auch fahrtechnisch gut fahraktiv dadurch das sie relatv schmal ist kipt sie trotz längeren radstand knackig in die kurve...

zum china nachbau davon kann ich allerding gar nichts gutes leider sagen, meinermeinung nach auch das schlechteste china h2o replikat, habe mal eine liste erstellt mit den nachbauten und jewailige warnehmung, die entspricht auch der realität da ich se selbst alle schon fuhr oder besessen habe sowie auch von einigen das original auch schon, vergleichbar mit dem original ist sie absolut nicht, fängt an mit probleme an der wapu, bis rahmenbrüche durch fehlenede streben (gibts auch hier im forum einige beiträge drüber) durch schlechte modelabhängig nicht mal verstellbare kupplungen, und auspüffe die dem eines kracher ähneln...

c1 (blata b1 replika)
ersatzteilversorgung: gut-sehr gut (man bekommt so gut wie alles her, ob replika oder vom original)
anschaffung: gut (fast überall zu bekommen; meinermeinung das bekannteste der china wk bikes)
preisleistungsverhältniss: gut- befriedigend (die preise sind angemessen im vergleich zu anderen, günstiger kommt man fast nciht weg)haltbarkeit/verarbeitung: befriedigend ( ist je nach model abhängig)
fahrkonfort: ausreichend (großes bike, verwindet sich leicht beim fahren aber recht bequem untern strich aber das rentnerfahrzeug)
leistung: ausreichend
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banshee sho (grc gp replika)
ersatzteilversorgung: ausreichend
anschaffung: befriedigend (leider nicht so oft zu sehn)
preisleistungsverhältniss: gut (standhaftigkeit und motorisierung)haltbarkeit/verarbeitung: sehr gut- gut (das standhaftetste in dieser klasse, nur ein wenig schwer)
fahrkonfort: gut - befriedigend (trotz des gewichts und der steifigkeit)
leistung: gut (50ccm version)
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gp3 replika reverse (polini 911 gp3 reverse replika)
ersatzteilversorgung: gut (hierzulande nicht erwähnenswert, allerdings kann man bei polini jede einzelne schraube nachbestellen)
anschaffung:befriedigend (leider nicht so oft zu sehn)
preisleistungsverhältniss:gut (man bekommt ein leistungsstarkes gefährt mit einem spitzenmäßigen fahrwerk)
haltbarkeit/verarbeitung: gut- befriedigend
fahrkonfort:sehr gut - gut ( das bike ist vom aufbau her ein wenig kompliziert, das fahrverhalten ist aber grandios, selbst die rahmensteifigkeit lässt sich in 3 positionen verstellen, ein geringerer rollwiederstand dank des zwischengetriebes macht sich auch klar deutlich bemerkbar)
leistung:sehr gut - gut ( dank einer 84-86er glocke gibts richtig biss im anschub,wenn das zwischengetribe mal greift gibts kein halten mehr, ein kuzer radstand unterstützt eine aggressive fahrweise der gp3 zusätzlich)
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alutec (polini 910/911dreambike replika)
ersatzteilversorgung:befriedigend (hierzulande nicht der rede wert, bei polini allerdings gibt es fast jedesteil zum nachbestellen)
anschaffung:befriedigend
preisleistungsverhältniss:befriedigend (hierzulande gibts für die alutec angemessene preise, wenn man auf original teile zurückgreifen muss wirds teuer)
haltbarkeit/verarbeitung: magelhaft ( rahmenbrüche ohne die notwendige stabilisierung ist nicht auszuschließen, modellabhängig ein viel zu geringer reso/defusor...)
fahrkonfort: gut ( die sitzposition sowie die sitzfläche ist unschlagbar, einen festen halt hat man allerdings nicht,des komplette bike verwindet sich bei einer anspruchsvollen fahrweise)leistung: befriedigend (keine einstellbare kupplung und auspuffprobleme..)
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elite replika (blata elite 13 wr replika)
ersatzteilversorgung:sehr gut- gut /dank eines c1 wk motors und der größzügigen ersatzteilversorgung für blata teile hierzulande)
anschaffung:mangelhaft (eine zu bekommen ist schwer)
preisleistungsverhältniss:gut (bike sowie ersatzteile sind meist nicht teuer)
haltbarkeit/verarbeitung:befriedigend (motortechnisch gut, allerdings ist das chassie schrott/ schlecht geschweißter rahmen und die gabel ähnelt einenkracher)
fahrkonfort:befriedigend (platz dank der verkleidung ist aber genug trotz der größe)
leistung: gut ( kurzer radstand )
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z1 (zpf replika)
ersatzteilversorgung:mangelhaft (fürs chassie gibts sogut wie keine teile zu kaufen)
anschaffung:befriedigend (das bike ist schwer zu bekommen)
preisleistungsverhältniss:befriedigend (die preise sind meist ok wenn man was herbekommt)
haltbarkeit/verarbeitung: sehr gut - gut (das bike hat seine verstrebungen da wo sie hingehören, schweißnähte waren ok, ein paar schöne details hat sie auch zu bieten)
fahrkonfort: gut ( die z1 lässt sich gut fahren von dergröße wie eine c1/ die sitzposition ist aber bequemer)
leistung:gut (gibt es als 40 sowie 50ccm, ware nur der radstand nicht ganz so lang )
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typhoon (grc rr mix)
ersatzteilversorgung:befriedigend (fürs chassie ist es schwer, motortechnisch gibt es bei polini jedes teil einzeln zu bestellen)
anschaffung:befriedigend (das bike ist ralativ selten)
preisleistungsverhältniss: gut - befriedigend
haltbarkeit/verarbeitung: gut- befriedigend (schweißnähte naja gibt bessere aber auch schlechtere,ein paar schöne details bietet sie allerdings)
fahrkonfort:gut ( das chassie sowie radstand sind recht groß, das bike verwindet sich leicht bei anspruchsvoller fahrt)
leistung: gut ( dank des reversemotors geht sie recht gut wäre das chassie sowie radstand nicht so groß)
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gp1 replika (dm gp1)
ersatzteilversorgung: für die replika bekommt man nichts mehr her da sie genau so schnell vom markt war wie sie da war (originalteile gibts von dm allerdings fast jedes schräubchen, qualität kostet aber..)
anschaffung: sehr schlecht
preisleistungsverhältniss: schlecht zu den zeiten wo es sie zu kaufen gab kostete sie 5-600€
haltbarkeit verarbeitung (hatte ich nie besssen und auch noch nie gesehn in realität, gehe aber von standart china qualität aus (aber wenns annähernd dem original nachempfunden ist sollte sie ganz ok sein)
fahrkompfort siehe oben
leuistung: meinseswisens hatte sie den sho motor drin

hoffe hat ales ein bisschen geholfen

lg roland

Seilzugstarter gehen alle Polini / BZM u Zocchi... (gibts im Biete bereich hier einige gebraucht)
Vergasser ist etwas verbaut u nicht so einfach zugänglich
Dann beachte Bitte das Bike steht in der Schweiz. kein EU Land!!!!! allso wenns per Post kommt, kannst zu den 670€wenns doof läuft nochmal 19% Märchensteuer rechnen! Oder evtl gleich hier umschauen,stehn auch paar gute Bikes im Biete! Und ja solten so ca 8PS sein!

Habe den Biete bereich hier im Forum erst "aufgeräumt" u ist zihmlich aktuell..sind allso nur 5 Seiten zum durchwühlen!

Seilzugstarter gehen alle Polini / BZM u Zocchi...

stimmt nicht so ganz, die bzm starter passen zwar von den verschraubungspunkten aber nicht von der aussparung der zündung

zum dreambike, hab mal ein bild vom datenblat gemacht vlt bringts dir was



den vergaser zu reinigen ist absulut nicht schwierig, ein neuen oder gebrauchten vergaser bekommt man auch problemlos her..

der starter von dein modelautos passt nicht ..

gruß roland

Klein!
Auf die Elite Umbedingt drauf setzen bevor du eine kaufst !

Die elite hat einen kurzen radstand. Sie is eine kurvensau und sehr kompakt gebaut! Man sollte das fahren mit ihr probieren. Wollte anfangs auch eine und habe mich aufgrund von testfahrten umentschieden.

elite und dreambike das ist schon ein krasser gegensatz nimm die polini für das geld ganz klar..

lg roland

viel Größer als die Elite ,ist die 911 aber a nicht!!! Roland wir wissen mitlerweile das du Blata nicht magst,dann rede doch den Leuten nich immer Blata aus.. bin beide Bikes gefahren u so groß ist der unterschied nicht! elite Kurvensau, legt sich rein u geht sau gut rum auch um engste Kurven,dafür unruhig beim rausbeschleuningen u gerade aus, 911 eher genau umgedreht weil etwas "Schwerfälliger" aber auch super für enge kurven!
Und Roland, ich Wechle bei meinen Motoren BZM u Polini a die Starter hin u her!