Hi.

Kenne ja en Farbwunsch nicht, aber es gibt einige die den kompletten Motor schwarz lackieren.
Sollte halt nur eine dünne Schicht sein...

Grüße
Andy

1. du musst eine hitzebeständigen lack nehmen , normaler Lack schafft das nicht , der brennt dir weg .

2. für die die es nicht wissen , schwarz bewirkt eine bessere hitzeabstrahlung , das ist bei zumindesdens einigen auch ein Grund warum sie ihren Motor schwarz machen , der Rest weis das zwar nicht, machen den nur schwarz weil sie finden das es gut aussieht und man den Hitze/ Auspufflack überall bekommt.

3. 2-4 dünne Schichten sprühen nur

4. weis ist nicht so eine gute Farbe , strahlt die Hitze nicht so ab , gehen tut das aber auch , nur nicht so dick den Lack machen

5. Ein LK Motor läuft wärmer als ein WK Motor

Auspufflack geht gut, Bremssattellack kannst auch nehmen.

Meinen GSXR-Motor hab ich schwarz hochglanz lackiert, mit nem Keramiklack aus den USA, die verwenden Sprühköpfe da ist das was es bei uns gibt das Obergelumpe dagegen......

Oder einfach stink normalen Auspufflack den es in jeden Baumarkt gibt in Spraydosen oder sogar in so Billig Läden , mein Auspuff und Motorlack kostet 4,99€ die Dose und der hält gut wenn man richtig vorgearbeitet hat.

imn.htwk-leipzig.de/~ebersb/ba…/lehrblatt/lehrblatt2.pdf

In Hinblick auf die gewünschte starke Emission von Wärmestrahlung spielt es dabei keine Rolle, welchen Farbton der Heizkörper (beispielsweise weiß, braun oder schwarz) aufweist, da der Emissionsgrad aller Anstriche bei den vorliegenden Temperaturen nahezu gleich groß ist.

Ein weiteres Zitat aus diesem Dokument... zwar etwas off-topic, aber trotzdem extrem interessant...

Die spezifische Ausstrahlung ist von der Temperatur und der Oberflächenbeschaffenheit des Körpers abhängig.

r

Mein Wissen ist wohl veraltet
Vor ca 20 Jahren habe ich das noch so in der Berufsschule gelernt .

Das ist aber jetzt massives halbwissnen!
bei Temperaturen die ein motor erreich spielt der Emissionsgrad der Farbe durchaus eine Rolle!

Diese Diskussion hatte ich schon mal...

astronews.com/forum/archive/in…4b8f9536b0fdf9671dd00cdef

Neben Oberflache und Material ist die Farbe , da Absorbtion reversibel ist ein Faktor der die Waermeabstraung beeinflusst!

gruss Sven

Bei uns in der BMW Motorsport Gmbh war das damals auch Thema bei den F1 Motoren in punkto Leistungssteigerungen durch Temperatursenkung. Smspace und RichterRacing haben da vollkommen recht, das könnte aus dem Physik Lehrbuch sein, so perfekt beschrieben.

Ich mein das es sogar ne Formel gibt, muss mal im Dubbel nachsehen....

Nein, Flo, nicht mehr, das ist schon ne Weile her, bin im Flugzeugbau zuhause.

Als BMW aus der F1 ausgestiegen ist, hab ich mich auch verkrümelt.

Der eine nennt's "Halbwissen", der andere nennt's "pragmatische Antwort".
Großzügig gerechnet kommt mein Polini 4.2 auf 150W potentieller Wärmestrahlung.Wenn man sich nun vor Augen hält, daß dieser Motor "irgendwie" 3 kW Abwärme "loswerden" muß (und auch tut), dann ist klar, daß Wärmestrahlung keine relevante Rolle spielt.

r

Das ist schon korrekt!
Nur wie oben beschrieben spielt die Farbe dabei eine so minimale Rolle, dass es m.E. keinen signifikanten Unterschied macht ob der Zylinder rosa oder schwarz ist...

Gruss sven

Das war der Kern meines ersten Postings... damit sind wir uns also einig.

r

Eigentlich geht es mehr um lange Weile und schöner machen, deswegen der schwarze Lack

Wer ein Temperatur Problem hat wird das auch nicht nur mit schwarzen Lack lösen , das ja mal klar.
Einige von uns haben aber entweder schon viel am Bike gemacht und es bleibt fast nur noch das Zylinder Sprühen Oder sie finden es halt schick ( es gibt sicher auch 1-3 bei denen es die Summe von allen was bringt, die haben dann aber auch andere Sachen noch gemacht um Kühlung zu bekommen ) .

Ich selber habe mit meinem Iame von 2012-2014 immer Problem mit der Temperatur bekommen wenn ich hinter einem her gefahren bin ( deswegen schaue ich so viel aufs Display in meinen Videos ) , das habe ich nur durch eine komplett geänderte Abstimmung hin bekommen, Abstimmung komplett anders, Bike läuft kühler und geht auch nicht im Windschatten mehr so hoch, Nebeneffekt , der Motor Dreeeeeeeeeeeeeeeeehttttttt bis der Drehzalmesser glüht