Spülwinkel einarbeiten

Stroker · 10. Januar 2015, 16:29

Ich bin durch Zufall an eine Tube Knetmetall von Loctite gekommen.
Jetzt will ich mal versuchen, in die Überströmer meines Kracherzylinders vernünftige Spülwinkel zu bekommen.
Hat das jemand mit Knetmetall schonmal versucht, wie muss ich die Oberfläche der Überströmer vorbereiten,
dass mir das hält?
Ich habe den BB3 Zylinder, mit einem 2-Kammer-Hauptströmer, also mit dem Steg dazwischen.
Habe ich da überhaupt eine Chance mit dem Dremel das Knetmetall zu schleifen? Da ist es ziemlich eng.

Gruß Stroker

GSXR-Opa · 10. Januar 2015, 19:20

Das wird ne Herausforderung aber wünsch dir viel Erfolg.

Das Knetmetall funktioniert, hab das bei nem Vespa PX 200 vor 15 Jahren schon mal gemacht, weil ich das Gehäuse bei Tuningarbeiten aus Versehen durchgeschliffen habe. :autsch:

Stroker · 10. Januar 2015, 23:47

Das habe ich befürchtet, dass das eine Fummelei wird

Bevor ich meinen BB3 verunstalte probiere ichs mal an einem Standarzylinder.
Grob anschleifen und entfetten, hoffentlich hält es dann.

@GSXR-Opa O-Tuning bei der P200E ist ne feine Sache!

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 20:11

Servus

Hat ein.big bore.6 zylinder.gleich viel.PS.wie der motor?

Stroker · 13. Januar 2015, 20:33

pocket racer xD schrieb:

Servus

Hat ein.big bore.6 zylinder.gleich viel.PS.wie der motor?

Wie welcher Motor?

Smspace · 13. Januar 2015, 20:58

Ein Zylinder allein kann doch keine leistungsangabe haben.
Lass den Schrott bei eBay, ein gut bearbeiteter kracher motor, gescheiter Auspuff und guter Vergaser. Bringt meiner Meinung nach wesentlich mehr!

gruss Sven

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:01

Nee.ich det mir.wenn ein komplett set kaufen:)

Stroker · 13. Januar 2015, 21:04

Was die Smspace sagen will, ist dass die der BigBore alleien kaum was bringt. Das erste Teil, das du austauschen solltest ist der Auspuff.
Für kleines Geld gibts dann noch eine Markenzündkerze sowie eine anständige Membran.
Ich schlag dir vor, les dich doch erstmal hier im Forum ein. Es gibt zu allem schon Beiträge die sehr Hilfreich sind. Wenn du dennoch Fragen hast, helfen wir die hier gerne weiter. Auch wenn du nicht sicher bist was du kaufen solltest, bevor das Geld zum Fenster rausgeworfen wird frag einfach nach.

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:07

Ok.danke.:)

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:09

Also.wenn.ich etwas.am.pocket bike.zune.dan snake.pipe auspuff.und 15mm vergaser

Stroker · 13. Januar 2015, 21:23

Genau. Die Snakepipe bringt mehr Drehmoment und ist für 40euro der günstigste Auspuff der auch tatsächlich besser ist.
Hast du ein Street-Pocketbike oder ein Dirtbike. Wenn Letzteres, dann wird es eine Fummelei das Teil reinzubekommen.
Beim Vergaser ist es sinnvoll einen Dellorto zu nehmen, da die China-Kopien oft undicht sind und sich schlechter einstellen lassen.
Größer als 16mm Durchlass ist nicht sinnvoll also Hände weg vom 19mm Tuning-Ebay-Vergaser.

Smspace · 13. Januar 2015, 21:23

kauf dir beim Vergaser marke! Sha 15/15 wenn es ein 15er sein soll.

ich habe mit den china Dingern nur schlechte Erfahrungen gemacht.

Was du vor hast ist wesentlich sinnvoller als ein BB Zylinder.

gruss Sven

edit: war der Stroker schneller

PixXeL90 · 13. Januar 2015, 21:28

Richtig =)
Als erstes mal, kaufe dir bitte bei eBay bitte keine Tuning Replika Grütze alà Fernost.
Aus einem Kracher kann man viel machen, das kann ich dir versichern

Aber bevor du bei Ebay und Co einen China Flachschieber kaufst und einen Monster Tuning Auspuff dann hol es dir lieber gebraucht im Forum Verkaufs Threads gibt es genug ansonsten mach eine Suche.

Was du ändern solltest ist
Kerze (Gegen eine NGK oder Isolator, weiß ja nicht was du dann für einen Zylinder fährst wegen der Größe =)
Luftfilter (Der Originale aus Plaste oder die Pilfzförmigen Dinger sind Mist, da ist Omi's Strumpfhose besser )
Auspuff (Snake Pipe, Tecnigas Gp1, Fatty Pipe oder andere gut bewerte Auspuffe)
Membrane (Die Stahl gegen GFK Membran tauschen 0,25 -0,30, kann man sich selber schneiden)
Vergaser (Dellorto 14.12 oder Dellorto 15.15 oder Dellorto 16.16) ... die Originalen gehen aber meist auch gut.
Zylinder empfehle ich dir das hier (ebay.de/itm/311248790239?_trks…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) brauchst aber noch eine Kurbelwelle mit 12mm Auge.

Gruß Patrick :bier:

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:29

Also ich hab ein ganz normals.pocket.bike

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:31

Ambeten ich mach morgen paar Bilder

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:40

m.ebay.de/itm/310406325634?nav=SEARCH pixel hab mich mal.nach ner.kurbelwelle umgeguckt und hab die gefunden

Stroker · 13. Januar 2015, 21:42

Das ist zum Beispiel eine mit 12mm Kolbebolzen, also passend für das Zylinderkit aus dem Link von PixXel90

PixXeL90 · 13. Januar 2015, 21:46

Jap passt

pocket racer xD · 13. Januar 2015, 21:47

Ok dann hol ich mir dass bald

oldstyle · 18. Januar 2015, 15:00

Servus
Optimöse für die Spülwinkel hat sich JB Weld seit Längerem bewährt.Damit kann man auch die Gehäuse im Bereich der HS-Übergänge von außen ausgießen,wenn man die HS vergrößern mag.Gehäusereperaturen sind auch dauerhaft möglich.
Für höhere Temperaturbereiche z.B. am Auslaß ist Quiksteel perfekt.
Knetmetall hat sich auf Dauer net bewährt.
Wichtig ist nur die saubere Vorarbeit - mit Dremel grob anfräsen und gut entfetten
Kolben am Auslaß anfasen ist übrigens mit Vorsicht zu genießen,da sich die Auslaßsteuerzeit verändert.Besser ist,den Auslaß nach unten bündig zur Kolbenoberkante dremeln...

Gruß Dani

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