motorhalter schraube

knie90 · 25. Januar 2015, 19:29

So leute ich hab ein problem mit meiner ultima und zwar ist mir jetzt schon das 2x die untere motor halter schraube abgerissen

wenn ich den motor einbaue mach ich die obere nur locker rein dann setz ich jnten die schraube ein zieh die an und dann zieh ich die zylinderkopf schraube an und danach erst die konterschraube und mutter am kw gehäuse die

Nun zuvor war eine 8.8 verbaut dann hab ich auch eine 8.8 verbaut und die hielt jetzt gerade mal 10 trainingstage stand die andere hat mehr ausgehalten, verbaut war zuvor ein blata/bzm 50ccm mit einer silverplaid welle und jetzt ist eine driver sdlle drin aber an dem sollte es nicht liegen oder ??

Soll ich jetzt zu ein metallfachhandel gehn und mir eine 10.9 oer eine 12.8 oder was die haben kaufen und verbauen ??

Ich würde mich freuen auf eure antworten

GSXR-Opa · 25. Januar 2015, 20:30

Könnte gefährlich werden, dann gibt halt was anderes nach. Entweder du nimmst immer Reserve mit oder nimmst kein härteres Material sondern Schraube mit anderem E-Modul. Mit E-Modul wird die EIgenschaft eines Materials bezeichnet belastet zu werden und in den Ursprunszustand zurück zu kehren.

Ich würde dir eine Edelstahlschraube empfehlen, die dürfte nicht so schnell brechen und trotzdem den Schwingungen nachgeben.

Stroker · 25. Januar 2015, 20:45

Versuchs auf jeden Fall mal mit einem zäheren Material. Die 10.8 ebenso wie die 8.8 und 12.9 sind zu spröde und werden dir bei dem kleinen Streckgenzenverhältnis schnell abbrechen. Ein ferritischer Stahl (Edelstahl oder niedrig legiertes Eisen) hat eine höhere Dauerfestigkeit was Vibrationen angeht und neigt nicht so sehr zum Ermüdungsbruch.

GSXR-Opa · 25. Januar 2015, 20:49

Das meinte ich,Stroker, normallegierter Edelstahl auch unter dem Markennamen VA ist genau das: zähhart

thaaflo · 25. Januar 2015, 20:57

Blata Motorhalterung bricht ständig!

kenn ich woher^^

GSXR-Opa · 25. Januar 2015, 21:10

Beim Knie aber nur die Schraube und wenn die elastischer ist, gibt es unter Umständen keine Probleme mehr. Ist einen Versuch wert.

thaaflo · 25. Januar 2015, 21:38

ja das mit den bildern war nicht so klug

Damals ging es auch um die untere...

Michael #73 · 25. Januar 2015, 21:50

Erst zieht man die Kontermuttern an und drückt den Rahmen damit nach außen. Ganz zum Schluss dreht man erst die Motorhalteschraube fest.

P. Ghostrider · 25. Januar 2015, 21:55

Also ich hatte damit noch nie ein problem. Vllt das anzugsdrehmoment zu fest ?!

Michael #73 · 25. Januar 2015, 22:05

Du hast auch keine Ultima, das system ist etwas anders wie bei der Elite. Die Schraube reißt nur wenn man sie zuerst festzieht. Durch das festziehen der konterschrauben bringt man dann soviel Zug extra auf die Schraube das sie abreißt.

knie90 · 25. Januar 2015, 22:06

patrick nur das doofe ist du fährst eine elite ich eine ultima ( da sind die halterungen anderst ) bei der elite sind dort nur unterleg buchsen und bei mir ist dort eine konter schraube wo das ersetzt !!

okay michi dann mach ich das so mit einer edelstahl schraube ( dann heißt es morgen die scheiße raus fummeln irgend wie und dann die edelstahl dann gleich rein und diesmal lass ich die etwas länger

)

GSXR-Opa · 25. Januar 2015, 22:10

So muss dass, jeder hat hier ne Idee und zusammen kommen wir zum Ziel, halt uns mal auf dem Laufenden was draus geworden ist, Michi......

Michael #73 · 25. Januar 2015, 22:12

Nimm die ganz normale, die hält!
Aber eigentlich sollte dir ja schon klar sein, dass du auf deine Weise die Schraube 2 mal angezogen hattest.

lass die einfach ganz locker drin bis zum Schluss, Dreh sie dann mit bisschen Kleber handfest rein und dann passt das. :thumbup:

RichterRacing · 26. Januar 2015, 07:16

Wenn sie bricht ist

1. was verspannt/ verkehrt zusammen gebaut

oder

2. Ihr habt einen Motor der stärker Vibriert als normal.

Bei mir ist die Motorschraube jetzt nach 4 Jahren gebrochen, die Verschraubung hatte sich aber auch schon mal gelöst und der Motor konnte sich etwas bewegen, der Iame Vibriert auch mehr als z.b. ein W50

ansonsten bricht sowas eigentlich selten , bricht sie doch ständig dann stimmt was nicht, Motor schräg verbaut, abstand zum Rahmen zu viel u.s.w.

knie90 · 26. Januar 2015, 10:30

Nun der blata bzm vibriert auch zimmlich gegensatz zum w50

mal abwarten wie es dann mit der reparierten bzm welle

Michael #73 · 26. Januar 2015, 10:54

knie90 schrieb:

wenn ich den motor einbaue mach ich die obere nur locker rein dann setz ich jnten die schraube ein zieh die an und dann zieh ich die zylinderkopf schraube an und danach erst die konterschraube und mutter am kw gehäuse

@RichterRacing

Der Fehler liegt bei ihm in der Reihenfolge wie er den Motor befestigt. Das hat nix mit Vibrationen zu tun.
Wenn er zuerst die Motorhalteschraube festzieht und danach mit den Konterschrauben hantiert, kommt
zuviel Zug auf die Schraube und dann bricht die ab. Da kann er Froh sein das es kein Alurahmen ist, sonst
würde er glatt die Gewindegänge aus dem Rahmen ziehen.

Die richtige Reihenfolge ist, Motor an der Halteschraube befestigen (nicht anziehen!), der Motor sollte
nach unten hängen wenn die Konterschrauben angezogen werden, damit man beim im Position bringen
des Motors für die obere Halterung nochmal etwas mehr Zug auf die Konterschrauben bekommt. Dann die obere
Schraube befestigen und ganz zum Schluss wird die Motorhalteschraube festgezogen. So hat die Halteschraube
eigentlich überhaupt keine Last und sollte deshalb auch nicht abbrechen.

Bei mir war die Halteschraube auch schon locker, durch die Klemmung des Motors zwischen dem Rahmen
spielt das aber eigentlich keine Rolle, da der Motor deshalb ja auch nicht mehr verrutschen oder vibrieren kann.
Ich sichere im übrigen die Konterschrauben auch mit Schraubenkleber, so dass die Vibrationen an dieser Stelle keine
Chance haben. Denn wenn die sich losvibriert hat man echt ein Problem.

RichterRacing · 26. Januar 2015, 12:34

TOM1112 · 27. Januar 2015, 08:56

@RR:
was bedeutet deine letzte Antwort ?

Gruß, Tom

BLATA IMPORT · 27. Januar 2015, 12:19

Siehe: Blata Ultima Anleitung

Michael #73 · 27. Januar 2015, 14:13

@TOM1112

Du musst das Bild anklicken und dann auf der Seite 1 Bild zurück gehen, dann kommt
eine Anleitung zum Einbau des Motors oder den Link über mir, ist das selbe Bild. :thumbup:

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