Ich habe mir ohne zu überlegen für mein 49ccm quad einen big bore 6 mit neuem motor und vergaser gekauft und habe jetzt das problem das das ritzel schon halb im rahmen hängen würde da dieser motor für ein bike gebaut wurde. Die frage ist denk ihr ich kann die lichtmaschine von meinem alten motor ausbauen und als zwischenstück zwischen motor und getriebe einbauen um mehr platz zu haben und würde diese die neuen kräfte aushalten?
Probleme das der motor nicht passt.
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Ich befürchte die Kräfte werden nicht so groß sein, wie du erwartest.
Der Einbau des alten Teils für die richtige Distanz sollte problemlos gehen und die "Leistung" der BB aushalten.
Gruß Sven -
Die Kräfte hält das schon aus, nur passt auch die kettenflucht?
Gruß Roland
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Die Kette muss gerade zwischen dem vorderen und dem Hinterrn Ritzel verlaufen , also auf einer Linie .
Das nennt sich Kettenflucht .
Wenn die nicht passt , also wenn die Kette keine gerade Linie Zwischrn den Ritzeln bildet, dann springt die Kette gleich wieder runter .
Gruß Christian
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Eigentlich sollte dein Vorhaben funktionieren. Falls die Kettenflucht am Ende nicht stimmen sollte (dein altes Getriebe sieht nämlich so aus als hätte es eine verlängerte Abtriebswelle) musst du dein altes Getriebe benutzen oder Langlöcher in die Motorhalterung feilen falls möglich. Evtl. könntest du auch das hintere ritzel per Unterlegscheiben axial verschieben, ist aber nicht das feinste.
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ok leute vielen dank wird schon schief gehen
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Hallo nochmal, mir fiel gerade erst auf was für ein Quad du da hast.. du bist ja fast schon gezwungen diese lichtmaschine zu verbauen weil du ja sonst gar nicht deine kettenflucht halten kannst, und dieses umsetzgetriebe musst du ebenfalls nehmen weil du ja die dicke kette hast gehe ich davon aus..
ich persöhnlich würde dir empfehlen das teil wegzulassen, das schluckt nicht nur leistung sondern brauch auch noch unnötig gewicht, und ich gehe davon aus das wenn du dir einen "tuning motor" kaufst darauf ja auch wert legst ein bisschen mehr bums zu haben.
funktioniert diese lichtmaschiene denn überhaubt noch? gibt sehr viele fälle wo das ding nicht seinen zweck erfüllt.
den motor kannst du auf deiner grundplatte problemlos versetzen, fertige einfach eine schablone aus pappe, oder messe genau die loch- abstände und kopier diese weiter links. und wie gesagt achte immer auf die kettenflucht und auch auf die kettensteife. wenn du an deiner grundplatte auch diese verstellschrauben hast mit der man den motor verschieben kannst musst du die auch versetzen weil mit denen man bei dieser art quad die kettensteifigkeit einstellt. das ist alles gar kein großer aufwand.
Viel spaß beim aufbau
Falls du ein wenig anregung brauchst, ich habe vorletztes jahr auch ein quad aufgebaut, kannst ja mal reinschauen --> #Pocketquad
Gruß Roland
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Für die Dicke Kette gibts auch den normalen Kupplungskorb.
Hab ich einen da, inkl. 6er Ritzel falls Interesse besteht schreib mir ne PN.
Gruß Stroker
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An deiner Stelle würde ich die Lichtmaschine mir dem alten Getriebe übernehmen. dann müsste die Kette die Selbe Flucht haben wie davor. Oder du machst (wie oben schon gesagt) das du Langlöcher unten auf der Grundplatte von der Motor verschraubt wird reinfeilst und somit den Motor wieder Verschieben kannst. Das ist am Ende dir selbst überlassen.
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so habe jetzt das getriebe abgeschraubt und bekomme die lichtmaschiene nicht ab gibts da nen trick? Und geht es auch das ich dieses verostete alte 3 backen ding rausnehmen kann und die neuen backen aus dem neuen motor rein machen kann sodass die lichtmaschiene nur als platzhalter fungiert?
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Wie schon gesagt das lichtmaschienen ding runter.. gewicht und leistungsdrossel dazu noch sperrig in der breite und funktonieren tut es wohl auch nicht..
Beim quad würde ich dir 8er kupplungsfedern empfehlen da das gewicht größer ist und auch die antriebsart. Sonst hast du einen riesenverschleiß..
Gruß Roland -
wenn du die lichtmaschine weg läßt u denn Motor soweit nach links verschiebst das die kettenflucht paßt , dann könnte es auf der anderen Seite Probleme mit dem startet bekommen.
Zum Kupplung raus machen lötlampe o Bunsenbrenner in die Mitte halten u richtig warm machen. Dort ist meist original Kleber eingesetzt der somit verbrennt u sich löst. Dann einfach schraubenDreher u raus hebeln -
Das mit dem starter geht silvio, ich habe mit daniel genau den gleichen umbau schon hinter mir, und bemühe mich gerade bilder zu bekommen davon das wäre sicherlich hilfreich. der motor sitzt in dem fall sehr weit rechts aufgrund der lichtmaschiene, man kann nichtmal vernüftig seinen fuß auf das fußtrittbrett stellen (so war es beim daniel).
Gruß Roland -
ich kann machen was ich will die kupplung will sich nicht lösen
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Hier hast du eine Telefonnummer von nem Chinesen.. 02683 948273
Ansonsten probier es doch mal nach dem du die schraube in der mitte gelöst hast mit leichten schlägen auf vierschiedene stellen, oder mit hebeln (vorsichtig) auch an mehreren punkten..
oder baue dir selbst einen abzieher..
die geht oft schwer ab. -
Wenn nichts hilft und du keinen Abzieher hast musst du die Kupplung abbauen.
Federn abnehmen, Backenschrauben rausdrehen, backen abnehmen und in die Gewinde des Kupplungstellers lange M6 Schrauben eindrehen bis zum Anschlag. Dann vorsichtig und gleichmäßig alle 3 schrauben anziehen bis der Teller abspringt. -
- Also ich möchte euch nicht nerven aber es will nicht klappen und da kam mir die idee das ich das alles genau so einbauen könnte wenn die verbindung von vergaser und motor also diese kleine brücke zur rechten seite hin angewinkelt wäre. Kann man solch ein teil kaufen wenn ja dann wirds sofort bestellt. und vielen dank für die ganzen tollen tipps aber ich stell mich wohl echt doof an
- Also ich möchte euch nicht nerven aber es will nicht klappen und da kam mir die idee das ich das alles genau so einbauen könnte wenn die verbindung von vergaser und motor also diese kleine brücke zur rechten seite hin angewinkelt wäre. Kann man solch ein teil kaufen wenn ja dann wirds sofort bestellt.
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So ein abgewinkelten Ansaugstutzen gibt es leider nicht.
