Wenn dir hinten mal durch zuviel bremsdruck das Bike quer kommt wirst evtl schnell wieder auf mechanische zurück bauen... hinten blockiert bloß das hinterrad und Bike wird "instabil "

Problem? Nö--einfach unten anbauen.

Phaa !! Quer ist gut !!

Torsten.....Phaa !! Quer ist gut !! ..
Ja wenn man es kann ist gut u zu dir muß man nix sagen....einfach Hammer da geht das ganze Ding quer ....Andere hat das schon mal den ein oder anderen Knochenbruch gekostet..

@BO: Ja da hast natürlich recht--man muss das kontrollieren können. Wenn einem unvorbereitet das Heck querkommt isses klar nicht so lustig...

@Highflow: Also "Feedback" versteh ich jetzt nicht so ganz.... Mit der normalen Seilzugbremse merkt man doch auch was los ist, bzw kann die punktgenau dossieren. Bei Seilzugbremsen muss man halt mehr Kraft aufwenden an den Pfoten....

??? Was für große Mopeds haben denn Seilzugbremsen?? Also... klar--die Kisten Baujahr 1940 usw..... aber so "neumodische" Mopeds haben doch keine Seilzugbremsen mehr--oder?

Na ja--das meinte ich ja mit Kraftaufwand. Beim Seilzug muss man halt mehr rupfen. Aber recht hast du schon. Ne Hydraulikbremse ist so gesehen angenehmer zu fahren.

soll die Gator nur der Optik wegen angebracht werden oder auch zum Benutzen???
Kenne eine ganze Menge,auch schnelle Fahrer ,die Hinterbremse nicht mal berühren.. Die verstaubt da hinten... andere haben es so optimiert das sie Quer durch die Kurve fahren... Fahre erst mal a Paar mal u schau. Und an einer C1 finde ich,reicht allemal Mechanisch.

Na da hat BO aber sowas von recht

Also ich würde alleine wegen der Optik hinten auch die Hydraulische montieren. Ich finds optisch unmöglich wenn am Lenker bereits 2 unterschiedliche Hebel dran sind... Schaut aus wie "Restekiste"... Brrr.....

CNC-Tec Motorsport schrieb:

Schaut aus wie "Restekiste"... Brrr.....

dann müsste es ja auf meiner 1 arm phantom so ein rest kiste sein ??

... is so

@Fabi:

Hey Highflow,

ich persönlich finde es auch schöner rechts und links, bzw. vorne und hinten den gleichen Hersteller, bzw. ein homogenes System zu verbauen. Auch ist eine (eventuell überdimensionierte) 4K-Bremse hinten sicherlich kein Fehler. Ist eine Frage des Geschmacks und der Größe deines Portemonnaies. Allerdings stehe ich eher auf Postmountaufnahme, nicht auf die IS 2000.
Aber das ist ja wieder ein anderes Thema...
Wenn ich Du wäre: Ich würde es machen !
Die mechanische, die jetzt hinten montiert ist, würde ich aufbewahren, um bei einem eventuellen Verkauf des Bikes wieder zurückbauen zu können.
Habe ja an Dennis seiner B1 vorne und hinten hydraulische Bremsen montiert (wie viele andere auch) - und bin nicht traurig darüber (er auch nicht).

@tom an Dennis seiner C1 war auch alles Orginal wenn ich recht erinnere. Die B1 jetzt ist ja auch eine ganz andere Hausnummer, auch von der Qualität her.

ja, AC/DC - da hast schon recht. Die Bremsen sollten nicht mehr wert sein als der Rest vom Bike....
....und an unserer C1 hatten wir tatsächlich nur mechanische verbaut (hast wirklich ein gutes Gedächtnis - Respekt !!! )
Den Schrottkübel hatten wir aber auch nur 2 Monate....
Trotzdem: Wenn er Spaß dran hat - warum nicht ? Was ich nicht verstehe: Hab hier und bei ebay schon unser altes orangenes B1 Chassis angeboten, war fast zum Nulltarif.
Warum das kein C1 Fahrer wollte verstehe ich bis heute noch nicht....schreib ja immer dazu, dass ich mit mir verhandeln lasse...
Allein das Pulvern hat schon mehr gekostet, als der Preis, den ich aufgerufen hatte.. ....habs dann einem Vereinskollegen für'nen Fuffi vertickt...