Hallo Zusammen,
habe eine Polini 910er 40ccm luftgegühlt mit Motorschaden gekauft.
Nun hab ich diese mal zerlegt um das ganze zu reparieren.
Dabei ist mir aufgefallen dass hier eine BZM Zündung / Schwung / Starter verbaut wurde.
Da ich die BZM Teile nicht kenne wollte ich wissen ob diese Vorteile hat oder warum sowas wohl eingebaut wurde?
Das andere was ich gerne wissen möchte, beim Motorgehäuse / Kubelgehäuse wurde der "äußere Rand" weggefräst. Ist das eine bekannte Tuningmethode oder was versteck sich genau dahinter? Könnte mir nur das Argument wegen Wärmeabfuhr erklären.
Worin liegt der Unterschied bei diesen beiden Kurbelwellen bzw. der Vorteil
Verbaut war die rechte mit den "Gewichtsfüllungen", die linke hätte ich noch aus vergangenen Zeiten auf Lager.
Würde mich über zahlreiche hilfreiche Infos freuen.
Gruß Markus
habe eine Polini 910er 40ccm luftgegühlt mit Motorschaden gekauft.
Nun hab ich diese mal zerlegt um das ganze zu reparieren.
Dabei ist mir aufgefallen dass hier eine BZM Zündung / Schwung / Starter verbaut wurde.
Da ich die BZM Teile nicht kenne wollte ich wissen ob diese Vorteile hat oder warum sowas wohl eingebaut wurde?
Das andere was ich gerne wissen möchte, beim Motorgehäuse / Kubelgehäuse wurde der "äußere Rand" weggefräst. Ist das eine bekannte Tuningmethode oder was versteck sich genau dahinter? Könnte mir nur das Argument wegen Wärmeabfuhr erklären.
Worin liegt der Unterschied bei diesen beiden Kurbelwellen bzw. der Vorteil
Verbaut war die rechte mit den "Gewichtsfüllungen", die linke hätte ich noch aus vergangenen Zeiten auf Lager.
Würde mich über zahlreiche hilfreiche Infos freuen.
Gruß Markus