Hallo zusammen,

langsam bin ich am verzweifeln.
Habe vor gut einer Woche meine C1 Lk komplett revidiert und wollte sie jetzt mal ans laufen bekommen.

Erster Start verlief problemlos, sie sprang direkt beim zweiten oder dritten Zug an jedoch immer nur mit Gas.
Mir ist direkt aufgefallen, dass sie ohne Gas direkt aus geht - ich dachte zuerst es wäre das Standgas aber egal wie ich die Schraube rein oder rausdrehe, es tut sich absolut null. Das Bike geht sofort aus sobald ich vom Gas gehe.

Desweiteren ist mir aufgefallen dass die Gasannahme wirklich sehr bescheiden ist. Trotz Vollgas kommt sie kaum auf Drehzahlen und quält sich nur.
Das Bike stottert nicht, die Drehzahl geht auch nicht von alleine aus hoch.

Revidiert habe ich:
- neues Kolbenkit
- Gehäusedichtung
- Fußdichtung
- Kupferkopfdichtung
- Wedis
- ASS Dichtung
- neue Denso Kerze

Mein Setup:
- Dellorto 17,5 mit 92 HD 34ND A7 Nadel im 2ten Clip von oben Gemischschraube 2,5 Umdrehungen raus
- Zocchi Monster Intake
- Doppler Airbox
- C1 WK dicker Auspuff
- Quetschkante liegt bei 0,6mm

Benzin fließt ohne Probleme, Benzinhahn und Filter sind verbaut. Vergaser ist gereinigt, Schwimmer sieht gut aus. Zündfunke ist da, Zündspule hat zum Polrad einen Abstand von 0,4mm.
Alle teile zum revidieren habe ich beim Thomas von Goped Scooter Tuning gekauft.

Das Zocchi Monster Intake sieht nicht mehr so gut aus, da wird der ASS leicht rissig. Da wollte ich jetzt einen neuen Membranblock inkl ASS bestellen.
Auf Falschluft habe ich noch nicht geprüft, evtl habe ich beim Zusammenbau etwas falsch gemacht und Bsp die Wedis sind undicht. Wedis sind die von Blata.

Vielen Dank vorab für eure Bemühungen !

Gruß

Danke euch für die Tipps.
Auf Falschluft werde ich mal prüfen, da vermute ich wenn die Wedis.

Habe vorhin mal dennoch einen neuen Membranblock und ASS bestellt - sicher ist sicher. Dann könnte ich da schonmal den Fehler ausschließen.

Am Doppler liegt es nicht, habe schon ohne Luffi und mit dem Mallossi E13 getest - war genau so bescheiden.

Edit:
Als Nachtrag - mir ist aufgefallen das sich die Kurbelwelle mit der Hand nur schwergängig drehen lässt. Da muss ich wohl nochmal den Motor auseinander nehmen...

VG

Hallo zusammen,

neuer ASS und Membranblock ist verbaut - es lief schon ein wenig besser. Das war sicher auch eine Fehlerquelle.

Nun ist mir allerdings aufgefallen das mein ganzer Block total am ölen ist. Zwischen den beiden Gehäusehälften läuft es raus - wohl auch am Zylinderfuß.
Werde die Gehäuse mal öffnen und schauen was mit der Dichtung ist.
Wie bekomme ich den Block denn dicht wenn die Dichtung doch funktionieren sollte ? Sikaflex ?

Anbei mal zwei Bilder (die Ölbildung ist über Nacht gekommen)

VG

1. 
   

Danke dir.
Hast du dann nur das Hylomar benutzt oder zusammen mit der Dichtung ?

VG

Danke euch

Das Dirko HT hätte ich sogar noch hier, das werde ich dann wohl mal probieren.

Mein Zylinderkopf ist dicht - hier benutze ich eine Kupferdichtung.
Lediglich am Zylinderfuß scheint es etwas undicht zu sein - zumindest läuft es da ebenfalls raus. Kann allerdings auch sein, dass das Öl dort vom Gehäuse aus raus läuft und es lediglich nur so aussieht als wäre der Fuß undicht.

Berichte am Wochenende ob es klappt

Hallo zusammen,

wie entfernt ihr am besten alte Dichtungsreste am Gehäuse oder am Zylinderfuß ?

Danke euch

Ich gebs auf, habe wohl zwei linke Hände
Habe definitiv zu viel Dichtmasse genommen so dass sich die Papierdichtung nach außen gedrückt hat und überhaupt nicht mehr saß. Und jetzt ist die Dichtung so voller Silikon das es nur noch für den Mülleimer reicht...

Also, falls einer Lust und Zeit hat meinen Motor zu revidieren (natürlich gegen einen Obolus), darf sich gerne bei mir melden

Hallo David,

was genau meinst du mit auseinander schneiden nachdem die Gehäuse zusammen sind ? Etwa das was am Einlass übersteht ?

Gruß
Max

Alles klar, werde ich berücksichtigen.
Danke dir !

VG