Hi Dradi,

habe letztens mal meine Werkstatt aufgeräumt und dabei ein Kompressionsmeßgerät entdeckt, was ich von meinem Opa geerbt habe.

Wollte das die nächsten Tage an unserem Pocki eh mal testen - werde dir das Ergebnis hier dann schildern (50er Blata/BZM-Mix).

Gruß, Tom

Dran denken... Messung bei Betriebstemperatur machen.... nicht am kalten Motor.

im warmen Zustand dehnt sich das material aus, und im kalten zustand ist der wert höher

Wenn sich der Spalt zwischen Kolben und Laufbuchse bei wärmerem Motor vergrößert, stellt er einen geringeren Strömungswiderstand für den Blow-by dar, also dem Gas, welches aus dem Brennraum unter Druck entweichen will. Somit sinkt der Kompressionsdruck.
Statischem Druck wirken die Kolbenringe kaum entgegen, sind ja an einer Seite eh getrennt. Soll heißen, wenn du den Brennraum von außen mit Druck beaufschlagst wird er ihn nicht über eine signifikante Zeit halten.

Gruß Stroker

Der Kolben eines 2-Takt Motors hat keine akive Wärmeableitung - der Zylinder schon. Häufig sind Zylinderlaufbuchsen auch aus Grauguß, wobei der Kolben, welcher augrund des Alus einen höheren Ausdehnungskoeffizient, hat sich stärker ausdehnt. Das müsste ja heißen, dass der Kolben sich dauerhaft mehr ausdehnt als der Zylinder, oder irre ich da?

Der Kolben wird vom Frischgas aus dem KWgehäuse gekühlt und kann zusätzlich Wärme durch das Öl an die Zylinderwand abführen. Lediglich der Kolbenboden kann unter Umständen Probleme haben, seine Wärme loszuwerden.
Der Zylinder muss, wenn der Rest vom Block bereits durchgewärmt ist, seine Wärmeenergie über die Luft loswerden (vergleichsweise schlechter Wärmeübergangskoeffizient).
Bei der Materialpaarung GG und Al muss natürlich besonders auf die Wärmedehnung geachtet werden.

Gibt es eine Möglichkeit die Kompression zu messen ohne eine solche Uhr?

Ich habe berufsbedingt diverse Manometer und würde sicherlich auch einen passenden Übergang für das kerzenloch finden, doch wenn ich mir das so überlege.... Dann wäre diese Messung nichts wert, da ich beim anschließen meines Messschlauches das Volumen des brennraums sehr viel größer wird!

Selbst wenn ich einen sehe kurzen Schlauch zum messen nehmen würde, zb drei cm plus zwei kupplungen dann wäre das noch immer ein recht großes Volumen im Vergleich, denn diese Schläuche haben einen Id von etwa fünf bis sechs mm und auch die Anschlüsse haben einen gewissen Durchmesser...

Somit würde diese Messung nichts Aussagen, selbst wenn ich sie machen würde...

Was gibt es da für Alternativen?

Meint ihr ich kann mit meinem Motorrad einfach mal in einen Werkstatt gehen und fragen ob sie mir mal die Kompression messen können?

Mit dem Pb in die Notaufnahme oder zum Hausarzt

nun bei den motoren wo ich Kompression messe nehm ich das ding ebay.de/itm/284194542253 und zum messen nehm ich das stahlrohr, mit dem schlauch geht es auch.

um die richtige Kompression zu messen sollte der motor warm sein und man drückt den anlasser so lang bis der zeiger sich nicht mehr bewegt und eine zusätzliche Batterie anklemmen damit der anlasser die volle power hat, so funktioniert es bei den autos

Mein Kracher hat weder einen Anlasser, noch eine Batterie

Aber ich weiß schon Seilzug betätigen...
Ist klar

Werde somit nicht drum herum kommen mir sowas zu kaufen, wenn ich meine Kompression messen will...
Darum ging es mir ja, ob ich das auch mit anderen Messmitteln tun kann...

Aber Merci für den Link!

theoretisch wäre es möglich alu rohr gewinde vom kerzen loch rein schneiden, druckluft Manometer ran bauen fertig is das ding

Das ist etwas was ich ohne Probleme machen könnte, hab sicher sogar einen passenden stutzen, aber genau das war ja auch meine Frage, da man damit ja das Volumen vergrößern würde und somit das Ergebnis verfälscht!