Moin Pocketuser , hab nen hoffentlich kleines Problem mit meinem Pocket Bike . Erstma kaltstart muss ich mindestens 20-30 mal ziehen wenn die karre dann an ist mit choke muss der choke direkt raus und vollgas gegeben werden fährt nur mit vollgas sobald man leicht runter geht würgt das ding 2 mal ab und geht aus. Start geht dann nur mit Choke.
pocket bike säuft ab
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klingt nach "zu fett" versuch mal luftfilter ab bauen u probiere ob sie läuft. Luftfilter reinigen o hauptdüse kleiner machen
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Böhser Onkel schrieb:
klingt nach "zu fett" versuch mal luftfilter ab bauen u probiere ob sie läuft. Luftfilter reinigen o hauptdüse kleiner machen
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evtl heiß gelaufen? Fährst Du diesen 1km einfach gerade aus, Vollgas?
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Es waren auch mal ein paar berge dabei und war jz nicht komplett vollgas
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Normalerweise sind die Dinger nicht für sowaa gemacht u gedacht. Der wird einfach kochen.
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gibts da irgendwie ne lösung für was kühlung angeht?
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Problem ist jetz halt das die karre garnet mehr angeht
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bekommt es ein Zündfunke ?
Mach mal den zündkerzen Stecker ab und die zündkerze rein gesteckt und am Zylinder halten, und seilzugstarter ziehn.
Vergaser gereinigt? Ist deine hauptdüse dreckig ? Oder Dreck im Benzinhahn und bekommt nicht genug Sprit? Machst du auch Öl in dein Benzin?
Gruß Rocketbiker93 -
Zündfunke kommt . Vergaser wurde vorhin gereinigt benzinhahn ist alles in ordnung . Hab vorhin vergaser gereinigt zündkerze getrocknet cdi eingestellt ging dann beim 2. mal an jz hab ich es 10 min stehen lassen und startet nt mehr .
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Ich tippe mal, daß der Motor fertig ist. Zylinder runter und da wird ein Kolben mit lauter schleifspuren auf dich warten..
Den Membranblock kannst a mal raus bauen , evtl haben sich die verbogen. -
schleifspuren sind keine da . der rest ist auch ok . Das der Vergaser einfach müll ist kann nicht sein ?
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Klar kann das sein!
Ist sogar sehr wahrscheinlich bei nem China gaser...
Ich hätte aber auch auf Membranen, oder evtl Zündung getippt.
Mal Spule tauschen oder vorher mal den richtigen Abstand kontrollieren... Sollten 0.25 mm sein zwischen Spulenkontakten und polrad -
Hab halt so nen drecks tuning vergaser drin . Hab halt nen big bore und hatte den zylinder kopf abgenommen zylinder gereinigt und zündkerze cdi eingestellt und vergaser gereinigt und da ging die karre auch beim 2 . ma direkt an . Aber halt danach nt mehr und tippe halt jz auf den Vergaser
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Dann hol dir einfach einen Dellorto Sha 16 dann hast du ruhe
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Wenn du oben rechts mal die Suche benutzt zb :Tuning Vergaser" , findest sicher a Antwort.
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Du hast den Kopf abgenommen und den zylinder gereinigt??
Warum macht man sowas?
Wie hast du ihn gereinigt und womit?
Und hast du eine neue Dichtung eingesetzt oder die alte ausgeglüht vor der Wiederverwendung?
Jetzt bin ich tatsächlich gespannt auf deine Antwort!
Könnte Amysant werden -
Die zündkerze und der rest war halt abgesoffen und da bin ich mit küchenrolle und waschbenzin darüber hab alles wieder zsm gebaut geht jz auch wieder . Lag wahrscheinlich wirklich am vergaser springt zwar immernoch scheiße an aber fährt.
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Glück im Unglück.
Den zylinder mit irgendeinem Mittel zu reinigen, solange er nicht demontiert ist, ist nicht die beste Idee, erstrecht nicht mit etwas das den Ölfilm auflöst.
Hast scheinbar noch mal Glück gehabt -
Ja wie dem auch sei. Die karre geht wieder wie sie soll und macht auch jz echt spaß zu fahren.
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