Moin,
brutaler Anfänger hier. Habe letztens auf Kleinanzeigen ein relativ gut aussehendes Pocket Bike gekauft und nunja.
Aussage des Verkäufers:
- Lief immer ohne Probleme
- etwa 2-3 mal gefahren
- etwa 1 Jahr ohne benutzen stehen gelassen.

Nix geht. Habe vor dem Kauf natürlich geschaut ob alles frei dreht und ein Kolbenfresser ausgeschlossen ist. Meine erste Vermutung war, dass es eventuell an der Zündkerze liegt und diese vielleicht einfach nur einen zu schwachen Funken abgibt. Habe also alles getauscht und es geht trotzdem nicht. Folgende Dinge habe ich bereits sorgfältig überprüft:
- Vergaser (sauber und sieht aus wie neu)
- Kolben (sieht völlig in Ordnung aus / kein Kolbenfresser)
- CDI (neuer gekauft und eingebaut trotzdem Pustekuchen)
- Luftfilter (Alles in Ordnung und ist sauber)

Also, da ich kein Mopedelektroniker bin und keine Ahnung habe wie genau ich alles verkabeln muss könnt ihr ja mal sagen ob das so passt:
kleines schwarzes Kabel was aus dem CDI kommt steckt am Unterbrechnungsschalter, welcher mit der Masse verbunden ist. Zünkerzenkabel ist auf der Zündkerze.

Nochmal allgemein: Aus der Abgasöffnung kommt ein leichter Spritzer Kraftstoff (Krümmer ist ab damit man besser dran arbeiten kann), Zündkerze funkt und der Vergaser ist sauber. Düse und Schwimmer sehen aus wie neu, Benzinschlauch ist neu und der Kraftstoffhahn ist nicht verstopft... WORAN KANN ES LIEGEN
drehe hier langsam durch.

Danke im voraus, auch wenn ich denke das es hier ein ding der Unmöglichkeit ist. Vielleicht bin ich auch einfach ein Idiot.

Cdi ist neu und etw 2-3 mm vom polrad entfernt. funke ist da und stark.

Trotzdem danke

Wie gesagt das ding sieht aus wie neu, alles schön und sauber. Düse auch hervorragend. Zündkerze sollte stimmen. Der Vorbesitzer hatte das ding ja bereits gefahren und wenn er extra eine falsche Zündkerze eingebaut hat um mich zu ärgern weis ich nicht haha. Muss erstmal googlen was eine Membrane ist. Ich meld mich. Dankse schonmal im Vorraus.

mmh, also da ich gerade nicht zuhause bin habe ich nicht die Möglichkeit ein Bild zu machen, aber ich habe im Internet den Motor gefunden, der dem von mir sehr ähnlich sieht. Vorher war bereits eine CDI, also ein kleiner schwarzer Kasten mit Zündkerzenkabel und einem kleinen Stecker an diesem dran. Schätze mal das ist die CDI. das mit den 0,2 mm wird vermerkt.

Danke nochmals.

Alles gemacht, läuft immer noch nicht. Springt nicht mal an, kein stottern, kein garnichts.

hinterm polrad ist nur eine art stöpsel die das polrad festhält. Die geht direkt auf die kurbelwelle. Keine Feder oder so

tatsächlich habe ich mal herausgefunden, wenn man ein Multimeter an den trennungschalter hält, wird das Signal verbunden statt getrennt. Also ist der stromkreis von der CDI zur masse nur geschlossen, wenn der schalter gedrückt ist, muss das so?
Also die Zündkerze hat trotzdem einen funken :o

alles geprüft, alles sauber und durchlässig. Aus dem loch wo die Abgase rauskommen sollten, kommen Benzinspritzer raus die für mich als mehr als genug aussehen. Luftfilter ist ab, habe nun das CDI kabel direkt mit der masse verbunden aber läuft immernoch nicht. Statt dieser passfeder ist am pohlrad nur ein langer strich. BM6H Zündkerze ist verbaut. Wie gesagt. Kein nichts und nichtmal ein stottern vom motor

Membranen sehen bestens aus und schließen ohne Probleme. Wenn der Schwimmer ab ist kommt auch genug Benzin durch, Düse lässt sich auch problemlos durchpusten. Komme aus Bielefeld. Ich glaube das Teil ist verflucht