Mal ne andere Variante als der Deckel vom 2-teiligen Zylinder,
der Brennraum passt ja eh nicht für die Bohrung.

Rechts der abgeschnittene Originalzylinder ( 44mm Bohrung),
links der neue Kopf.


Der Zylinder ist noch nicht ganz fertig, den Kopf und Brennraum habe ich so machen lassen, haben im Betrieb nicht die passenden Fräser dafür.


Der Kopf ist deutlich größer als der normale, ca doppelte Materialmenge.
Die Kühlrippen sind n bissl Dick geworden, naja mal schauen...



Gruß Axel

Hallo,

der Absatz liegt vollständig auf, ragt also nicht in den Zylinder.
Hab den Zylinder gleich auf passende Länge abgedreht, 0,8mm
wird die QK betragen bei 0,5mm Fussdichtung.

Ist richtig, der Kopf wird mit einem O-Ring abgedichtet


Gruß Axel

Original von v-tec
kannst besser ne kupferdichtung nehmen, glaub kaum das der o-ring das mitmacht (is ja kein wassergekühlter)

Nee, ich nehm lieber nen O-Ring.
Der macht das nicht nur mit sondern es ergibt sich so auch kein
Dichtungsspalt zwischen Kopf und Zylinder.


Gruß Axel

Keine Bange, der O-Ring hält

Hab das schon mal so gemacht, ist also kein "try & error"
und bei 900°C wäre der Motor eh zum größten Teil
flüssig...


Gruß Axel