Nicht mit der Bedüsung übertreiben.

Ein gutes Öl das rückstandsfrei Verbrennen kann ist natürlich auch nie verkehrt.
Mein Tipp wäre: Motul 800 2T Road Racing

Du könntest eventuell, eine wärmere Kerze verbauen, dadurch dürfte sie auch
etwas besser Verbrennen.
Jedoch sollte man hierbei, von Zeit zu Zeit, nach dem Kolben sehen.
Denn sollte die Kerze zu warm sein, könnte sich ein Loch in den Kolben brennen.

Probier mal einen Wert wärmer.

Eventuell könnte auch dein Auspuff adran Schuld sein, das du eine Ölsuppe
im selbigen hast.

Es wird auch etwas Gemisch in den Auspuff gesogen, welches aber durch den Rückstau (ausgelöst durch den Gegenkonus) wieder zurück in den Brennraum
gedrückt wird.

Wenn jetzt der Auspuff nicht auf den Zylinder abgestimmt ist, kann es durchaus
passieren das ein nicht unbeträchtlicher Teil des Gemisch's im Auspuff verbleibt.

Ein schönes Bild zu diesem Thema gibt es >hier< unter Prozessablauf im Zweitaktmotor.

War ja auch nicht so gemeint das der Auspuff dadurch geflutet wird.

Es ist halt nur so, das ein gewisser Teil des Gemisch's in den Auspuff gedrückt
wird, welches wieder zurück in den Brennraum gedrückt wird.

Und da kann es halt passieren das ein Teil des Gemisch's im Auspuff verbleibt
und sich ablagert.
Vorallem bei Auspuffe die nicht zum Motor passen.

Und das kannst du gar nicht beim Verbrauch spüren, weil die Menge von der
wir hier reden sehr sehr gering ist.

Nur mit der Zeit, also mehrere verfahrene Tank's, kann's dadurch schon recht
ordentlich aus dem Auspuff siffen.

Muß ja auch nicht sein das es allein -oder- überhaupt am Auspuff liegt, meinte ja
nur es könnte.

Tach....
Mal meine Meinung zum Thema
Zitat aus einem älteren Beitrag

...Die Gefahr bei einem CK ist aber ziehmlich unwarscheinlich da die Teile, und zwar alle, viel zu fett abgestimmt sind. Im Krümmer sammelt sich die Ölbrühe und auf dem Kolbenboden bildet sich ein schmieriger Ölfilm...keine Ölkohle...

Mit einer anderen Kerze (anderer Wärmewert) kannst du die Verbrennung nicht positiv beeinflußen, die Brühe wird genauso im Krümmer stehen wie vorher. Auch mit einem anderen Öl wirsd du keinen Erfolg haben.....ich fahre weis Gott kein teures Öl (8 Euro/Liter) habe aber keine Brühe im Auspuff. Der Auspuff an sich hat mit der unsauberen Verbrennung auch nichts zu tun....das Gemisch kann nicht vollständig verbrannt werden da viel zu Fett.
Das Problem liegt am Luftfilterschwämchen des original Filters sammt Plastikabdeckung.
Hör dich auf der Strecke ,oder wo du auch immer fährst, mal um.
Die Bikes springen nicht an, rauchen wie Blöd u. drehen unwillig hoch...immer das gleiche. Es wird Vollgas gegeben, noch und nöcher, und die Teile knattern vor sich hin und viertacktern ohne Ende. Immer wieder das Gleiche.
Abhilfe schafft eine brauchbare Vergaserabstimmung, laß die Düse mal Außenvor, gib dem Motor Luft zum atmen.

PS. Das Endstück deines ESD sollte staubtrocken sein....dann ist Gut

Gruß Thomas

du fährs noch mit der originalen ZündKerze??? hol dir ma ne 6er Kerze von NGK un nen vernünftigen Kerzenstecker!!! dass sollte aus was an der Verbrennung verändern!!

Hallo
Ich Probiere meine Argumente immer zu begründen.....jetzt bist du an der Reihe.
Was spricht gegen die ori. Kerze mit 6 er Wärmewert und was für NGK.
Warum ist mein Kerzenstecker unvernünftig......?? Weder die Kerze noch der Stecker haben was mit dem zu fetten Gemisch zu tun

PS: Ich bevorzuge NGK BP6HS mit vorgelagerter Funkenstrecke

Original von The Driv3r
du fährs noch mit der originalen ZündKerze??? hol dir ma ne 6er Kerze von NGK un nen vernünftigen Kerzenstecker!!! dass sollte aus was an der Verbrennung verändern!!

Gruß Thomas

Danke an WBM für die Aufklärung. :gut:

aber du hast gesacht, dass dein bike nicht richtig verbrennt, nicht?? und deshalb hab ich dir empfolen, ne NGK zu holen, da sie einfach besser verbrennt.... ich hab es mit der ori. an der vespa und mit der NGK am anderen bike getestet, beide natürlich mitem selben motor, und ich hab gesehen, dass die NGK ZK und ZKstecker einen dickeren und grelleren Funken gegeben haben = bessere Verbrennung und evtl. ein bisschen mehr leistung (belehr mich jetz ma eines anderen)

Original von The Driv3r
aber du hast gesacht, dass dein bike nicht richtig verbrennt, nicht?? und deshalb hab ich dir empfolen, ne NGK zu holen, da sie einfach besser verbrennt.... ich hab es mit der ori. an der vespa und mit der NGK am anderen bike getestet, beide natürlich mitem selben motor, und ich hab gesehen, dass die NGK ZK und ZKstecker einen dickeren und grelleren Funken gegeben haben = bessere Verbrennung und evtl. ein bisschen mehr leistung (belehr mich jetz ma eines anderen)

Nö...habe ich nicht gesagt. Ich sagte das die Verbrennung schlecht sei weil der Motor zu Fett läuft....das ist Fakt.
Ob jetzt eine NGK, eien Bosch oder eine "Was weis ich"...die Standartkerzen kochen alle nur mit Wasser. Mit meinem Kerzenstecker bin ich auch sehr zufrieden. Er ist mit dem Zündkabel untrennbar verbunden, hat einen sicheren Halt auf dem Kerzennippel und einen sehr geringen Widerstand.
Das Problem bei den PB ist die popelige Zündeinheit und deren Abstand zu den Magneten des Polrades.
Bei deinen Kerzentests...spielten da die Widerstände der Kerze und des Steckers ein Rolle?
Könnten zusammen ca 10 KOhm betragen haben.....können sie die Verbrennung beeinflußen...erzähl mal. Lags am Elektrodenabstand??

PS: Warum sollte ich dich belehren wolllen oder sollen. Laß uns einfach unsere Meinungen austauschen

Gruß Thomas

Klassisch!!
Selbst einem so versierten 2-T-Freak, wie WBM, wirds nicht geglaubt. Obwohl Thomas sogar Hintergründe und Zusammenhänge erklärt, macht sich keiner die Mühe, das auch zu verstehen.
Wer glaubt, dass ein anderer Auspuff oder ne andere Kerze die "allgemein übliche totale Überfettung" abstellen kann, soll das nur weiter glauben...... Glaube, Liebe, Hoffnung.......
Fakt ist, dass praktisch kein einziger Pocketbiker seinen Motor korrekt abstimmen kann. Ich hab noch NIE einen Motor gesehen, der nicht min. 2 Düsennummern zu fett ist!

ja genau probier ma die von ngk die habe ich auch drin und bin ganz zufriden mit der !!!


Gruß
Jens