Original von sLi
Das Problem is nun ich kann nur mit Vollgas rumfahren

Soll das heißen das sie von alleine auf Vollgas läuft, oder das du Vollgas geben
mußt, damit sie dir nicht abstirbt? ?(?

Das wäre für eine Beantwortung sehr hilfreich.

Wenn du den Gashebel normal betätigen kannst, würde es nicht am Gaszug
liegen.
Dann wäre es wahrscheinlich das eventuell der Schieber (im Vergaser) hängt.

Also, versuch mal ob sich der Gashebel drehen lässt, falls nicht, da ist eine Schraube
am Gashebel, wo der Zug durchgeführt ist.
Versuch diese Schraube weiter reinzudrehen, dadurch würdest du den Gaszug
lockern.
Beim Vergaser hast du übrigens auch sowas, dort wo das Gasseil in den Vergaser
geht.

Wenn das Problem nicht am Gaszug liegt, dann mußt du den Vergaser öffnen.

Also ich würde mal sagen es liegt am Standgas guck doch einfach mal nach.

Wie?: Und zwar machste des PB mal an und drehst dann mal die kleine schraube am Vergaser gegen den uhrzeiger sinn wenn es dann weniger wird mitm Gas dann lag es daran.

MFG Crum27

Original von Crum27
Also ich würde mal sagen es liegt am Standgas guck doch einfach mal nach.

Wie?: Und zwar machste des PB mal an und drehst dann mal die kleine schraube am Vergaser gegen den uhrzeiger sinn wenn es dann weniger wird mitm Gas dann lag es daran.

MFG Crum27

Wäre natürlich auch möglich, aber Vollgas durch zu hohes Standgas ?
Falls auch das Zurücknehmen des Standgases keine Veränderung bringt,
durfte wohl der Schieber hängen.

wo der gaszug oben in den vergaser geht... da drunter sitzt der gasschieber..

Original von seat16v
wo der gaszug oben in den vergaser geht... da drunter sitzt der gasschieber..

Korrekt.
Hast du noch den original-Vergaser ist es höchtwahrscheinlich ein Flachschieber,
ansonsten ist eher ein Rundschieber gebräuchlich.

Der Schieber befindet sich im Vergaser, unter der Vergaser-Kappe - dort wo
das Gasseil in den Vergaser geht.
Übrigens, der Schieber hängt am Gasseil, dürfte also leicht auszumachen sein.

den schieber richtig zusammen setzen und wieder rein stecken damit er nicht mehr klemmt

Also da bin ich überfragt... das einzige was ich anbieten kann ist, ein Foto zu machen wie der Zug im Schieber hängen muss bevor er rein geschoben wird.... :idee:

mach ich nachher... muss noch mal weg... wenn du gegen 23.00 uhr noch online bist kannst dir die bilder angucken...

Original von sLi
Rein logisch betrachtet muesste man das doch auch sehen ohne alles auseinander zu bauen?

sorry fuer meine vielen nervenden Fragen^^

Nein, eher nicht, da der schieber im Vergaser ist.

Eine Möglichkeit bei der du fast nix zerlegen mußt, wäre:
Wenn du den Luftfilter abmachst, kannst du in das Saugrohr sehen.
Und da der Schieber, in etwa, die mitte des Saugrohr's, denselbigen verschließt,
könntest du durch einen Blick durch's Saugrohr mit gleichzeitigen Gasgeben
sehen ob sich der Schieber bewegt, oder nicht.

Das solltest du aber bei stehenden Motor machen, das heißt: Motor während
der ganzen Prozedur-->aus!

In der Ruhe-Position, also ohne das man Gas gibt, sollte der Schieber das
Saugrohr verschließen.
Bei Vollgas wiederum sollte Das Saugrohr vollständig offen sein.

hmmmmmm
meine Cam is glaube ich toto-kaputto... die belichtung is total schei*e und die aufnahmen werden derbe schlecht....

aber hier... falls es doch helfen sollte...

Der ist von einem Dell'Orto PHBG 19 DS Racing Edition oder möglicherweise
vom Dell'Orto PHBG 21 DS Racing Edition, oder lieg' ich damit falsch.

Ist aber auf alle Fälle ein Rundschieber, sLi scheint jedoch aber einen Flachschieber
zu haben.

Ist aber auch egal, das Prinzip kann er auch da gut erkennen.

ist ein standart-Cina vergaser... habe ihn ja nur aufgebohrt und ander bedüst weil ich mit meinem nachgekauften flachschieber nicht klar kam....

Mfg