zu 1 und 2 kann ich mich Äussern.

Wir haben zu seeligen Mofa/Mopedzeiten die Kolbenbolzen wie du es angemerkt hast Kegelig aufgedreht. Das hat immer gehalten, was total in die Hose ging war das "einfache" Aufbohren. Kann mich da an die RMC eines Kumples errinnern, da hat es den Bolzen bei max. Drehzahl zerrissen

An was ich mich allerdings nicht meher errinnern kann ist ob das damals merklich Drehzahl oder Drehfreude geberacht hatte Ist ja auch schon mind. 14 Jahre her....

Gruß

Chris

ich kann auch nur sagen, wenn genug fleisch dran ist, dann kannste den aufbohren und entkraten. es ist drehzahl günstig wenn der bolzen leichter ist. hab auch schon gesehen dass mal einer bei seinem bolzen (roller) kleine versetzte löcher reingebohrt hat. aber ob das stabil wäre ? wage ich etwas zu bezweifeln.wobei es bestimmt besser schmieren würde. aber von 6mm auf 7mm gehen ist denke ich kein risiko da. dann hast du immernoch quasi eine wandstärke von 1,5mm. müsste klappen :gut:

edit: gib mal bitte das gewicht an wenn du es gemacht hast, würde gerne wissen wieviel leichter es wird.

hab gerade auch aufgebohrt, man war das hartneckig wollte erst 8mm machen doch dann wäre es vielleicht zu dünn, könnte sein wenn der sich biegt dass der nachher anfängt zu klopfen. hab jetzt 7,5mm aufgebohrt. wie willst du denn deinen pleul erleichtern? du gehst genau den richtigen weg zur drehzahl so muss das sein :gut:

Original von ixarus
Ich bohr dat Ding getz ersma auf, spannen ohne Macken in der Oberfäche ist schon ne Herausforderung an sich.....

spann die zu bearbeitenden teile am besten zwischen 2 stücke holz oda so. da klappt eig immer.

Hallo,
gibt es nicht auch Carbon Bolzen?

carbon? vom gewicht her bestimmt nicht schlecht, aber ich denke die würden zu schnell verschleissen. am besten ist irgendein leichtmetall

kannst mir direkt 100 stück schneiden

@ixarus
Zu deiner Frage 4.

Also die Oberflächengüte, solltest du mit der Drehbank hinbekommen, genau so auch die Passung.

Achte einfach gut auf die richtigen Vorschub- und Drehzahlwerte und dann müsstest du das hinbekommen.

Was für ein Rz brauchst du denn bei dem Bolzen?

Ich schätze mal so 4 oder?

MFG

nimm einen heissluftföhn und heiz das ding mal richtig ein

@pocketbike-funsportcenter

und wenn du den Bolzen dann schön heiß hast bis er dann glüht dann ist das Ding weich wie ein Mettbrötchen :dogeyes.
Oder wie willst du die genaue Oberflächenhärte wieder hin bekommen

Gruß,Michael

schocken, mit wasser. das ding soll ja nicht glühen bis zum geht nicht mehr. jedoch halte ich nicht soviel davon. es ist auf jeden fall von vorteil wenn der bolzen um einiges leichter ist. nur sind es vielleicht maximal 3 gramm unterschied. es müsste schon mindestens die hälfte sein um einen guten bums zu erzielen. bin schon die ganze zeit auf der suche nach titan.

Rz ist die Oberflächengüte.

Wie sie nun sein sollte, weiß ich net genau aber wenn du sagst, das dass eh so ein mist ding ist, kannst es eh vergessen.

bin ich hier richtig im volkshochschulkurs "fertigungstechnik für einsteiger"?

entschuldigt meinen sarkasmus, aber kolbenbolzen werden gehärtet (60 hrc) und geschliffen, die notwendige oberfläche beträgt ra 0,1 , die toleranz liegt im tausendstel-bereich! die scherfestigkeit von carbon geht gegen null, und ein kolbenbolzen aus titan dürfte mehr kosten als das gesamte bike.

r

dann mach mal en vorschlag, wir wollen den leichter haben am besten um die hälfte

also ich hab mal folgendes szenario im 3D design programm durchgespielt.

bolzen mit 10 mm aussendurchmesser. länge 42 mm. material normaler stahl. dichte 7860 kg/m³.

ergiebt bei einer bohrung von 6 mm ein gewicht von 17 gramm (ganz ohne entgraten und anfasen). bei einer bohrung von 7.5 mm hätten wir noch 11 gramm. also 6 gramm gespart.

das ganze aus titan gefertigt hätten wir bei der 6 mm bohrung 9 gramm gewicht. bei der 7.5 mm bohrung wären es noch 6 gramm gewicht.


ich muss rasputin aber recht geben. ein titanbolzen wäre viel zu teuer, als dass es sich lohnen würde. ausserdem lässt sich titan nicht ganz unproblematisch bearbeiten.

ich bin ja gespannt, wie lang euer erleichterter bolzen so lebt. und ob´s die paar gramm wirklich wert war :). ich würd mein augemerk eher auf effektiveres tuning legen.