das kann ja nur dein hinteres kettenblatt sein. is nich zentrisch, das heisst nich ganz mittig auf deine felge.(fehlerhafte bohrlöcher am blatt oder felge) iss nun aber nicht weiter tragisch solange es sich in grenzen hält. habe noch kein bike gesehen wo das nicht war, bei dem einen mehr, bei dem anderen weniger.

Bei extremen Unterschieden können auch deine hinteren Radlager defekt sein.



Rolf

@ XTribleX,
ist ein ganz normaler Vorgang beim Beschleunigen wirken Zugkräfte auf deine Kette.
Bei schlechter Kettenqualität dehnt sich die Kette.
Hatte ich an meiner DR Big auch , kam vom ruckartigen Beschleunigen.
Deshalb achte auf eine verstärkte Kette , kommt zwar da auch vor wegen den Zugkräften aber nicht so extrem.

Gruss
Mondi

Bei extremen Unterschieden können auch deine hinteren Radlager defekt sein.

Manchmal liegt es auch an der Farbe der Lager-Abdeckscheiben......... neee, Erklärung 1 ist korrekt!

vllt das kettenblatt locker ?
war bei mir auch mal so !
oder eben nicht zentrisch!

Original von Mondi
@ XTribleX,
ist ein ganz normaler Vorgang beim Beschleunigen wirken Zugkräfte auf deine Kette.
Bei schlechter Kettenqualität dehnt sich die Kette.
Hatte ich an meiner DR Big auch , kam vom ruckartigen Beschleunigen.
Deshalb achte auf eine verstärkte Kette , kommt zwar da auch vor wegen den Zugkräften aber nicht so extrem.

Gruss
Mondi

klar kann sich die kette dehnen...dann isse aber immer locker, und nicht mal fest und mal locker...liegt am hinteren kettenblatt wie ich schon gesagt habe

ist bei mein chinakracher auch.. wie hoch ist den der unterschied zwischen fest und locker?

Original von ixarus

Bei extremen Unterschieden können auch deine hinteren Radlager defekt sein.

Manchmal liegt es auch an der Farbe der Lager-Abdeckscheiben......... neee, Erklärung 1 ist korrekt!

Hallo ixarus,

da bist du diesmal aber auf dem Holzweg. Habe das bei einem Freund von mir an seiner Banshee selbst entdeckt.
Der hatte plötzlich auch sehr große Differenzen in der Kettenspannung, weil aufgrund eines defekten Radlagers das ganze hintere Kettenblatt herumeierte. Nach der Demontage rollten mir die Innereien entgegen.
Ist sicherlich nicht der Regelfall, aber eben doch möglich. Deswegen hatte ich geschrieben " bei extremen Unterschieden "
Was die Farbe der Abdeckscheiben angeht weiß ich leider nicht so gut bescheid wie du...


Rolf

hab unter anderem zwei China-Dirtbikes und das selbe Spiel bei beiden, ist aber im Betrieb völlig wurscht.
Radlagerdefekt hat sicher nicht schuld, hab ein Stück Kreide eingespannt und das Bike fest am Schraubstock verankert Das Kettenblatt und oder Felge Eiert fast 4 mm .
Wie beim achter ausziehen aus der Radfelge anordnen so kannst feststellen was los ist!
Sind einfach Fertigungstolerazen in Fernost

schau doch mal ob deine kette fluchtet...iss wichtiger als mal fest und mal locker, nätürlich nicht so locker das sie das hängen anfängt

gruss

ritzel und kettenblatt genau eine gerade? nicht nur genau hintereinander sondern auch gerade

Wenns das hintere Kettenrad nicht ist, kanns der Fehler auch in der Kupplungsglocke liegen.

Qualitätskupplungsglocken werden gedreht, und da ist dann wirklich alles zentrisch, kommen meist aus Italien.
Die Chinesen pressen die Kupplungsglocke und verschweissen dann das Geweindestück für die Ritzelaufnahme. Da passiert es dann natürlich öfters
dann das Ritzel eiert und verursacht dann dieses Spiel mit der Kette.

Ob das dann auch so ist, kannst du folgenermassen überprüfen.

Kette abnehmen, Bike starten und an Stand beschleunigen. Ob ein guter Rundlauf gegeben ist oder ob es eiert sollte du dann bei einem Sichttest feststellen können.

Grüsse Gottfried

fun-shop.at

könnte auch sein, daß die kette ungleich gelängt ist. war meine alte auch.... selbst beim großen mopped ist das durch die ewige wheelerei die häufigste tauschgrund.