C1 Antriebsritzel reißt immer ab

Deejan · 9. April 2006, 21:12

es ist mir jetzt schon das zweite mal passiert, dass das kleine antriebsritzel abgebrochen ist. :evil:

es passiert immer dann wenn ich richtung endgschwindigkeit komme. beide male war am kettenblatt die kette abgesprungen und hatte denn weil sie nicht mehr gespannt war(denke ich so) das kleine ritzel zerstört. die kette war meineserachtens richtig eingestellt und gespannt;also nicht zu locker. das kettenblatt eiert auch nicht, was ich zuerst dachte. woran kanns liegen? hat jemand eine ahnung?

gruß

Jan

ExOdUs · 9. April 2006, 22:05

Achte mal auf den Kettenlauf, ob das in einer Flucht läuft.

Ein häufiges Problem ist auch wenn das Hinterteil (Schwinge) nicht richtig fest ist. Überprüfe mal deine Schrauben, vor allem die hinten unterm Motor ob die fest ist

Jens_nrw · 9. April 2006, 22:06

Hast du schon mal deine Motorlagerung angeschaut vielleicht hat dein Motor spiel in der lagerung und bei last stellt sich dann der Motor schief und deswegen sprinkt die Kette ab ,war bei mir auch so.

Poorboy · 9. April 2006, 22:17

Ja das gleiche Problem hatte ich auch.
Als erstes gucke mal ob der Motor fest sitzt. Das war bei mir das erste Problem. Die Hülse unten am Motor war ein kleines bisschen zu kurz und dadurch hat sich der Motor verwinkelt und dadurch ist die Kette abgesprungen und hat das Ritzel abgebrochen.
Das zweite Problem war das sich mein Hinterrad immer nach einigen runden "schief" gezogen hat und daurch auch die Kette abgesprungen ist und das Ritzel geschrottet hat.
Gucke jetzt immer alle 6-7 Runden ob alles OK ist

Hab jetzt schon mein 4 Ritzel und jetzt funzzt es

Was natürlich auch noch sein kann, war auch schon bei mir, das deine Kette "verzogen" ist. Quasi das die Kettengleieder sich nicht mehr vernünftig bewegen und dadurch kann die Kette auch abspringen.
Bei mir waren einige Kettenglieder super schwer zu bewegen....
Hoffe ich konnte da etwas weiter helfen...

Deejan · 9. April 2006, 22:35

also kette und ritzel sind in einer flucht. das kettenblatt eiert auch nicht.

@all

welche motorlagerungen\hülsen meint ihr genau? die lange die von einem zum anderen rahmenende geht. in höhe der sitzflache ca, wo die schwinge angesetzt wird

morgen werde ich mir dann die schwinge mal angucken ob alles fest ist. denke aber schon, denn das habe ich heute schon überprüft.die muss ja gut fest sitzen :dogeyes

gruß

Jan

kai · 9. April 2006, 22:40

@jan: die hülse sitzt genau an der motorhalterung die ich dir heute gezeigt habe!

von hinten gesehen zwischen motor und linkem gußteil am rahmen....

Deejan · 9. April 2006, 22:56

Original von kai
@jan: die hülse sitzt genau an der motorhalterung die ich dir heute gezeigt habe! von hinten gesehen zwischen motor und linkem gußteil am rahmen....

i know i know, die meine ich ja.

habe mir gerade die zwei motorhalteschrauben angesehen und sie noch einmal wirklich fest gezogen. ich denke da kann sich nichts mehr lösen ... kommt eigentlich bei der unteren motorhalteschraube noch auf die andere seite eine mutter?beim mir ist/war keine ist mir gerade mal aufgefallen.

gruß

Jan

Deejan · 10. April 2006, 11:56

Original von Deejan

Original von kai
@jan: die hülse sitzt genau an der motorhalterung die ich dir heute gezeigt habe! von hinten gesehen zwischen motor und linkem gußteil am rahmen....

i know i know, die meine ich ja. habe mir gerade die zwei motorhalteschrauben angesehen und sie noch einmal wirklich fest gezogen. ich denke da kann sich nichts mehr lösen ... kommt eigentlich bei der unteren motorhalteschraube noch auf die andere seite eine mutter?beim mir ist/war keine ist mir gerade mal aufgefallen.

gruß

Jan

ich werde die motorhalteschrauben heute noch mit loctite bearbeiten. ich denke aber da liegt es nicht dran, da nachdem die ritzel abgebrochen sind die lage des motors sich nicht verändert hat.

gruß

Jan

Poorboy · 10. April 2006, 12:01

Ja nee ist klar. Der Motor verwinkelt sich ja auch erst wenn du GAS GIBST!!!!
Guck einfach mal ob du den Motor von Hand bewegen kannst. Also ob er wackelt!

kai · 10. April 2006, 12:30

Original von Deejanich denke aber da liegt es nicht dran,

hör auf zu denken, mach einfach!!

Deejan · 10. April 2006, 13:02

Original von Poorboy
Ja nee ist klar. Der Motor verwinkelt sich ja auch erst wenn du GAS GIBST!!!!
Guck einfach mal ob du den Motor von Hand bewegen kannst. Also ob er wackelt!

dann muss er ja auch verwinkelt sein wenn ich sie nach dem fahren abstelle und das ist er eben nicht. und wackeln tut auch nix!

Deejan · 5. Mai 2006, 07:41

habe jetzt bei come2bike.at zwei kupplungsglocken für die c1 bestellt. nur diese passen einfach nicht aufs bike weil das vordere ritzel nicht auf die kette passt

es passt sogar noch nicht mal auf eine verstärkte kette. hat jemand damit auch schon erfahrungen gemacht?

gruß

Jan

ExOdUs · 5. Mai 2006, 09:42

Hi,

habe am Mittwoch auch eine Lieferung von come2bike erhalten. Dabei waren eine Kupplungsglocke mit Gegenlager für eine wassergekühlte und eine für die luftgekühlten Bikes. Beide haben auch ein riesenRitzel drauf - sie sind für die größeren Ketten und für uns unbrauchbar!

Ich hab das Teil gestern rausgeschraubt - werde darüber die nächsten Tage ein HowTow machen

Von Zocchi gibt es ein vertärktes Ritzel für die originale C1 Glocke. Das kostet 12 EUR und macht so ziemlich alles mit

LG

Roland

Hoschi · 5. Mai 2006, 12:07

Hallo,bei mir hatte der Motor auch spiel ich hab das so gelöst.
gruß Hoschi

mikola80 · 7. Mai 2006, 22:07

@Deejan
ich wollte fragen ob du dein Problem gelöst hast? Ich habe gleiches Problem. Heute ist mir die Kette gerissen nach dem Flicken sprang sie immer wieder ab das ganze kamm nach dem ich versucht habe auf dem vorderrad zu fahren, ich denke es hat sich was an der Schwinge verstellt, weil jedes mal knalte das Hinterrad auf den Boden.

Deejan · 8. Mai 2006, 08:45

@mikola80

ich habe das problem noch nicht gelöst. ich habe noch immer von come2bike die kupplungsglocken hier rumliegen. ich will sie zurückschicken oder ersatz haben aber die leute von dem laden antworten nicht mehr auf emails

ich werde da noch einmal anrufen. denn die teile sind total nutzlos.

@exodus

was hast du mit den glocken gemacht? willst ein how to über das rauschrauben des ritzels machen? passt das zocchi ritzel auf die normale kette? oder muss man ne verstärkte haben.

gruß

Jan

ExOdUs · 8. Mai 2006, 16:08

Anleiung hab ich doch schon gemacht

C1/elite Replika - Ritzelwechsel mit geschraubter Sicherung

Das Zocchi Ritzel passt zwar auf die Kette, aber leider nucht geeignet für die Glocke

mikola80 · 8. Mai 2006, 17:53

habe mir passendes Ritzel bei eBay gekauft für 13 Euros inkl. Versand

Deejan · 8. Mai 2006, 19:24

Original von ExOdUs
Anleiung hab ich doch schon gemacht C1/elite Replika - Ritzelwechsel mit geschraubter Sicherung

Das Zocchi Ritzel passt zwar auf die Kette, aber leider nucht geeignet für die Glocke

was hast du mit den kupplungsglocken von come2bike gemacht? zurückgeschickt?

gruß

Jan

ExOdUs · 8. Mai 2006, 21:12

Ne, einfach das Ritzel rausgedreht und bei Chris ein neues bestellt

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