Original von volkiwir leeren auch immer Sprint unter die Zündkerze auf den Kolben!

sorry, aber den satz verstehe ich irgendwie nicht.

was fürn motor ist das? kartmotor?
bekommt er genug sprit?
wie gut ist der zündfunke?
falls drehschiebersteuerung, wie sieht der drehschieber aus?

beschreib das mal genauer!

ein drehschieber dient der einlassteuerung. poste mal ein foto von dem teil! kann sein, daß der vollkommen auf ist. kartmotoren werden teilweise alle 10 std. überholt.

wenn du benzin in den zylinder tropfst wird er erst recht nicht laufen da er total verfettet. wenns ein elektrostarter ist wirdss wohl der motor der aprilia RS125 sein. die fährt auch auf rotax.

Rotax hat meines Wissens nach nie einen Kartmotor mit 125ccm und Drehschiebersteuerung gebaut da es für diesen Motor nie Rennserien gab.
Auch in einer Aprilia werden keine Drehschiebermotoren verbaut da dies aus Platzgründen nur sehr schwer umsetzbar ist.
Es sollte sich bei diesem Motor um einen Membraner handeln; oder um eine andere Motormarke.
Wo sitzt den an diesem Motor der Vergaser, vorne?? seitlich?? am Zylinder??

Bei den geschilderten Umständen spricht viel dafür daß der Vergaser nicht richtig arbeitet. Versuch mal den Vergaser "abzudrücken"!!!
Es kann auch sein daß die Zündung verstellt ist; sieht man aber recht einfach an der Zündkerze.
Oder Kolbenringe gebrochen, wenig Kompression!!!!

Es gibt viele Möglichkeiten bei Kartmotoren wieso diese nicht laufen.
Kartmotoren werden im Normalfall nach rund 5 Stunden Fahrbetrieb komplett neu überholt; vielleicht ist diese Zeit schon Überfällig. Umsonst liegt so ein Motor nicht beim Alteisen (Maximales Kolbenmaß erreicht).

MfG
Jürgen

Pocketbike und selbst Kartfahrer (allerdings Schaltkart)

asbach uralt! mach doch einfach mal den luftfilter sauber und drehe eine neue kerze ein.

mal ne ganz blöde frage! :gruebel:
ihr versucht ihn schon in der richtigen drehrichtung anzuwerfen?
kein witz meine alte herkules konnteste auch andersrum laufen lassen,nur etwas schwächer treten und kolben wurde vor ot zurückgeworfen. setz natürlich einen zu frühen zündzeitpunkt voraus. wie sie aber dann gelaufen iss brauch ich ja nich sagen ( scheisse und nich lang)

Hallo,
das ist ein Kolbengesteuerter Motor.
Evtl. Kompression testen; Motor läuft mit diesem Vergaser nur in Verbindung mit einer Benzinpumpe.

Ciao
Jürgen

ob der vergaser, was ich ziemlich unwahrscheinlich finde, ne benzinpumpe brauch oder nich, spielt doch sowieso keine rolle.
er wird den tank ja wohl nich unterhalb des gasers befestigt haben.
wozu brauch mann ne pumpe? um den sprit zum verg zu transportieren.
korrigier mich bitte wenn ich falsch liege

Original von volkiwie kann ich die kompression testen?

mi nem kompressionstester. der wird einfach in die kerzenbohrung gesteckt und dann darf euer e-motor wieder ran. das motor sieht aber mal giga-alt aus.

Original von volki

Benzinpumpe hat der Gaser!!!

echt!?!?! iss mir wirklich was neues :dogeyes
bin ich nun bei 12jahren 2taktschrauberei blind durch die welt geschlendert

besser ausgedrückt: kompressionsmesser wird anstelle der zündkerze eingeschraubt

Original von ICE-Q
das ist von einer aprilia RS ein motor

frag mal bei youngbiker.de nach die haben bestimmt ahnung

oooh nein, nie und nimmer

Aprilia hat früher bei den AF1 vor 89 den Rotax 127 verbaut, ab 89 bis 92 den rRotax 123 und bei den RS bis august 97 den Rotax 125 und ab 95 bei den MP Modellen den Rotax 122, der auch immernoch verbaut wird. Außerdem haben die immer Vergaser von Dell'orto verbaut und keine Bing. Dann fehlt mir da noch der gang für die auslasssteuerung, ein Membranblock ist auch nicht erkennbar. Und was ich noch seh: der Motor ist luftgekühlt, alle RS, ETX, MX und RX modelle bei aprilia waren und sind wassergekühlt.
das auf dem Foto da ist ein uralter motor, ich schätze den mal auf 50er oder 60er baujahr.

btw: meine daten sind nicht einfach geraten, bin moderator auf aprilia-forum.de , man darf mir bei sowas also glauben